【摘 要】
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高速列车现用的蓄电池箱主体框架主要由方管钢型材及折弯钢板焊接结构组成,结构较重。本研究针对400 km/h高速列车的轻量化需求,设计了一种以铝合金型材及折弯板为主要结构件
【机 构】
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中车长春轨道客车股份有限公司; 西南交通大学材料科学与工程学院;
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高速列车现用的蓄电池箱主体框架主要由方管钢型材及折弯钢板焊接结构组成,结构较重。本研究针对400 km/h高速列车的轻量化需求,设计了一种以铝合金型材及折弯板为主要结构件的蓄电池箱体,实现了整个箱体结构的轻量化,有利于列车提速和降低能耗。基于Solidworks进行了铝合金蓄电池箱体的三维建模,利用Ansys Workbench软件进行了极限载荷工况下的结构强度有限元分析。同时研究了蓄电池箱在自由状态下的固有频率和振型。通过模态分析和静强度分析,验证了该铝合金蓄电池箱结构的安全可靠性。
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