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在1台改装的4缸高压共轨柴油机上,结合自行开发的柴油机离子电流检测系统,研究了EGR率、转速、冷却水温度等工况参数对柴油机离子电流特性的影响。研究结果表明:柴油机离子电流的峰值和积分值随着EGR率和转速的增大而降低,并随着冷却水温度的升高而上升;不同工况参数下,离子电流相位CA I50总是滞后于燃烧相位CA 50,同时离子电流相位CA I50和燃烧相位CA 50的变化规律一致,证明了离子电流信号能够可靠地反映缸内的燃烧状态。