【摘 要】
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为了研究分岔隧道在采取纵向通风排烟系统时各匝道所需临界风速,设计合流型和分流型两种Y字型分岔隧道。数值模拟设定30 MW火灾规模,对比Y字型隧道各匝道的临界风速与单坡坡
【机 构】
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南京市公共工程建设中心,中南大学土木工程学院
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项资金(2019ZZTS075),湖南省研究生科研创新项目(CX20190131)
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为了研究分岔隧道在采取纵向通风排烟系统时各匝道所需临界风速,设计合流型和分流型两种Y字型分岔隧道。数值模拟设定30 MW火灾规模,对比Y字型隧道各匝道的临界风速与单坡坡度隧道临界风速的理论值,并分别对匝道内2 m和6.2 m处的纵向温度进行分析。结果表明,对于非着火匝道,当匝道内的临界通风风速与单坡度隧道的理论值相当时,能保证烟气不通过岔口蔓延到该匝道;对于合流型隧道的着火匝道,其临界风速小于单坡度隧道的临界风速理论值;分流型隧道的着火匝道所需临界风速大于同等单坡度隧道的临界风速理论值。
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