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摘 要：铁路行业院校和企业在提高人才培养质量方面都已有迫切的需求，两方各有优缺点，本文将从人才培养方案方案制定、师资队伍建设、共建共享实训基地等方面论述铁路行业校企“双主体”人才培养合作方式。
关键词：铁路行业;校企合作;双主体
2019年1月24日国务院在《国家职业教育改革实施方案》的第九条“坚持知行合一、工学结合”、第十条“推动校企全面加强深度合作”、“打造一批高水平实训基地”、第十二条“多措并举打造“双师型”教师队伍”等条目里面都明确提到企业在职业教育中的重要角色，要实现方案中的职业教育目标，必须推进校企深度合作。结合本校实际，本课题进行了铁路行业校企合作“双主体”育人研究，从人才培养方案制定与动态调整、教师团队建设与发展、实训基地建设与管理、教材与信息化教学资源等方面阐述校企“双主体”育人方式。
一、校企共同研究制定人才培养方案并建立动态调整机制。
人才培养方案，是开展教育教学的根本依据，人才培养方案制定是否科学直接关系到专业的人才培养质量，是学校对教学质量进行监控和评价的基础性文件，决定着专业教学内容的方向和总结构。教职成〔2019〕13号文件《教育部关于职业院校专业人才培养方案制订与实施工作的指导意见》指出：“专业人才培养方案是职业院校落实党和国家关于技术技能人才培养总体要求，组织开展教学活动、安排教学任务的规范性文件，是实施专业人才培养和开展质量评价的基本依据。”
铁路行业的相关企业和院校在人才培养方案制定之前应开展深入的相互调研，学校要了解企业的人才需求量和具体的人才规格要求以及企业在人才培养过程中能提供的硬软件资源支持，企业要了解学校的人才培养规划，双方要找到共同需求點，充分发挥彼此优势，共同制定人才培养方案并建立动态调整机制。以铁路行业机车乘务员岗位为例，该岗位是铁路行业最紧缺岗位，一方面是每年需要招收大量毕业生往机车乘务员方向培养，另一方面是毕业生进入企业从学员成长为一名合格的机车乘务员，需要经过严格的理论和实操考试，结合专科生特点，考试通过率偏低，导致部分机务段出现正司机十分紧缺，而副司机无法顺利通过机车乘务员资格考试获取证书。据此，在人才培养方案制定之初，可以在课程设置和课程教学标准中提高机车乘务员考证关联度较大的课程和知识点的比重，并在教学中有所侧重。
二、校企人才共享和师资互培
职业学校最闪亮的特色是技能培养，最缺乏的是“双师型”教师，校企合作可以每年结合企业及学校的实际情况制定出专业教师下企业锻炼计划或企业骨干到学校授课、专业指导、讲座等计划，并对实施结果进行考核评价。企业一线的工程师、技术能手、技能大师等在实践技能方面有丰富的经验，但是在学生培养特点、教育心理学方面不及学校教师理论扎实，在学生管理方面也没有校内教师经验丰富，在相互交流过程中取长补短，共同促进。以本校的铁道机车专业为例，从专业教师数量、结构、素质等方面规划目标，从企业一线引进2位技术能手到本专业专任教师队伍中，同时建立稳定的兼职教师人才库，在教研活动中充分交流，相互学习，兼职教师中的主要技术骨干除了教学外还要积极配合专业老师参与专业开发、课程建设和实训室建设;专兼教师共同进行教学课题研究、职工再培训和企业技术服务，在这些交流过程中，实现人才共享、师资互培，校企共建“双师型”素质教师团队。
三、校企共建共享实训基地和其他教学资源
实习实训是理论联系实际的桥梁，是培养学生具备岗位能力的基本途径，职业院校职业抓好了实习实训工作，才能使学校的培养目标得到真正落实，另外，国家规划到2022年，建设50所高水平高等职业学校和150个骨干专业（群），这是职业院校的发展突破的好机遇，职业院校的鲜明特色是实践技能培养。企业方面，在2019年下半年，18个铁路局盈利能力首次公开，有的铁路局净利润近百亿，有的铁路局亏损达百亿，作为本校机车专业主要就业单位——武汉铁路局盈利能力排名第二，各个铁路局未来发展主要指标利润率的竞争因素有区域特点和经济发展程度以及人才，其中最容易把握的是人才。因此，企业对高质量人才的需求会更强烈，对与院校合作共同推进人才培养质量的意向会更强烈。互惠互利，才是能让合作可持续发展和壮大。校企一起，共同制定好可行的实训室建设方案，明确共建实训室的管理办法和运行办法。校外实训基地建设应选择在技术、设备、管理等方面水平高、具有一定规模的铁路相关企业，经过校企双方充分沟通与协商，签订长期的校企共建实训基地的合作协议，明确校企双方职责，以保证学生能在校外实训基地里进行有效的职业技能训练。同时，为了丰富教学资源形式，校企双方要充分利用彼此优势，挖掘潜力，在教材建设、专业资源库建设以及信息化教学方面加强合作，用更多样化的教学资源获得更好的人才培养质量效果。
参考文献：
[1] 刘惠坚，李桂霞.对高职教育校企“双主体”人才培养模式的思考[J]. 黑龙江高教研究，2012（1）.
[2] 张 和.沈江峰.黄文波.基于校企合作下的校外实训管理探索[J].当代职业教育，2010（10）：35-38.
[3] 王秋鹏.铁路职业技术学院的教学及人才培养模式研究[D].西安建筑科技大学，2009.
[4] 郭玉婧.我圃现阶段高等职业教育实践教学妍究[D].山西大学，2016.
