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[摘 要]高速公路在现代生活中发挥着重要的作用，人们的出行和社会经济的发展都需要有良好的道路环境。近年来，高速公路的建设规模有了极大的扩展，与此同时，高速公路的建设质量要求也有了相应的提升、桥梁作为高速公路建设过程中的重要部分，也引起了人们广泛的关注。本文结合实际的工作经验，总结了高速公路桥梁施工中的技术要点以及桥梁施工技术控制的意义，并提出了高速公路桥梁建设施工过程中应当重点关注的问题。
[关键词]高速公路；桥梁；施工技术；混凝土浇筑
中图分类号：R367 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）29-0105-01
1 高速公路桥梁施工技术特点及意义
1.1 高速公路桥梁施工技术特点
高速公路的桥梁不同于高层楼房等基础建筑，因为桥梁只有一部分与地面接触，所以施工中有其特有的地方。第一点，结构施工难度很大、专业技术水平高、施工工序相当繁复、用到的专业机械设备很多。其中作为施工主体的施工人员尤其重要，必须有过硬的专业技能。与此同时，施工建设承包单位、监管单位也必须有系统的管理，从而促使施工最高效，确保工程项目在满足经济技术合理性原则的前提下如期完成。第二点，桥梁施工涉及技术多、精度要求高。例如混凝土的外观设计到整个桥梁施工的实用性，要确保混凝土的质量满足工程项目精度要求，就应考虑到混凝土钻孔桩的排渣问题、建材运输过程中的环境污染、施工噪声等问题，这一系列问题的存在都有可能影响到高速公路桥梁工程施工项目的顺利开展。
1.2 强化高速公路桥梁施工技术控制的现实意义
对于桥梁工程的施工监控而言，是随着桥梁在大跨度方向的不断发展而随之发展起来的。对于以前跨径相对较小的桥梁，多采用支架的施工方法，整个施工过程多处于无应力状态。但随着交通事业的不断发展，需要强度、跨度等性能更加优越的大跨度桥梁来跨越大江、大河、峡谷等设施。而对于这些大跨度的桥梁，若仍然使用传统的施工方法已不能满足施工条件的要求。因此，施工技术与施工工艺变得非常复杂，并出现了悬臂拼装施工法、缆索吊机施工法以及其他多种自架体系施工方法。尤其對于自架设施工方法而言，在施工过程中势必会面临较复杂的内力与位移变化问题，从而给高速公路的桥梁建设任务提出了新的要求，对于桥梁施工技术的控制与管理也已势在必行。
2 高速公路桥梁施工技术要点
2.1 施工放样
施工放样是高速公路桥梁施工的基础环节，其施工质量将会对整体的工程效果产生直接的影响，因此施工单位必须对此引起足够的重视，在施工的过程中做好放样工作的质量控制，确保放样的精确度和标准。其次，在施工过程中要根据设计单位提供的控制点，对施工现场进行多次测量，并采用水准仪、全站仪等测量仪器，提高测量的精确性。为确保放样的精确性，可以在施工现场设置一定的控制网。若施工放样的精确性没有达到桥梁施工的要求，必须进行重新放样，直到放样的误差在合理的范围内。
2.2 支架搭设与验算
在高速公路桥梁施工中，支架的搭设与验算时必不可少的一个步骤，该工序的技术要求较高，除了对支架有相应的强度要求以外，支架的整体性能要运用横、纵、斜三个方向的等也是工序的要求，目的在于满足桥墩的脚手架在垂直运输方面发挥关键作用，并保证桥梁不发生变形；支架搭设完毕后需要对其受力进行验算，验算时需要对地基与主干底段进行重点的严格计算，首先对恒载荷与活载荷进行分析，然后对两者的分布情况进行研究，同时验证立杆的稳定参数及刚度，以保证施工的安全稳定性。
2.3 钢筋工程
