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没人能拎得清到底是因为高度重视和大力拓展中国市场，造就的捷豹路虎在中国市场的高歌猛进；还是中国市场的丰厚回报，使得捷豹路虎视之为至关重要，并欲豪赌，决心深耕中国市场。
1月24日，捷豹路虎公布公司过去一年业绩：2010年中国跃升为捷豹路虎全球发展最快市场。捷豹旗下各车型在中国市场销量达2655辆，较之200年同比增长近50%，再度刷新捷豹进入中国后的销售纪录。而路虎全年总销量路则翻了一番至23459辆，较去年同期增长超过100%，缔造了在华历史最高销量纪录。这一辉煌的业绩，似乎让捷豹路虎找回了失去的荣光。
刷新在华销售纪录
在SUV市场和进口车市场双重井喷的作用下，捷豹路虎在2010年取得夺目的市场销售成绩。作为全球顶级SUV品牌，路虎在去年取得101%的同比增幅，销量超2万辆。
“2011款全系车型在中国与全球的同步上市，显示出路虎对中国市场的高度重视。”路虎中国总经理狄思豪在路虎2011年款车型发布仪式上表示，中国市场对于捷豹路虎全球发展至关重要。
事实上，如今中国已是路虎在全球增长最快的市场，并成为路虎的全球第三大市场。2010年第一季度，路虎在中国创下了新的销量纪录，第一季度在华销售同比上涨近200%。在订单数量、询价次数及销售点人流量等方面，均超越了历史最高水平。在SUV市场和进口车市场双重井喷的作用下，路虎2010年全年总销量达23459台，较2009年同期增长超过100%，缔造了在华历史最高销量纪录。
路虎成绩出色，捷豹也并不落后。目前捷豹在华业务已跃居全球市场第四位，位于德国、美国和英国之后。捷豹中国区执行董事瑞德夫表示：
“2009年捷豹在中国的销量增长率达34%，2010年3月份，捷豹创造了进入中国以来单月销量的历史新高，同比增长142%，第一季度总销量同比增长70%，刷新捷豹季度销量最好纪录。”捷豹旗下各车型2010年在中国市场销量达2655台，较之2009年同比增长近50%，再度刷新捷豹进入中国后的销售纪录。
2011年，捷豹路虎将进一步扩大再中国的销售区域，将品牌专营店从目前的60家扩大至100家。这一数字，表明了捷豹路虎深耕中国市场的决心已定。
“我们对中国充满信心，并将不断拓展产品线与经销商网络。”捷豹路虎中国总裁高博表示，路虎全新2011年款车型在性能和豪华度上的提升，将使其产品的美誉度推上了一个新高度。
2011年既是捷豹传奇跑车E-Type诞生50周年，而即将引进的全新揽胜极光EVOQUE，亦将开辟全新的豪华SUV细分市场。
此外，捷豹路虎在中国的首家销售培训中心已落户上海，第二家也计划于2011年上半年在北京建立。而基于苏州、北京两地零部件配送中心的有序运作，第三座零部件配送中心也将很快在广州建立，以便更加迅速地响应经销商和客户对售后服务的需求。
提升中国区地位
得中国者，得天下，似乎成了国际汽车业的共识。
2010年是捷豹品牌诞生75周年，亦是路虎揽胜诞生40周年，捷豹路虎在中国市场的发展不断加速，销量保持强劲增长势头。
两年前，路虎在北京车展上展出LRX概念车，后来成为了一款全新的紧凑型路虎车型的设计蓝图。2009年，路虎还把柴油发动机引入中国市场。
2010年捷豹路虎在中国市场全面发力，跃升为捷豹路虎全球发展最快的市场。这一年，路虎根据配置将揽胜、发现和神行者这三款车型细分，至今已达到了17款车型。路虎方面表示，这些改变都是经过大量调研之后，将结果反馈到英国总部的研发部门，针对中国市场的特点来实施的。
此外，为了扩大在中国市场的份额，路虎近年来在基础设施、人才培养以及服务网络建设方面都下了不少功夫。从赞助高尔夫球赛、成立路虎俱乐部等活动营销到推出各种改款新车，以及四出高薪挖墙角等努力都印证着“中国已经成为捷豹路虎总部所有会议上的重中之重”的事实。
而设立“捷豹路虎中国总裁”职位等一系列从上到下的体系调整，亦昭示着中国地位的全面提升。瑞德夫表示，2011年捷豹路虎的中国团队，将扩容250%。
2010年10月20日，路虎中国副总裁狄思豪首次对媒体承认，路虎正在和就国产事宜进行谈判。毫无疑问，如国产事成，路虎确实将面临大量的人才缺口。
2010年7月27日，在捷豹路虎宣布将成立全资国家销售公司一个月后，高博被任命为捷豹路虎中国区总裁。这首次设立的职位，被业界的解读为“是捷豹路虎提升中国区地位的重要举措”。
此后，随着高博的走马上任，捷豹路虎开始了人事体系大洗牌。而去年10月初，从华晨宝马离职的谷晶随后便跳槽到捷豹路虎中国担任其公关总监。据悉，包括销售、售后、培训、经销商网络等其他关键部门都将面临调整。
事实上，自去年5月开始传出捷豹路虎国产化的消息后，各方争抢捷豹、路虎的国产权的传闻甚嚣尘上。捷豹、路虎首席执行官RalfSpeth曾正式回应，“计划在中国建造一个可容纳员工5000人，年产量为50000辆汽车的新工厂。”
