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2010年，中国汽车产业续写了2009年高速增长的传奇，而其中自主品牌的发展成果无疑是人们关注的焦点之一。一向以脚踏实地高品质著称的长城汽车，在2010年首次推出三厢轿车腾翼C30，上市短短七个月就在12月份全国轿车销量排名中位列第二。2011年长城欲将借腾翼系列再次发力，能否成功，让我们拭目以待。
近日，长城汽车发布最新统计数据显示，2010年长城汽车累计实现销售39.73万辆，同比增长77%，超过全行业平均增长水平。三大品类战略正逐步走向成熟，在各自细分市场均取得不俗成绩。最值得一提的是，腾翼轿车实现销售14.4万辆，同比增长73.1%，其中腾翼C30已连续三个月销量过万。与此同时，哈弗SUV和风骏皮卡分别实现销售15万辆、10.3万辆，继续在两大细分市场保持全国第一。
自从2010年长城确立“以品类优势打造品牌优势”的发展战略以来，哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类品牌的市场表现可谓各领风骚，特别是轿车领域的突飞猛进有目共睹。2010年广州车展上亮相的腾翼C50即将于今年5月上市，而长城汽车在研发和产品品质上的后劲更是让业界对其2011年的表现充满期待。
腾翼品牌实力初显
中国汽车工业协会统计数据显示，2010年12月长城汽车力推的腾翼C30销量达到24723辆，环比增长达99.48%，跃身全国轿车销量排行榜第二名，仅次于排名第一的朗逸。至此，腾翼C30已实现连续三个月销量破万，上市7个月累计销量超过7.2万辆。
中国汽车市场竞争日趋激烈，合资品牌早已占据领先优势，而对于正在崛起的自主品牌来说，要想挤入这一市场难上加难。和其他自主品牌靠价格战促进销量不同，腾翼C30走的是价值战路线，通过精准定位，提高产品品质，闯出了一条新路。
后来居上的腾翼C30凭借的不仅仅是高性价比，更是产品本身的竞争力，作为一款A级车，却配备着全铝VVT发动机、CVT无级变速器、ABS+EBD、双安全气囊、天窗、真皮座椅、发动机电子防盗等。也难怪一上市，这款造型优雅、稳重大气的紧凑型轿车就受到众多消费者的追捧。
而与此同时，腾翼轿车品牌旗下的炫丽、酷熊、精灵等也纷纷刷新各自的销量纪录，全线产品齐头并进，呈现出结构性的竞争优势。
“长城汽车对2011年市场持乐观态度。以腾翼C30为例，购买该车还可以享受节能补贴优惠3000元，购置税优惠取消对其影响较小；车辆本身具备的低油耗、大空间、超低价格以及超值性价比等优势吸引力也足以抵消一部分购车心理成本，因此对于2011年市场发展仍将充满信心。”长城汽车副总裁董明表示。
腾翼C50续写传奇？
“2010年广州车展上亮相的腾翼C50将于今年上海车展期间上市。”长城汽车相关负责人向记者透露。
据了解，腾翼C50是长城汽车自主研发的全新轿车，搭载1.5L涡轮增压发动机，是长城汽车首款“T”类轿车车型，在1.5L VVT基础上动力有了很大提升，最大功率98kW，最大扭矩188N·m，配备5速手动变速器和无级自动变速器；2700mm的长轴距设计保证超越同级别的内部空间尺寸，配有ESP、主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、胎压监测等装置，高低伸缩调节方向盘、DVD、GPS导航、电动天窗等实用配置一应俱全。
腾翼C50的外观设计风格接近于腾翼C30，但是作为长城即将推出的首款中级轿车，腾翼C50不仅融合了长城汽车崭新的设计理念，更引领了家轿车型时尚、节能的潮流，各方面配置上都更胜一筹，从中也看出长城汽车对于发展轿车的决心和信心。从目前腾翼C30的销售表现看，腾翼C50未来的市场前景值得期待。
从腾翼C30到腾翼C50，长城正在向轿车领域大踏步迈进，除了这两款车型之外，据了解，长城还有多达6款各级别轿车、10款以上的SUV车型正在研发当中，将在未来五年内陆续登陆市场。
技术背景强硬是关键
高增长的市场销量背后支撑的不仅仅是高性价比的产品，更是源自长城汽车对于产品品质的追求。而长城汽车的高品质在业界也一直颇受好评。
在众多外资、合资品牌的冲击之下，国内自主品牌企业近年来都开始纷纷加快合资的步伐，然而，夹缝中生存的长城汽车却一如既往地坚持走自主创新之路，并于去年提出了一个响亮的品牌发展口号——“中国造，长城车”。
为此，长城从软件和硬件上大规模投入进行创新研发。过去五年已投入30亿元，进行“四大中心”(试验中心、试制中心、造型中心、CAE中心)的建设，从而具备了轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，拥有400多项自主知识产权。
2010年9月，长城自主研发的“绿静2.0VGT”柴油发动机诞生。随后，长城研发的首款小排量涡轮增压发动机1.5T也成功推出，将匹配在腾翼C50等后续轿车产品上，它比同排量发动机功率提升25.6%，扭矩提升36.2%；可轻松达到1.8L发动机的功率、扭矩，实现了更好的动力性及燃油经济性，使其具备更强的市场竞争力。
与此同时，去年11月，长城计划投资50亿元打造的世界级技术中心也正式破土动工。据长城汽车相关负责人透露，未来5年，长城技术中心将具备国际领先的八大中心，科研技术人员预计达1万人，其中海内外专家1000余人。
