起始于1907年的底特律车展，在全球车展界的地位不言而喻。不仅因为它是全球最早的车展之一，也不仅是它开展的地点设在世界汽车之城底特律，而且每年年初开幕的时间，也总是被全球厂商作为开年大戏的首选之地。作为国际汽车潮流的风向标，本届底特律车展吸引了全球最顶级的汽车制造商争相来到底特律，相较于去年“萧瑟”的会展大厅有了翻天覆地的变化。2011年的底特律车展被称为各家企业的“梦想之地”，超过30款车型将在底特律举行首发仪式，而众多经历了经济危机之后的车企也寄望于凭借本次车展使得企业走上复苏的正轨，纷纷展示新技术、新概念。这些重量级新车将很有可能成为未来汽车市场各个级别的风向标。
　　
　　电动车与混合动力车的全盛时代
　　
　　电动汽车和混合动力车已经博得了越来越多消费者的“芳心”。从上一届的“电动大道”到这届展会，几乎所有参展商都带来了自己的新能源车型。不得不说，现在的汽车世界已经进入了电动车与混合动力车的全盛时代。号称美国汽车“三巨头”的通用汽车公司、福特汽车公司以及克莱斯勒集团走上了稳步复苏的道路，奔驰、保时捷等欧洲汽车翘楚和亚洲知名汽车公司也重回底特律，在2011年的首场“秀”中纷纷展出自己的新能源车，涉及的车型不局限于紧凑型车和小型车，连跑车、SUV等耗油大块头也被换上新能源的心脏，让环保车型全面开花。
　　
　　紧凑车型成为绝对主角
　　
　　数年来，“大型车”似乎一直是北美国际车展上的绝对主角。虽然设计奇特的其他车型的确非常吸引大众的眼球，但是近年来，北美车展上的主角一直都是大型车：强健的皮卡车型、笨重的SUV车型以及装备丰富的豪华轿车。但是，2011年北美国际车展已不再是“大型车”的天下，紧凑车型越来越受到关注，几乎每个车企展台最显著的位置都被紧凑型车占据。通用汽车公司全球首发了全新小型车雪佛兰Sonic。福特公司也在本届车展上展出了其C－Max七座紧凑微型车。此外，在底特律三大汽车公司的国外竞争对手中，本田汽车公司则发布了新款思域Coupe与轿车概念车，思域是美国紧凑车型市场最畅销的车型。德国高端车生产商宝马此次也推出了其新款小型车。
　　
　　概念车定位各不相同
　　
　　汽车展的展台上从来不缺少概念车的身影。它们代表着品牌未来的设计趋势和先进设计语言。仔细观察就会发现这次的北美车展，每个厂商推出的有个性的概念车型并没有一个集中的方向。反而是从大块头的SUV、MPV等车型到为年轻人设计的时尚都市小车，各种车型都有涉及。大块头的造型偏向硬朗风范，锐利的大灯、方状的车身，加上颇具肌肉感的车身线条，让这些车型显得动感且时尚。紧凑型和微型车则是以五门设计为主流，外形更加卡通可爱，车内空间设计合理。