【摘 要】
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为了模拟花岗岩残积土地基施工过程中不同位置受地下水渗流影响实际的变形状态,以应变-渗流耦合为切入点,将计算模型分析步骤分为14个工况3步开挖,利用有限元计算软件模拟开
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为了模拟花岗岩残积土地基施工过程中不同位置受地下水渗流影响实际的变形状态,以应变-渗流耦合为切入点,将计算模型分析步骤分为14个工况3步开挖,利用有限元计算软件模拟开挖基坑受地下水渗流的影响范围,并绘制了相应的开挖降水水头云图及分步开挖基坑水平、竖向位移云图.研究结果表明：基坑在不同开挖步数时,地铁隧道最大水平位移小于基坑围护结构最大水平位移,且开挖到底后,由于基岩裂隙灌浆的止水作用,地铁沉降计算结果不大,最大为1.5 mm,达到了地铁结构累积变形处于可控范围内的效果,解决了基本理论所无法定量计算地铁结构
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