对于高速道路桥梁的钢筋工程的支架，严格按照经监理工程师审批通过的方案施工。待墩柱支架搭设完成之后，开始绑扎墩柱钢筋。另外，钢筋的制作加工，比如调直、切割、弯曲、焊接与捆扎等等，必须在钢筋棚中完成，在经过以上工序后成型。钢筋工程的施工操作，每一步都必须严格按照技术规范的相关要求执行，当钢筋加工完成，应该对其编号、挂牌，然后在指定地点进行统一的堆放。当需要安装钢筋的时候，将钢筋成品或者半成品运至施工现场，吊至施工平台，然后在相应位置处进行焊接或绑扎，需要注意的是，必须根据规范要求，将焊接的接头率控制在25%以内。
2.4 模板安装
模板工程是混凝土浇筑工程的基础，其质量好坏直接影响混凝土的质量，因此高速公路桥梁施工中，加强模板施工技术的控制至关重要，为此，拼装施工模板时，应严格按照指定的拼装方案进行。首先，认真检查模板表面，将上面残留的泥浆残渣等清扫干净，并检查模板是否出现变形、弯曲等不良现象，为了防止混凝土浇筑是发生漏浆现象，禁止使用变形、弯曲的模板；其次，针对不同位置选择不同材质的模板，例如对于墩台位置则应使用钢质模板，避免模板的高度过高，一般控制在1.5m左右；最后，拼装模板时应保证不同模板之间密合严实，同时还应保证拼装的强度，满足水泥混凝土浇筑的要求。
2.5 混凝土浇注
因墩身的高度较高，对于单个墩柱混凝土而言，很难实现一次成型，所以就应采取分次浇注的形式。在对混凝土浇注时，应尽量减少工作缝的出现，确保接缝处严密、平整，并确保浇注后外观一致，在墩身、台身未达到终凝状态之前，避免泛水，在正式浇注时，应设置稳固的工作平台，并使用混凝土输送泵进行浇注。当距离过大时，可选择二次泵送的方式，在具体的浇注过程中，还应设置专人对支架、模板、钢筋、锚杆螺栓等构件进行严格检查，确保位置与尺寸精确，同时还应确保混凝土配合比符合各个施工工艺的要求。值得一提的是，还应注重对混凝土的振捣，确保模板周围的混凝土饱满、密实并且表面光滑。在当混凝土预制构件达到标准强度的25%～50%时，可将部分模板拆除。在达到设计强度之后，可将剩余模板全部拆除。在拆除模板时，应按照特定的顺序进行拆除，并应轻拿轻放，防止模板因损坏而发生变形。在将模板拆除之后，应注重对墩身和台身的养护工作，并进行定期洒水或使用养生布包裹保养。
3 保证施工技术落实措施
高速公路桥梁工程施工涉及很多技术层面的知识，因此实际施工中有些技术并未彻底的落实到位，给工程质量带来一定程度的影响，因此探讨保证施工技术切实落实的措施，具有很强的现实价值。
通过总结大量实际施工案例发现，导致施工技术无法落实到位的重要原因是缺乏健全的施工质量管理体系，因为施工质量是施工技术是否应用到位的外在体现，并且通过控制施工质量监督和检测施工技术是当今建设工程中常用的手段，所以为了保证应用的高速公路桥梁工程施工技术满足设计目标要求，应首先完善工程质量管理体系，通过制定详细的质量管理制度，约束员工的施工行为，保证其按照施工技术要求进行每个环节的施工；其次，对于施工单位员工而言应加強学习，不断提高管理水平，保证高速公路桥梁工程的各项要求切实落实到位；最后，还应明确不同人员的职责，将整个工程质量控制任务细分给每个施工人员，使其肩负一定的使命，进而在施工中不断规范自身行为，从而做好每个施工技术要求的内容。
4 结束语
高速公路桥梁施工作为高速公路建设的重要组成部分，其施工技术受到各相关部门的重视，同时高速公路桥梁施工技术的质量关系着高速公路的整体质量与水平，因此对其要点进行分析具有较强的现实意义，对促进我国高速公路建设水平的提高关系重大。
参考文献
[1] 刘动.如何提高高速公路桥梁施工技术[J].黑龙江交通科技，2011（9）.
