切换导航
文档转换
企业服务
Action
Another action
Something else here
Separated link
One more separated link
vip购买
不 限
期刊论文
硕博论文
会议论文
报 纸
英文论文
全文
主题
作者
摘要
关键词
搜索
您的位置
首页
期刊论文
高速列车运行控制系统试验室
高速列车运行控制系统试验室
来源 :中国铁道科学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wangyuange
【摘 要】
:
主要功能通过实验室仿真、环行铁道试验线模拟运行,对高速列车运行控制系统进行试验研究、功能验证、接口测试和安全评价
【出 处】
:
中国铁道科学
【发表日期】
:
2014年2期
【关键词】
:
列车运行控制系统
试验室
功能验证
模拟运行
环行铁道
安全评价
接口测试
实验室
下载到本地 , 更方便阅读
下载此文
赞助VIP
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
主要功能通过实验室仿真、环行铁道试验线模拟运行,对高速列车运行控制系统进行试验研究、功能验证、接口测试和安全评价
其他文献
基于载荷因子和牵引系数的钢轨踏面隐伤形成机理及预测研究
基于安定曲线,确定载荷因子和牵引系数是钢轨踏面隐伤形成的重要影响因素。采用有限元分析软件ABAQUS建立钢轨的有限元模型,并以广深线车辆-轨道耦合动力学计算得到的轮轨接触
期刊
钢轨踏面
隐伤
机理
预测
安定曲线
载荷因子
牵引系数
Rail tread
Squat
Mechanism
Prediction
Shakedown
中国铁道科学研究院2011年科技成果简介(续二)
21铁路客运营销辅助决策系统V1.0根据《铁路客运营销辅助决策系统总体技术方案》的规划,在3级用户、2级系统的总体框架下,按照系统性能要求、网络要求和安全要求,设计并实现了路
期刊
铁道科学研究院
成果简介
辅助决策系统
服务器集群
用户扩展
科技
中国
SYBASE
某特长水下隧道气动效应试验研究
采用CRH2-061C动车组,以180~320km.h-1速度往返运行,对某特长水下隧道下行线进行气动效应试验研究。研究结果表明:隧道内瞬变压力、列车风、气动载荷和隧道洞口微气压波值均随
期刊
水下隧道
气动效应
瞬变压力
微气压波
舒适度
现场测试
试验研究
Underwater tunnel
Aerodynamic effect
Transient
中国铁道科学研究院2009年科技成果简介(续四)
57郑西客运专线CTCS-3级列控系统综合试验试验大纲郑西客运专线列控系统采用CTCS-3级系统。进行郑西客运专线CTCS-3级列控系统综合试验的目的是综合验证该列控系统能否满足CT
期刊
铁道科学研究院
成果简介
郑西客运专线
列控系统
科技
中国
综合试验
稳定性
TPZ/48钢箱梁式架桥机施工状态下屈曲稳定性研究
采用有限元软件ANSYS建立某大跨度钢箱梁式架桥机在浇筑施工状态下弹塑性有限元模型。基于非线性屈曲理论,采用位移控制的弧长法加载跟踪结构平衡路径,对含初始几何缺陷的架
期刊
钢箱梁式架桥机
施工状态
非线性屈曲
稳定性
Steel box girder type bridge erection machine
Constructio
既有线临时限速预警控制技术研究与试验
为确保列车安全通过既有线临时限速区段,综合应用射频识别、信息处理与控制、无线数据通信、地理信息系统(GIS)等技术,研发铁路既有线临时限速预警控制系统。在既有线临时限速区
期刊
铁路既有线
临时限速
射频识别
预警控制
Existing railway line
Temporary speed limit
Radio frequen
移动式线路动态加载试验车
主要功能轨道结构及关键零部件的刚度、强度、状态稳定性的静动态试验研究与检测评价主要技术指标连挂运行速度:≤160km/h加载运行速度:≤60km/h最大加载载荷(单轮):垂向≤20
期刊
基于混凝土弹塑性损伤本构模型的盾构管片受力分析
在混凝土弹塑性损伤本构模型的基础上,考虑盾构管片拼装块与连接螺栓的非连续性和拼装块之间的接触关系,建立三维非连续接触计算模型。以苏州某地铁盾构隧道工程为例,对盾构
期刊
盾构隧道
盾构管片
管片受力
混凝土
弹塑性损伤本构模型
三维非连续接触计算模型
惯用法计算模型
Shield tunnel
Shield segment
Se
持续荷载作用对粉煤灰混凝土冻融性能的影响
在不施加和施加持续荷载条件下,进行不掺和掺20%,40%粉煤灰的混凝土冻融试验,研究持续荷载作用对粉煤灰混凝土抗冻性能的影响.试验结果表明:与不施加持续荷载试件对比,施加持续
期刊
粉煤灰混凝土
抗冻性能
粉煤灰掺量
持续荷载作用
冻融损伤
Degradation
Fly ash
Freezing
Frost resistance
Thaw
地铁联络横通道水平冻结施工的热固耦合分析
基于考虑相变的热固耦合理论,采用GEO-SLOPE软件模拟地铁联络横通道水平冻结和开挖施工过程,分析地层温度场和位移场的变化规律。结果表明:隧道冻结帷幕交圈的时间约为26d,但
期刊
水平冻结
热固耦合理论
温度场
位移场
冻结帷幕
地铁隧道
Horizontal freezing
Thermal-solid coupling theory
与本文相关的学术论文