【摘 要】
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早在十年前,日本就采用齿形带取代链条,以实现无相对滑动传动。现在,80%的日本轿车采用此种齿形带。以强度观点来看,齿形带一般要比链条宽,而设计上则要求结构紧凑。近来,在
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早在十年前,日本就采用齿形带取代链条,以实现无相对滑动传动。现在,80%的日本轿车采用此种齿形带。以强度观点来看,齿形带一般要比链条宽,而设计上则要求结构紧凑。近来,在不加保修的条件下要求延长寿命,又由于发动机采用涡轮增压后,
As early as ten years ago, Japan replaced the chain with toothed belt to achieve non-slip transmission. Today, 80% of Japanese cars use this toothed belt. In terms of strength, the toothed belt is generally wider than the chain, while the design requires a compact structure. Recently, under the condition of no warranty to extend the life expectancy, but also because of the engine turbocharged,
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