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【摘要】：在科技不断发展的过程中，空气环境质量大幅度的下降，而产生这种现象的原因与机动车污染有绝对的关系，对此在本文中笔者将从机动车尾气污染的原因与危害展开分析，從而提出以下机动车污染防治策略，旨在促进大气灰霾治理，营造更加健康的生存环境。
【关键词】：机动车；污染防治；大气灰霾；治理
【前言】：
自进入新世纪开始，我国就对大气污染防治极为重视，且有数据显示目前机动车排放污染对大气污染贡献呈增长趋势，为此在最新推行的大气污染防治法中对机动车排放污染做出了明确的规定，因此为了能够进一步的响应这一号召，对大气灰霾进行更好的治理，强化机动车污染防治势在必行，下面进行详细分析。
1、机动车尾气污染的原因与危害
随着我国经济建设的迅速发展，有数据显示从改革开放开始之初到现今为止，我国已经从408万辆机动车增加至4900万辆，将近十倍的增长量，显示出了我国机动车行业发展的进步步伐，但是由于我国的机動车生产技术比较低，发动机排放性能较落后，这导致和一些国外的同类型机动车相比耗油量要高出20%以上，而在尾气排放量方面更是要超出发达国家的5～6倍，因此最新一次的机动车尾气路检检测数据分析，在我国的行驶路段之中很多机动车辆都是具有尾气超标现象的，并且由于建筑行业的迅速发展，受高层建筑物影响，城市之中的空气流通十分缓慢，机动车尾气难以及时消散，这造成了大气灰霾现象，而在大气灰霾下，城市可见度极低，这造成了交通事故和交通隐患，而最严重的一种危害就是，大气灰霾残留着汽车尾气中的一氧化碳物质，这种物质是具有毒性的，可以与人体的血红蛋白结合，从而降低人体内的血液输氧能力，进而出现头晕、恶心等心脑血管疾病，同时汽车尾气之中的碳氢化合物还会加快臭氧类光化学氧化剂形成，从而导致居民出现喉痛、哮喘等肺部疾病，这所造成的危害是巨大的，因此必须要对机动车尾气污染进行更好的治理[1]。
2、强化机动车污染防治 促进大气灰霾治理策略
2.1改进汽油发动机
改进汽油发动机，可以对机动车污染进行更好的防治，从而起到的一定的大气灰霾治理效果。对此笔者认为在进行机动车汽油发电机改善的过程中，我们可以借鉴国外的一些先进技术理念，如现下在国外十分注重催化剂的开发，并且提出将混合气纳入到排放系统控制研究过程中，同时可以采用电子阀门控制装置，对机动车参数进行更好的规范，而这些都是我们可以学习借鉴的汽油发动机改进方式[2]。除此之外，有研究显示催化转换器的综合性能提升有助于提高热稳定性，为此我们可以采用催化剂载体蜂窝陶瓷提高催化剂转换率的方式，从而降低燃油温度，提升催化剂的稳定性，在延长催化器使用寿命的同时，将机动车尾气排放控制在正常的范围之内。最后是可以研发低含硫量的汽油，如目前我国已经研制了三元催化剂，但是我们还可以研制对一氧化碳、碳氢化合物更好还原的催化剂，从而提升汽油的清洁程度，这些措施是有助于控制机动车污染的，可以起到一定的大气灰霾治理效果。
2.2加强用车管理
在对机动车进行污染防治时，加强用车管理也是十分必要的一个步骤，具体而言，笔者认为可以从以下三个方面做起，首先是强化立法，法律是最有利的武器，可以将机动车防治措施落实到实处，因此为了能够更好的对汽车尾气进行治理，提升大气灰霾治理效果，我们应该从长远发展的角度出发，结合现有的交通法规以及环境法律保护措施，在两者衔接的过程中建立汽车尾气整治法例，并且由政府牵头、公安、环保、交通多个部门联合，将汽车尾气治理落实到实处，从而对一些未通过年检以及严重超标的机动车辆给予严厉的打击，进而在短期内减少机动车汽车尾气排放[3]。其次是加强宣传，政府借助大气灰霾猖獗的契机，利用网络、媒体、广播等多种宣传平台，宣传“少开一天车、少用一滴油”的大气灰霾治理思想，从而鼓励全体市民尽量的步行或者乘坐交通工具，在市民公众人人参与的过程中，减少机动车尾气排放，更好的对大气灰霾进行治理。再次是落实预防与治理并重的管理措施，通过PM2.5检测，对全年的污染程度进行分析，并且建立机动车尾气自动监测站，通过这种预防与治理同时开展的方式控制机动车尾气排放。最后是各司其职，加强管理，环保、公安、交通部门都有打击超标排放的责任，因此这些部门应该进一步的落实自身的职责，对一些大型的机动车进行重点抽查，并且抓好成品油质检工作，从而通过部门之间的联合管理，减少机动车尾气排放。
