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航空发动机低压涡轮转子具有结构紧凑、重心靠近轴承支撑端、装配精度要求高等特点，给转子平衡带来了极大挑战。在分析该转子结构特点的基础上，提出并详细论述了低压涡轮转子带支点轴承与不带支点轴承两种平衡方案，进而对两种方案工装设计的关键因素及方案实施的优缺点进行分析，总结了轴套类和框架类平衡工装的设计准则，并通过试验对比验证了两种方案的稳定性，对其他转子平衡工艺方案设计具有参考及推广价值。