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关键词：后视镜调节开关
故障现象：一辆2016年产一汽一大众迈腾轿车，搭载2.0T发动机和了挡自动变速器，行驶里程6.3万km。用户反映操作后视镜调节开关至L位置，两侧后视镜自动向下翻，R位置只有右侧后视镜向下翻，后视镜折叠功能正常。
檢查分析：利用VAS6150B诊断仪进行检测，驾驶员侧车门电子设备存在故障码（图4）。读取后视镜选挡开关数据流，调节开关一直显示“不可信”字样（图5）。进一步分析：当信号线长时间（超过控制单元设定的时间）搭铁，意味着驾驶员一直在调节后视镜，这在现实中不可能，所以控制单元会报“调节开关不可信”的故障码。
查询电路图分析可知，当选挡开关调到L或R位置，如果T32/24端子进行搭铁，此时控制单元内部监测到的电位为OV，则控制后视镜下翻。所以初步判断控制单元到调节开关的信号短路。拆解检查发现，调节信号线虚接。
故障排除：处理后视镜调节开关信号线，故障排除。
故障现象：一辆2016年产一汽一大众迈腾轿车，搭载2.0T发动机和了挡自动变速器，行驶里程6.3万km。用户反映操作后视镜调节开关至L位置，两侧后视镜自动向下翻，R位置只有右侧后视镜向下翻，后视镜折叠功能正常。
檢查分析：利用VAS6150B诊断仪进行检测，驾驶员侧车门电子设备存在故障码（图4）。读取后视镜选挡开关数据流，调节开关一直显示“不可信”字样（图5）。进一步分析：当信号线长时间（超过控制单元设定的时间）搭铁，意味着驾驶员一直在调节后视镜，这在现实中不可能，所以控制单元会报“调节开关不可信”的故障码。
查询电路图分析可知，当选挡开关调到L或R位置，如果T32/24端子进行搭铁，此时控制单元内部监测到的电位为OV，则控制后视镜下翻。所以初步判断控制单元到调节开关的信号短路。拆解检查发现，调节信号线虚接。
故障排除：处理后视镜调节开关信号线，故障排除。