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关键词：空气流量计
故障现象：一辆2009年产奔驰E200轿车，车型为221，搭载642型柴油发动机，采用CD14型共轨柴油喷射系统，行驶里程9万km。用户反映该车发动机故障灯亮。
检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码2600——空气流量计所给出的数值偏高。在发动机以900r/min怠速运转时，读取空气流量计的输出数据，为33g/s。而在这一转速下，正常发动机的进气量最多超不过15g/s。对柴油发动机而言，空气流量计的数据错误有可能造成EGR流量控制的偏差。
拆下空气流量计检查，发现其热膜传感器的表面附有大量的油污。显然。这会对传感器的准确性产生不利影响。那么这些油污是从哪里来的呢？检查发现涡轮增压器的轴承漏油。
故障排除：更换涡轮增压器和空气流量计，故障排除。
故障现象：一辆2009年产奔驰E200轿车，车型为221，搭载642型柴油发动机，采用CD14型共轨柴油喷射系统，行驶里程9万km。用户反映该车发动机故障灯亮。
检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码2600——空气流量计所给出的数值偏高。在发动机以900r/min怠速运转时，读取空气流量计的输出数据，为33g/s。而在这一转速下，正常发动机的进气量最多超不过15g/s。对柴油发动机而言，空气流量计的数据错误有可能造成EGR流量控制的偏差。
拆下空气流量计检查，发现其热膜传感器的表面附有大量的油污。显然。这会对传感器的准确性产生不利影响。那么这些油污是从哪里来的呢？检查发现涡轮增压器的轴承漏油。
故障排除：更换涡轮增压器和空气流量计，故障排除。