据称，接洽国产的国内企业不少，而奇瑞汽车甚至已经制订了和捷豹、路虎全面且深入的合资合作计划。
1月24日，捷豹路虎公布公司过去一年业绩：2010年中国跃升为捷豹路虎全球发展最快市场。捷豹旗下各车型在中国市场销量达2655辆，较之200年同比增长近50%，再度刷新捷豹进入中国后的销售纪录。而路虎全年总销量路则翻了一番至23459辆，较去年同期增长超过100%，缔造了在华历史最高销量纪录。这一辉煌的业绩，似乎让捷豹路虎找回了失去的荣光。
刷新在华销售纪录
在SUV市场和进口车市场双重井喷的作用下，捷豹路虎在2010年取得夺目的市场销售成绩。作为全球顶级SUV品牌，路虎在去年取得101%的同比增幅，销量超2万辆。
“2011款全系车型在中国与全球的同步上市，显示出路虎对中国市场的高度重视。”路虎中国总经理狄思豪在路虎2011年款车型发布仪式上表示，中国市场对于捷豹路虎全球发展至关重要。
事实上，如今中国已是路虎在全球增长最快的市场，并成为路虎的全球第三大市场。2010年第一季度，路虎在中国创下了新的销量纪录，第一季度在华销售同比上涨近200%。在订单数量、询价次数及销售点人流量等方面，均超越了历史最高水平。在SUV市场和进口车市场双重井喷的作用下，路虎2010年全年总销量达23459台，较2009年同期增长超过100%，缔造了在华历史最高销量纪录。
路虎成绩出色，捷豹也并不落后。目前捷豹在华业务已跃居全球市场第四位，位于德国、美国和英国之后。捷豹中国区执行董事瑞德夫表示：
“2009年捷豹在中国的销量增长率达34%，2010年3月份，捷豹创造了进入中国以来单月销量的历史新高，同比增长142%，第一季度总销量同比增长70%，刷新捷豹季度销量最好纪录。”捷豹旗下各车型2010年在中国市场销量达2655台，较之2009年同比增长近50%，再度刷新捷豹进入中国后的销售纪录。
2011年，捷豹路虎将进一步扩大再中国的销售区域，将品牌专营店从目前的60家扩大至100家。这一数字，表明了捷豹路虎深耕中国市场的决心已定。
“我们对中国充满信心，并将不断拓展产品线与经销商网络。”捷豹路虎中国总裁高博表示，路虎全新2011年款车型在性能和豪华度上的提升，将使其产品的美誉度推上了一个新高度。
2011年既是捷豹传奇跑车E-Type诞生50周年，而即将引进的全新揽胜极光EVOQUE，亦将开辟全新的豪华SUV细分市场。
此外，捷豹路虎在中国的首家销售培训中心已落户上海，第二家也计划于2011年上半年在北京建立。而基于苏州、北京两地零部件配送中心的有序运作，第三座零部件配送中心也将很快在广州建立，以便更加迅速地响应经销商和客户对售后服务的需求。
提升中国区地位
得中国者，得天下，似乎成了国际汽车业的共识。
2010年是捷豹品牌诞生75周年，亦是路虎揽胜诞生40周年，捷豹路虎在中国市场的发展不断加速，销量保持强劲增长势头。
两年前，路虎在北京车展上展出LRX概念车，后来成为了一款全新的紧凑型路虎车型的设计蓝图。2009年，路虎还把柴油发动机引入中国市场。
2010年捷豹路虎在中国市场全面发力，跃升为捷豹路虎全球发展最快的市场。这一年，路虎根据配置将揽胜、发现和神行者这三款车型细分，至今已达到了17款车型。路虎方面表示，这些改变都是经过大量调研之后，将结果反馈到英国总部的研发部门，针对中国市场的特点来实施的。
此外，为了扩大在中国市场的份额，路虎近年来在基础设施、人才培养以及服务网络建设方面都下了不少功夫。从赞助高尔夫球赛、成立路虎俱乐部等活动营销到推出各种改款新车，以及四出高薪挖墙角等努力都印证着“中国已经成为捷豹路虎总部所有会议上的重中之重”的事实。
而设立“捷豹路虎中国总裁”职位等一系列从上到下的体系调整，亦昭示着中国地位的全面提升。瑞德夫表示，2011年捷豹路虎的中国团队，将扩容250%。
2010年10月20日，路虎中国副总裁狄思豪首次对媒体承认，路虎正在和就国产事宜进行谈判。毫无疑问，如国产事成，路虎确实将面临大量的人才缺口。
2010年7月27日，在捷豹路虎宣布将成立全资国家销售公司一个月后，高博被任命为捷豹路虎中国区总裁。这首次设立的职位，被业界的解读为“是捷豹路虎提升中国区地位的重要举措”。
此后，随着高博的走马上任，捷豹路虎开始了人事体系大洗牌。而去年10月初，从华晨宝马离职的谷晶随后便跳槽到捷豹路虎中国担任其公关总监。据悉，包括销售、售后、培训、经销商网络等其他关键部门都将面临调整。
事实上，自去年5月开始传出捷豹路虎国产化的消息后，各方争抢捷豹、路虎的国产权的传闻甚嚣尘上。捷豹、路虎首席执行官RalfSpeth曾正式回应，“计划在中国建造一个可容纳员工5000人，年产量为50000辆汽车的新工厂。”
据称，接洽国产的国内企业不少，而奇瑞汽车甚至已经制订了和捷豹、路虎全面且深入的合资合作计划。