作者简介：
邓文华，女，33岁，武汉铁路职业技术学院，讲师
所属课题：武汉铁路职业技术学院科研课题《基于双主体的“项目教学柔性管理”人才培养模式研究》（课题编号Y2014004，主持人邓文华）
关键词：铁路行业;校企合作;双主体
2019年1月24日国务院在《国家职业教育改革实施方案》的第九条“坚持知行合一、工学结合”、第十条“推动校企全面加强深度合作”、“打造一批高水平实训基地”、第十二条“多措并举打造“双师型”教师队伍”等条目里面都明确提到企业在职业教育中的重要角色，要实现方案中的职业教育目标，必须推进校企深度合作。结合本校实际，本课题进行了铁路行业校企合作“双主体”育人研究，从人才培养方案制定与动态调整、教师团队建设与发展、实训基地建设与管理、教材与信息化教学资源等方面阐述校企“双主体”育人方式。
一、校企共同研究制定人才培养方案并建立动态调整机制。
人才培养方案，是开展教育教学的根本依据，人才培养方案制定是否科学直接关系到专业的人才培养质量，是学校对教学质量进行监控和评价的基础性文件，决定着专业教学内容的方向和总结构。教职成〔2019〕13号文件《教育部关于职业院校专业人才培养方案制订与实施工作的指导意见》指出：“专业人才培养方案是职业院校落实党和国家关于技术技能人才培养总体要求，组织开展教学活动、安排教学任务的规范性文件，是实施专业人才培养和开展质量评价的基本依据。”
铁路行业的相关企业和院校在人才培养方案制定之前应开展深入的相互调研，学校要了解企业的人才需求量和具体的人才规格要求以及企业在人才培养过程中能提供的硬软件资源支持，企业要了解学校的人才培养规划，双方要找到共同需求點，充分发挥彼此优势，共同制定人才培养方案并建立动态调整机制。以铁路行业机车乘务员岗位为例，该岗位是铁路行业最紧缺岗位，一方面是每年需要招收大量毕业生往机车乘务员方向培养，另一方面是毕业生进入企业从学员成长为一名合格的机车乘务员，需要经过严格的理论和实操考试，结合专科生特点，考试通过率偏低，导致部分机务段出现正司机十分紧缺，而副司机无法顺利通过机车乘务员资格考试获取证书。据此，在人才培养方案制定之初，可以在课程设置和课程教学标准中提高机车乘务员考证关联度较大的课程和知识点的比重，并在教学中有所侧重。
二、校企人才共享和师资互培
职业学校最闪亮的特色是技能培养，最缺乏的是“双师型”教师，校企合作可以每年结合企业及学校的实际情况制定出专业教师下企业锻炼计划或企业骨干到学校授课、专业指导、讲座等计划，并对实施结果进行考核评价。企业一线的工程师、技术能手、技能大师等在实践技能方面有丰富的经验，但是在学生培养特点、教育心理学方面不及学校教师理论扎实，在学生管理方面也没有校内教师经验丰富，在相互交流过程中取长补短，共同促进。以本校的铁道机车专业为例，从专业教师数量、结构、素质等方面规划目标，从企业一线引进2位技术能手到本专业专任教师队伍中，同时建立稳定的兼职教师人才库，在教研活动中充分交流，相互学习，兼职教师中的主要技术骨干除了教学外还要积极配合专业老师参与专业开发、课程建设和实训室建设;专兼教师共同进行教学课题研究、职工再培训和企业技术服务，在这些交流过程中，实现人才共享、师资互培，校企共建“双师型”素质教师团队。
三、校企共建共享实训基地和其他教学资源
实习实训是理论联系实际的桥梁，是培养学生具备岗位能力的基本途径，职业院校职业抓好了实习实训工作，才能使学校的培养目标得到真正落实，另外，国家规划到2022年，建设50所高水平高等职业学校和150个骨干专业（群），这是职业院校的发展突破的好机遇，职业院校的鲜明特色是实践技能培养。企业方面，在2019年下半年，18个铁路局盈利能力首次公开，有的铁路局净利润近百亿，有的铁路局亏损达百亿，作为本校机车专业主要就业单位——武汉铁路局盈利能力排名第二，各个铁路局未来发展主要指标利润率的竞争因素有区域特点和经济发展程度以及人才，其中最容易把握的是人才。因此，企业对高质量人才的需求会更强烈，对与院校合作共同推进人才培养质量的意向会更强烈。互惠互利，才是能让合作可持续发展和壮大。校企一起，共同制定好可行的实训室建设方案，明确共建实训室的管理办法和运行办法。校外实训基地建设应选择在技术、设备、管理等方面水平高、具有一定规模的铁路相关企业，经过校企双方充分沟通与协商，签订长期的校企共建实训基地的合作协议，明确校企双方职责，以保证学生能在校外实训基地里进行有效的职业技能训练。同时，为了丰富教学资源形式，校企双方要充分利用彼此优势，挖掘潜力，在教材建设、专业资源库建设以及信息化教学方面加强合作，用更多样化的教学资源获得更好的人才培养质量效果。
参考文献：
[1] 刘惠坚，李桂霞.对高职教育校企“双主体”人才培养模式的思考[J]. 黑龙江高教研究，2012（1）.
[2] 张 和.沈江峰.黄文波.基于校企合作下的校外实训管理探索[J].当代职业教育，2010（10）：35-38.
[3] 王秋鹏.铁路职业技术学院的教学及人才培养模式研究[D].西安建筑科技大学，2009.
[4] 郭玉婧.我圃现阶段高等职业教育实践教学妍究[D].山西大学，2016.
作者简介：
邓文华，女，33岁，武汉铁路职业技术学院，讲师
所属课题：武汉铁路职业技术学院科研课题《基于双主体的“项目教学柔性管理”人才培养模式研究》（课题编号Y2014004，主持人邓文华）