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运用TTISIM仿真软件，计算了新型200km／h八轴客运电力机车悬挂参数对运动稳定性的影响．结果表明，原参数机车非线性临界速度较低，不能满足时速200km的运行要求；机车二系悬挂刚度偏小，优化后建议二系悬挂纵向和横向刚度取0．42MN／m、垂向刚度取0．8MN／m；二系悬挂刚度的增加对机车运行平稳性影响不明显；一系悬挂刚度、抗蛇行减振器阻尼、二系横向减振器阻尼建议保持原值．