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摘要：鐵道交通运营管理专业是高职交通运输类院校的一个主干专业，随着轨道交通行业的发展，轨道交通行业对铁道交通运营管理专业的技能和综合素质要求越来越高，本文结合辽宁铁道职业技术学院正在进行的辽宁省职业教育改革发展示范学校建设和辽宁省2013年铁道交通运营管理专业创新型实训基地建设的实际，对铁道交通运营管理专业人才培养进行研究和探索。
关键词：铁道交通运营管理专业；人才培养方案；建设
近年来我国铁路运输事业发展迅速，急需补充有运营经验的、有技术背景的复合型人才，而那些有技术背景的复合型人才中很大的比例都是在高职学院培养的，因此高职教育与轨道交通事业的发展是密切相关的，轨道交通的建设和发展，才能为高职教育的发展提供广阔的空间，而高职教育的建设发展必须适应当今轨道交通行业对人才能力的需求，只有适应行业的发展趋势，才能培养出学有所用的人才，从而推动轨道交通业健康、快速的发展。
一、加强校企合作体制机制建设
1、行业企业共建专业指导委员会
为保证教学与运输企业接轨，推进铁道交通运输管理教学改革，提高人才管理质量，聘请铁路现场知名专家组成的专业委员会委员，对专业人才培养全过程进行指导和监控，并根据市场需求和岗位需求及时调整人才培养方案，重构主页课程体系，实现专业人才培养与企业的“无缝衔接”。
2、校企合作课程建设和教材开发
针对铁道交通运输管理专业《车站工作组织》、《铁路行车规章》、《铁路运输调度》、《铁路客运组织》、《铁路货运组织》等主干课程，根据行业标准和岗位需求，由学院和铁路运输企业共同开发和编写教材，不仅可以用作高职铁道交通运输管理专业的教学用书，而且也可以作为运输培训教材，使教育标准和行业标准、企业标准得到和谐统一。
二、人才培养模式与课程体系改革
1、人才培养模式改革
创新培养模式、调整和完善人才培养方案，按照对接岗位技能设置课程、对接岗位考核标准制定课程标准和学生评价标准的思路，构建以校企合作、工学结合为基础的人才培养模式，校企共同把握专业发展方向，确定人才培养规格，完成人才培养过程，采取按工种培养、分阶段训练的方式，培养学生的职业能力和综合素质，实行企业检验人才质量，完成职业技能鉴定，实现订单培养，保证学生对口就业，提高学生的综合竞争力和适应能力。
突出学生实践能力培养。新的人才培养模式将有力促进“企业文化进校园、顶岗实习到企业”，使“工学结合”既有载体又有平台，让学生深切体会和充分意识到“要进企业门、学做企业人，首岗能胜任、多岗能适应”是有岗能顶和有业可就的前提条件，从而调动学生学习积极性，形成校企互利双赢、合作持续高效的新型运行机制。
2、课程体系构建
按照改革后的专业人才培养方案，对现有课程体系进行调整。打破传统的学科型教学体系，进一步增加实践教学的比例，理论教学与实践教学的比例达到40：60。突出铁道交通运输管理专业培养目标在教学体系中的重要地位，针对车站值班员、调车区长、列车调度员、客运值班员、货运值班员员等五个岗位群开设五门核心专业课和5门实训课，根据各自岗位特点，采用“理实一体化”教学、集中专项训练、案例情景教学、仿真模拟演练等方式。对学生进行系统训练，突出运输专业“培养目标系列化，培养目标的途径多样化”的办学特色。
三、加强实习实训基地建设
铁道交通运输管理专业实训基地的建设以培养铁道交通运营管理专业五大岗位群高端技能型专门人才为核心，坚持校企共建、共享双赢的建设方针，深化专业教学改革，强化实践育人，满足车站值班员、车站调度员、列车调度员、客运值班员及列车值班员、货运值班员等岗位(群)职业技能训练与职业技能鉴定需求，满足700人办学规模的需求。计划在原有的接发列车实训中心等9个实训场室的基础上增加运输现代化技术实训室、机车车辆实训室、客运应急预案实训室，并对接发列车实训中心和客运礼仪实训室进行升级改扩建，从而形成一个全新的铁道交通运营管理专业创新型实训基地。
四、加强“双师型”教学团队建设
在现有基础上进一步加大“双师型”教学团队力度，提高师资队伍整体实力。要求40岁以下没有研究生学位学历的现职教师在职读研，提高学历层次；选派教师参加相关专业技术和教学业务培训，提高业务能力；组织教师深入铁路现场调研实践，为企业提供技术服务，提高教师的实践能力和企业影响力；鼓励教师承担教改科研课题、与企业联合编写教材、开发课程教学资源，提高教学科研水平和人才培养质量；要求新教师参加职业技能培训，在5年内取得职业技能证书，达到双师型要求；新老教师结对子“以老带新”，传授教学技能，提高整体实力；聘请铁路行业专家、能工巧匠担任兼职教师，优化师资队伍结构；结合学校名师建设工程，培养专业带头人、骨干教师和青年拔尖人才，增强师资队伍发展潜能。
总之，为了适应社会经济发展的需要，将铁道交通运营管理专业建设成轨道交通特色的高技能人才培养、社会技术培训、行业科技服务、国际合作教育于一体的具有示范性和辐射力的省内高职示范专业，实现“特色鲜明、省内优秀、行业一流”的建设目标。建立起具有真实的职业环境、设备先进、工位充足、软硬件配套的实训中心和校内综合实训基地，以教学为主，发挥教学、科研、生产、培训、服务的多功能作用。
参考文献：
[1] 张晓玲, 城市轨道交通，铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革，2010(12):12-14