[2] 郭晓鹏.浅析我国高速公路桥梁施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2012（15）.
[3] 刘海泉，石军强.浅析如何提高高速公路桥梁施工技术[J].科技与企业，2012（6）.
[关键词]高速公路；桥梁；施工技术；混凝土浇筑
中图分类号：R367 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）29-0105-01
1 高速公路桥梁施工技术特点及意义
1.1 高速公路桥梁施工技术特点
高速公路的桥梁不同于高层楼房等基础建筑，因为桥梁只有一部分与地面接触，所以施工中有其特有的地方。第一点，结构施工难度很大、专业技术水平高、施工工序相当繁复、用到的专业机械设备很多。其中作为施工主体的施工人员尤其重要，必须有过硬的专业技能。与此同时，施工建设承包单位、监管单位也必须有系统的管理，从而促使施工最高效，确保工程项目在满足经济技术合理性原则的前提下如期完成。第二点，桥梁施工涉及技术多、精度要求高。例如混凝土的外观设计到整个桥梁施工的实用性，要确保混凝土的质量满足工程项目精度要求，就应考虑到混凝土钻孔桩的排渣问题、建材运输过程中的环境污染、施工噪声等问题，这一系列问题的存在都有可能影响到高速公路桥梁工程施工项目的顺利开展。
1.2 强化高速公路桥梁施工技术控制的现实意义
对于桥梁工程的施工监控而言，是随着桥梁在大跨度方向的不断发展而随之发展起来的。对于以前跨径相对较小的桥梁，多采用支架的施工方法，整个施工过程多处于无应力状态。但随着交通事业的不断发展，需要强度、跨度等性能更加优越的大跨度桥梁来跨越大江、大河、峡谷等设施。而对于这些大跨度的桥梁，若仍然使用传统的施工方法已不能满足施工条件的要求。因此，施工技术与施工工艺变得非常复杂，并出现了悬臂拼装施工法、缆索吊机施工法以及其他多种自架体系施工方法。尤其對于自架设施工方法而言，在施工过程中势必会面临较复杂的内力与位移变化问题，从而给高速公路的桥梁建设任务提出了新的要求，对于桥梁施工技术的控制与管理也已势在必行。
2 高速公路桥梁施工技术要点
2.1 施工放样
施工放样是高速公路桥梁施工的基础环节，其施工质量将会对整体的工程效果产生直接的影响，因此施工单位必须对此引起足够的重视，在施工的过程中做好放样工作的质量控制，确保放样的精确度和标准。其次，在施工过程中要根据设计单位提供的控制点，对施工现场进行多次测量，并采用水准仪、全站仪等测量仪器，提高测量的精确性。为确保放样的精确性，可以在施工现场设置一定的控制网。若施工放样的精确性没有达到桥梁施工的要求，必须进行重新放样，直到放样的误差在合理的范围内。
2.2 支架搭设与验算
在高速公路桥梁施工中，支架的搭设与验算时必不可少的一个步骤，该工序的技术要求较高，除了对支架有相应的强度要求以外，支架的整体性能要运用横、纵、斜三个方向的等也是工序的要求，目的在于满足桥墩的脚手架在垂直运输方面发挥关键作用，并保证桥梁不发生变形；支架搭设完毕后需要对其受力进行验算，验算时需要对地基与主干底段进行重点的严格计算，首先对恒载荷与活载荷进行分析，然后对两者的分布情况进行研究，同时验证立杆的稳定参数及刚度，以保证施工的安全稳定性。
2.3 钢筋工程
对于高速道路桥梁的钢筋工程的支架，严格按照经监理工程师审批通过的方案施工。待墩柱支架搭设完成之后，开始绑扎墩柱钢筋。另外，钢筋的制作加工，比如调直、切割、弯曲、焊接与捆扎等等，必须在钢筋棚中完成，在经过以上工序后成型。钢筋工程的施工操作，每一步都必须严格按照技术规范的相关要求执行，当钢筋加工完成，应该对其编号、挂牌，然后在指定地点进行统一的堆放。当需要安装钢筋的时候，将钢筋成品或者半成品运至施工现场，吊至施工平台，然后在相应位置处进行焊接或绑扎，需要注意的是，必须根据规范要求，将焊接的接头率控制在25%以内。
