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摘要：在市政桥梁中，大悬臂盖梁是一种常见的结构，不仅因为其可以适应城市道路用地紧张的需求，还因其造型美观，造价经济受到广泛使用。同时大悬臂盖梁根部受力很大，通常有开裂的病害。本文通过对大悬臂盖梁根部的受力分析，确保其在使用过程中强度，耐久性满足使用要求。
关键词：大悬臂盖梁 耐久性
一、工程概况
本工程上部结构采用3x30预应力混凝土预制连续小箱梁。下部结构盖梁采用独柱墩对称大悬臂式盖梁，盖梁横桥向全宽13.6m，盖梁纵向宽度1.8m。桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+14m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=15m。桥墩为矩形桥墩，长度1.9m，宽度1.5m。荷载等级：城-A级。设计安全等级：一级。设计环境类别：Ⅰ类。道路等级：城市次干道。
二、模型建立与计算方法
计算书中将采用midas Civil Designer对桥梁进行设计，并以《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）为标准，按部分预应力（A类）混凝土结构进行验算。其中考虑对梁中间支撑处的负弯矩时，考虑支座宽度对弯矩折减的影响，折减弯矩按0.9倍考虑。
盖梁根据全桥结构整体情况确定边间条件，计算模型中考虑的荷载有上部结构小箱梁自重，车辆活载，二期恒載。根据规范模型建模如下
三、计算结果：
四、结论
根据结果，梁单元最大应力位置为支点中心处，最大应力为17.8mMPa，实体单元最大应力为支撑边缘附近，最大应力为15.7MPa，可以得出对于大悬臂独墩的盖梁：
1.按规范规定的计算方式考虑折减后偏保守。
2.最大应力位置位于支撑附近。
2.可以考虑建立实体模型按实际情况优化钢筋，节约投资。
参考文献
[1]李锦， 刘刚， 刘宇. 大悬臂预应力混凝土盖梁配束研究及空间力学分析[J]. 城市道桥与防洪， 2018（12）：5.
关键词：大悬臂盖梁 耐久性
一、工程概况
本工程上部结构采用3x30预应力混凝土预制连续小箱梁。下部结构盖梁采用独柱墩对称大悬臂式盖梁，盖梁横桥向全宽13.6m，盖梁纵向宽度1.8m。桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+14m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=15m。桥墩为矩形桥墩，长度1.9m，宽度1.5m。荷载等级：城-A级。设计安全等级：一级。设计环境类别：Ⅰ类。道路等级：城市次干道。
二、模型建立与计算方法
计算书中将采用midas Civil Designer对桥梁进行设计，并以《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）为标准，按部分预应力（A类）混凝土结构进行验算。其中考虑对梁中间支撑处的负弯矩时，考虑支座宽度对弯矩折减的影响，折减弯矩按0.9倍考虑。
盖梁根据全桥结构整体情况确定边间条件，计算模型中考虑的荷载有上部结构小箱梁自重，车辆活载，二期恒載。根据规范模型建模如下
三、计算结果：
四、结论
根据结果，梁单元最大应力位置为支点中心处，最大应力为17.8mMPa，实体单元最大应力为支撑边缘附近，最大应力为15.7MPa，可以得出对于大悬臂独墩的盖梁：
1.按规范规定的计算方式考虑折减后偏保守。
2.最大应力位置位于支撑附近。
2.可以考虑建立实体模型按实际情况优化钢筋，节约投资。
参考文献
[1]李锦， 刘刚， 刘宇. 大悬臂预应力混凝土盖梁配束研究及空间力学分析[J]. 城市道桥与防洪， 2018（12）：5.