[2] 沈洋.高职院校专业课程教学基本资源建设探索[J].辽宁高职学报.2013(8)58-61
[3] 李一龙，杨辉.基于“能力三阶段”铁道交通运营管理专业人才培养模式[J].长沙铁道学院学报(社会科学版).2009
(6)249-251
关键词：铁道交通运营管理专业；人才培养方案；建设
近年来我国铁路运输事业发展迅速，急需补充有运营经验的、有技术背景的复合型人才，而那些有技术背景的复合型人才中很大的比例都是在高职学院培养的，因此高职教育与轨道交通事业的发展是密切相关的，轨道交通的建设和发展，才能为高职教育的发展提供广阔的空间，而高职教育的建设发展必须适应当今轨道交通行业对人才能力的需求，只有适应行业的发展趋势，才能培养出学有所用的人才，从而推动轨道交通业健康、快速的发展。
一、加强校企合作体制机制建设
1、行业企业共建专业指导委员会
为保证教学与运输企业接轨，推进铁道交通运输管理教学改革，提高人才管理质量，聘请铁路现场知名专家组成的专业委员会委员，对专业人才培养全过程进行指导和监控，并根据市场需求和岗位需求及时调整人才培养方案，重构主页课程体系，实现专业人才培养与企业的“无缝衔接”。
2、校企合作课程建设和教材开发
针对铁道交通运输管理专业《车站工作组织》、《铁路行车规章》、《铁路运输调度》、《铁路客运组织》、《铁路货运组织》等主干课程，根据行业标准和岗位需求，由学院和铁路运输企业共同开发和编写教材，不仅可以用作高职铁道交通运输管理专业的教学用书，而且也可以作为运输培训教材，使教育标准和行业标准、企业标准得到和谐统一。
二、人才培养模式与课程体系改革
1、人才培养模式改革
创新培养模式、调整和完善人才培养方案，按照对接岗位技能设置课程、对接岗位考核标准制定课程标准和学生评价标准的思路，构建以校企合作、工学结合为基础的人才培养模式，校企共同把握专业发展方向，确定人才培养规格，完成人才培养过程，采取按工种培养、分阶段训练的方式，培养学生的职业能力和综合素质，实行企业检验人才质量，完成职业技能鉴定，实现订单培养，保证学生对口就业，提高学生的综合竞争力和适应能力。
突出学生实践能力培养。新的人才培养模式将有力促进“企业文化进校园、顶岗实习到企业”，使“工学结合”既有载体又有平台，让学生深切体会和充分意识到“要进企业门、学做企业人，首岗能胜任、多岗能适应”是有岗能顶和有业可就的前提条件，从而调动学生学习积极性，形成校企互利双赢、合作持续高效的新型运行机制。
2、课程体系构建
按照改革后的专业人才培养方案，对现有课程体系进行调整。打破传统的学科型教学体系，进一步增加实践教学的比例，理论教学与实践教学的比例达到40：60。突出铁道交通运输管理专业培养目标在教学体系中的重要地位，针对车站值班员、调车区长、列车调度员、客运值班员、货运值班员员等五个岗位群开设五门核心专业课和5门实训课，根据各自岗位特点，采用“理实一体化”教学、集中专项训练、案例情景教学、仿真模拟演练等方式。对学生进行系统训练，突出运输专业“培养目标系列化，培养目标的途径多样化”的办学特色。
三、加强实习实训基地建设
铁道交通运输管理专业实训基地的建设以培养铁道交通运营管理专业五大岗位群高端技能型专门人才为核心，坚持校企共建、共享双赢的建设方针，深化专业教学改革，强化实践育人，满足车站值班员、车站调度员、列车调度员、客运值班员及列车值班员、货运值班员等岗位(群)职业技能训练与职业技能鉴定需求，满足700人办学规模的需求。计划在原有的接发列车实训中心等9个实训场室的基础上增加运输现代化技术实训室、机车车辆实训室、客运应急预案实训室，并对接发列车实训中心和客运礼仪实训室进行升级改扩建，从而形成一个全新的铁道交通运营管理专业创新型实训基地。
四、加强“双师型”教学团队建设
在现有基础上进一步加大“双师型”教学团队力度，提高师资队伍整体实力。要求40岁以下没有研究生学位学历的现职教师在职读研，提高学历层次；选派教师参加相关专业技术和教学业务培训，提高业务能力；组织教师深入铁路现场调研实践，为企业提供技术服务，提高教师的实践能力和企业影响力；鼓励教师承担教改科研课题、与企业联合编写教材、开发课程教学资源，提高教学科研水平和人才培养质量；要求新教师参加职业技能培训，在5年内取得职业技能证书，达到双师型要求；新老教师结对子“以老带新”，传授教学技能，提高整体实力；聘请铁路行业专家、能工巧匠担任兼职教师，优化师资队伍结构；结合学校名师建设工程，培养专业带头人、骨干教师和青年拔尖人才，增强师资队伍发展潜能。
总之，为了适应社会经济发展的需要，将铁道交通运营管理专业建设成轨道交通特色的高技能人才培养、社会技术培训、行业科技服务、国际合作教育于一体的具有示范性和辐射力的省内高职示范专业，实现“特色鲜明、省内优秀、行业一流”的建设目标。建立起具有真实的职业环境、设备先进、工位充足、软硬件配套的实训中心和校内综合实训基地，以教学为主，发挥教学、科研、生产、培训、服务的多功能作用。
参考文献：
[1] 张晓玲, 城市轨道交通，铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革，2010(12):12-14
[2] 沈洋.高职院校专业课程教学基本资源建设探索[J].辽宁高职学报.2013(8)58-61
[3] 李一龙，杨辉.基于“能力三阶段”铁道交通运营管理专业人才培养模式[J].长沙铁道学院学报(社会科学版).2009
(6)249-251