2.3开发新型燃料机动车
若是想控制机动车尾气污染源头，从本质上防治机动车尾气排放，开发新型燃料机动车是十分必要的，这可以强化大气灰霾治理效果。对比笔者认为可以从以下三个方面做起，首先是开发燃料电池动力机动车，燃料电池式电动机车是可以实现零排放的，并且关于这一方面的研究近些年已经取得了一定的进步，燃料电池式电动机车主要的发动原理是利用80℃的氢气，在质子交换膜以及催化剂的作用下，利用加压氧气合成水蒸气从而产生热力力量，进而让一些游离的电子形成电源通路，驱动电动机发电，这个过程中不会产生有害气体，可以起到机动车尾气防治的作用。其次是电动机车开发，电动机车具有很强的开发潜力，不但排放物污染小，并且产生的噪声也比较小，目前在一些发达国家之中，如美国或者日本，都在进行电动机车的开发研究，尤其是在日本目前很多的小型电动机车已经推广实行。最后是液化石油机动车，液化石油比柴油的价格要低出很多，并且有消减机动车尾气的排放量的作用，但是由于液化石油站建设费用比较高，因此短时间内无法全国普及，还需要不断的加强这一方面的研究与开发。
总结：
控制机动车尾气排放是一项长期而又艰巨的任务，尤其是近些年工业发展不断壮大的过程中，城市环境污染越发严峻，面对于此一定要对机动车污染防治予以重视，从而提升大气灰霾治理效果，加快城市绿色环保建设步伐。因此，希望通过本文的研究，能够进一步完善机动车污染防治工作，将其对大气造成的影响降至最低，以实现社会效益的最大化，为我国的可持续发展做出应有的贡献。
【参考文献】：
[1] 鲍晓峰.强化机动车污染防治 促进大气灰霾治理[J].环境保护，2014，（24）
[2] 侯蒙蒙.论我国《大气污染防治法》的修改[D].西南政法大学，2014.
[3] 姚晨婷.太原市灰霾天气发生过程大气细颗粒物化学成分特征研究[D].山西大学，2013.
【关键词】：机动车；污染防治；大气灰霾；治理
【前言】：
自进入新世纪开始，我国就对大气污染防治极为重视，且有数据显示目前机动车排放污染对大气污染贡献呈增长趋势，为此在最新推行的大气污染防治法中对机动车排放污染做出了明确的规定，因此为了能够进一步的响应这一号召，对大气灰霾进行更好的治理，强化机动车污染防治势在必行，下面进行详细分析。
1、机动车尾气污染的原因与危害
随着我国经济建设的迅速发展，有数据显示从改革开放开始之初到现今为止，我国已经从408万辆机动车增加至4900万辆，将近十倍的增长量，显示出了我国机动车行业发展的进步步伐，但是由于我国的机動车生产技术比较低，发动机排放性能较落后，这导致和一些国外的同类型机动车相比耗油量要高出20%以上，而在尾气排放量方面更是要超出发达国家的5～6倍，因此最新一次的机动车尾气路检检测数据分析，在我国的行驶路段之中很多机动车辆都是具有尾气超标现象的，并且由于建筑行业的迅速发展，受高层建筑物影响，城市之中的空气流通十分缓慢，机动车尾气难以及时消散，这造成了大气灰霾现象，而在大气灰霾下，城市可见度极低，这造成了交通事故和交通隐患，而最严重的一种危害就是，大气灰霾残留着汽车尾气中的一氧化碳物质，这种物质是具有毒性的，可以与人体的血红蛋白结合，从而降低人体内的血液输氧能力，进而出现头晕、恶心等心脑血管疾病，同时汽车尾气之中的碳氢化合物还会加快臭氧类光化学氧化剂形成，从而导致居民出现喉痛、哮喘等肺部疾病，这所造成的危害是巨大的，因此必须要对机动车尾气污染进行更好的治理[1]。
2、强化机动车污染防治 促进大气灰霾治理策略
2.1改进汽油发动机