2.4 模板安装
模板工程是混凝土浇筑工程的基础，其质量好坏直接影响混凝土的质量，因此高速公路桥梁施工中，加强模板施工技术的控制至关重要，为此，拼装施工模板时，应严格按照指定的拼装方案进行。首先，认真检查模板表面，将上面残留的泥浆残渣等清扫干净，并检查模板是否出现变形、弯曲等不良现象，为了防止混凝土浇筑是发生漏浆现象，禁止使用变形、弯曲的模板；其次，针对不同位置选择不同材质的模板，例如对于墩台位置则应使用钢质模板，避免模板的高度过高，一般控制在1.5m左右；最后，拼装模板时应保证不同模板之间密合严实，同时还应保证拼装的强度，满足水泥混凝土浇筑的要求。
2.5 混凝土浇注
因墩身的高度较高，对于单个墩柱混凝土而言，很难实现一次成型，所以就应采取分次浇注的形式。在对混凝土浇注时，应尽量减少工作缝的出现，确保接缝处严密、平整，并确保浇注后外观一致，在墩身、台身未达到终凝状态之前，避免泛水，在正式浇注时，应设置稳固的工作平台，并使用混凝土输送泵进行浇注。当距离过大时，可选择二次泵送的方式，在具体的浇注过程中，还应设置专人对支架、模板、钢筋、锚杆螺栓等构件进行严格检查，确保位置与尺寸精确，同时还应确保混凝土配合比符合各个施工工艺的要求。值得一提的是，还应注重对混凝土的振捣，确保模板周围的混凝土饱满、密实并且表面光滑。在当混凝土预制构件达到标准强度的25%～50%时，可将部分模板拆除。在达到设计强度之后，可将剩余模板全部拆除。在拆除模板时，应按照特定的顺序进行拆除，并应轻拿轻放，防止模板因损坏而发生变形。在将模板拆除之后，应注重对墩身和台身的养护工作，并进行定期洒水或使用养生布包裹保养。
3 保证施工技术落实措施
高速公路桥梁工程施工涉及很多技术层面的知识，因此实际施工中有些技术并未彻底的落实到位，给工程质量带来一定程度的影响，因此探讨保证施工技术切实落实的措施，具有很强的现实价值。
通过总结大量实际施工案例发现，导致施工技术无法落实到位的重要原因是缺乏健全的施工质量管理体系，因为施工质量是施工技术是否应用到位的外在体现，并且通过控制施工质量监督和检测施工技术是当今建设工程中常用的手段，所以为了保证应用的高速公路桥梁工程施工技术满足设计目标要求，应首先完善工程质量管理体系，通过制定详细的质量管理制度，约束员工的施工行为，保证其按照施工技术要求进行每个环节的施工；其次，对于施工单位员工而言应加強学习，不断提高管理水平，保证高速公路桥梁工程的各项要求切实落实到位；最后，还应明确不同人员的职责，将整个工程质量控制任务细分给每个施工人员，使其肩负一定的使命，进而在施工中不断规范自身行为，从而做好每个施工技术要求的内容。
4 结束语
高速公路桥梁施工作为高速公路建设的重要组成部分，其施工技术受到各相关部门的重视，同时高速公路桥梁施工技术的质量关系着高速公路的整体质量与水平，因此对其要点进行分析具有较强的现实意义，对促进我国高速公路建设水平的提高关系重大。
参考文献
[1] 刘动.如何提高高速公路桥梁施工技术[J].黑龙江交通科技，2011（9）.
[2] 郭晓鹏.浅析我国高速公路桥梁施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2012（15）.
[3] 刘海泉，石军强.浅析如何提高高速公路桥梁施工技术[J].科技与企业，2012（6）.