另据记者了解，2011年长城将继续加大创新研发力度，预计将有10余款新车上市，巨资打造的天津新生产基地也将在2011年上半年正式启用，包括腾翼C50在内的部分新产品将在新基地投产。有业内专家坦言，长城汽车要想实现年产销180万的“十二五”目标，强大的技术积累是关键。
近日，长城汽车发布最新统计数据显示，2010年长城汽车累计实现销售39.73万辆，同比增长77%，超过全行业平均增长水平。三大品类战略正逐步走向成熟，在各自细分市场均取得不俗成绩。最值得一提的是，腾翼轿车实现销售14.4万辆，同比增长73.1%，其中腾翼C30已连续三个月销量过万。与此同时，哈弗SUV和风骏皮卡分别实现销售15万辆、10.3万辆，继续在两大细分市场保持全国第一。
自从2010年长城确立“以品类优势打造品牌优势”的发展战略以来，哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类品牌的市场表现可谓各领风骚，特别是轿车领域的突飞猛进有目共睹。2010年广州车展上亮相的腾翼C50即将于今年5月上市，而长城汽车在研发和产品品质上的后劲更是让业界对其2011年的表现充满期待。
腾翼品牌实力初显
中国汽车工业协会统计数据显示，2010年12月长城汽车力推的腾翼C30销量达到24723辆，环比增长达99.48%，跃身全国轿车销量排行榜第二名，仅次于排名第一的朗逸。至此，腾翼C30已实现连续三个月销量破万，上市7个月累计销量超过7.2万辆。
中国汽车市场竞争日趋激烈，合资品牌早已占据领先优势，而对于正在崛起的自主品牌来说，要想挤入这一市场难上加难。和其他自主品牌靠价格战促进销量不同，腾翼C30走的是价值战路线，通过精准定位，提高产品品质，闯出了一条新路。
后来居上的腾翼C30凭借的不仅仅是高性价比，更是产品本身的竞争力，作为一款A级车，却配备着全铝VVT发动机、CVT无级变速器、ABS+EBD、双安全气囊、天窗、真皮座椅、发动机电子防盗等。也难怪一上市，这款造型优雅、稳重大气的紧凑型轿车就受到众多消费者的追捧。
而与此同时，腾翼轿车品牌旗下的炫丽、酷熊、精灵等也纷纷刷新各自的销量纪录，全线产品齐头并进，呈现出结构性的竞争优势。
“长城汽车对2011年市场持乐观态度。以腾翼C30为例，购买该车还可以享受节能补贴优惠3000元，购置税优惠取消对其影响较小；车辆本身具备的低油耗、大空间、超低价格以及超值性价比等优势吸引力也足以抵消一部分购车心理成本，因此对于2011年市场发展仍将充满信心。”长城汽车副总裁董明表示。
腾翼C50续写传奇？
“2010年广州车展上亮相的腾翼C50将于今年上海车展期间上市。”长城汽车相关负责人向记者透露。
据了解，腾翼C50是长城汽车自主研发的全新轿车，搭载1.5L涡轮增压发动机，是长城汽车首款“T”类轿车车型，在1.5L VVT基础上动力有了很大提升，最大功率98kW，最大扭矩188N·m，配备5速手动变速器和无级自动变速器；2700mm的长轴距设计保证超越同级别的内部空间尺寸，配有ESP、主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、胎压监测等装置，高低伸缩调节方向盘、DVD、GPS导航、电动天窗等实用配置一应俱全。
腾翼C50的外观设计风格接近于腾翼C30，但是作为长城即将推出的首款中级轿车，腾翼C50不仅融合了长城汽车崭新的设计理念，更引领了家轿车型时尚、节能的潮流，各方面配置上都更胜一筹，从中也看出长城汽车对于发展轿车的决心和信心。从目前腾翼C30的销售表现看，腾翼C50未来的市场前景值得期待。
从腾翼C30到腾翼C50，长城正在向轿车领域大踏步迈进，除了这两款车型之外，据了解，长城还有多达6款各级别轿车、10款以上的SUV车型正在研发当中，将在未来五年内陆续登陆市场。
技术背景强硬是关键
高增长的市场销量背后支撑的不仅仅是高性价比的产品，更是源自长城汽车对于产品品质的追求。而长城汽车的高品质在业界也一直颇受好评。
在众多外资、合资品牌的冲击之下，国内自主品牌企业近年来都开始纷纷加快合资的步伐，然而，夹缝中生存的长城汽车却一如既往地坚持走自主创新之路，并于去年提出了一个响亮的品牌发展口号——“中国造，长城车”。
为此，长城从软件和硬件上大规模投入进行创新研发。过去五年已投入30亿元，进行“四大中心”(试验中心、试制中心、造型中心、CAE中心)的建设，从而具备了轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力，拥有400多项自主知识产权。
2010年9月，长城自主研发的“绿静2.0VGT”柴油发动机诞生。随后，长城研发的首款小排量涡轮增压发动机1.5T也成功推出，将匹配在腾翼C50等后续轿车产品上，它比同排量发动机功率提升25.6%，扭矩提升36.2%；可轻松达到1.8L发动机的功率、扭矩，实现了更好的动力性及燃油经济性，使其具备更强的市场竞争力。
与此同时，去年11月，长城计划投资50亿元打造的世界级技术中心也正式破土动工。据长城汽车相关负责人透露，未来5年，长城技术中心将具备国际领先的八大中心，科研技术人员预计达1万人，其中海内外专家1000余人。
另据记者了解，2011年长城将继续加大创新研发力度，预计将有10余款新车上市，巨资打造的天津新生产基地也将在2011年上半年正式启用，包括腾翼C50在内的部分新产品将在新基地投产。有业内专家坦言，长城汽车要想实现年产销180万的“十二五”目标，强大的技术积累是关键。