改进汽油发动机，可以对机动车污染进行更好的防治，从而起到的一定的大气灰霾治理效果。对此笔者认为在进行机动车汽油发电机改善的过程中，我们可以借鉴国外的一些先进技术理念，如现下在国外十分注重催化剂的开发，并且提出将混合气纳入到排放系统控制研究过程中，同时可以采用电子阀门控制装置，对机动车参数进行更好的规范，而这些都是我们可以学习借鉴的汽油发动机改进方式[2]。除此之外，有研究显示催化转换器的综合性能提升有助于提高热稳定性，为此我们可以采用催化剂载体蜂窝陶瓷提高催化剂转换率的方式，从而降低燃油温度，提升催化剂的稳定性，在延长催化器使用寿命的同时，将机动车尾气排放控制在正常的范围之内。最后是可以研发低含硫量的汽油，如目前我国已经研制了三元催化剂，但是我们还可以研制对一氧化碳、碳氢化合物更好还原的催化剂，从而提升汽油的清洁程度，这些措施是有助于控制机动车污染的，可以起到一定的大气灰霾治理效果。
2.2加强用车管理
在对机动车进行污染防治时，加强用车管理也是十分必要的一个步骤，具体而言，笔者认为可以从以下三个方面做起，首先是强化立法，法律是最有利的武器，可以将机动车防治措施落实到实处，因此为了能够更好的对汽车尾气进行治理，提升大气灰霾治理效果，我们应该从长远发展的角度出发，结合现有的交通法规以及环境法律保护措施，在两者衔接的过程中建立汽车尾气整治法例，并且由政府牵头、公安、环保、交通多个部门联合，将汽车尾气治理落实到实处，从而对一些未通过年检以及严重超标的机动车辆给予严厉的打击，进而在短期内减少机动车汽车尾气排放[3]。其次是加强宣传，政府借助大气灰霾猖獗的契机，利用网络、媒体、广播等多种宣传平台，宣传“少开一天车、少用一滴油”的大气灰霾治理思想，从而鼓励全体市民尽量的步行或者乘坐交通工具，在市民公众人人参与的过程中，减少机动车尾气排放，更好的对大气灰霾进行治理。再次是落实预防与治理并重的管理措施，通过PM2.5检测，对全年的污染程度进行分析，并且建立机动车尾气自动监测站，通过这种预防与治理同时开展的方式控制机动车尾气排放。最后是各司其职，加强管理，环保、公安、交通部门都有打击超标排放的责任，因此这些部门应该进一步的落实自身的职责，对一些大型的机动车进行重点抽查，并且抓好成品油质检工作，从而通过部门之间的联合管理，减少机动车尾气排放。
2.3开发新型燃料机动车
若是想控制机动车尾气污染源头，从本质上防治机动车尾气排放，开发新型燃料机动车是十分必要的，这可以强化大气灰霾治理效果。对比笔者认为可以从以下三个方面做起，首先是开发燃料电池动力机动车，燃料电池式电动机车是可以实现零排放的，并且关于这一方面的研究近些年已经取得了一定的进步，燃料电池式电动机车主要的发动原理是利用80℃的氢气，在质子交换膜以及催化剂的作用下，利用加压氧气合成水蒸气从而产生热力力量，进而让一些游离的电子形成电源通路，驱动电动机发电，这个过程中不会产生有害气体，可以起到机动车尾气防治的作用。其次是电动机车开发，电动机车具有很强的开发潜力，不但排放物污染小，并且产生的噪声也比较小，目前在一些发达国家之中，如美国或者日本，都在进行电动机车的开发研究，尤其是在日本目前很多的小型电动机车已经推广实行。最后是液化石油机动车，液化石油比柴油的价格要低出很多，并且有消减机动车尾气的排放量的作用，但是由于液化石油站建设费用比较高，因此短时间内无法全国普及，还需要不断的加强这一方面的研究与开发。
总结：
控制机动车尾气排放是一项长期而又艰巨的任务，尤其是近些年工业发展不断壮大的过程中，城市环境污染越发严峻，面对于此一定要对机动车污染防治予以重视，从而提升大气灰霾治理效果，加快城市绿色环保建设步伐。因此，希望通过本文的研究，能够进一步完善机动车污染防治工作，将其对大气造成的影响降至最低，以实现社会效益的最大化，为我国的可持续发展做出应有的贡献。
【参考文献】：
[1] 鲍晓峰.强化机动车污染防治 促进大气灰霾治理[J].环境保护，2014，（24）
[2] 侯蒙蒙.论我国《大气污染防治法》的修改[D].西南政法大学，2014.
[3] 姚晨婷.太原市灰霾天气发生过程大气细颗粒物化学成分特征研究[D].山西大学，2013.