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摘 要：在道路交通系统中，步行是人们最基本的交通方式，如何避免行人的不安全行为是交通安全的重要保障。
关键词：行人；交通；安全
人、车、路、环境是构成道路交通的4大要素，人是交通的主体。在人的因素中除了驾驶员外，还有行人和乘客。在道路交通系统中，步行是人们最基本的交通方式，行人的行为从某种意義上讲又是最危险的行为之一。行人交通事故目前在我国道路交通事故中占有很大比例，每年因为交通事故死亡的行人数以万计，其中15岁以下儿童和60岁以上的老年人所占的比例最大。因此，在研究交通安全问题时，对行人交通事故应该予以足够的注意。分析行人违章的心理特征，明确行人在交通活动中必须遵守的基本规则，并由此寻找预防行人交通违章的途径和措施，对于确保交通的安全畅通，减少事故的发生有着十分重要的意义。
一、行人交通不安全行为的心理分析
（一）侥幸心理
违章行人认为机动车驾驶员不敢撞人，所以他们敢违章在机动车道内行走，不注意避让机动车辆，随意横穿马路，这是我国大多数行人交通违章的普遍心理特点。
（二）贪图方便
行人常常为了满足个人的一时需要，或是缩短自己的行走距离，就故意违章横穿马路，或是随意翻阅行车道上的护栏等隔离设施，甚至在车流中危险穿行，这种行为不但置自己于危险的环境中，还加重了交通堵塞。
（三）从众心理
当一个人在机动车密集的情况下过马路时，一般都会小心翼翼地行走人行横道并按信号灯指示横穿马路。但是当有人横穿马路时，其他人就会纷纷效仿，而且其他人认为随行的人似乎是一种心理屏障，在心理上产生一种满目的安全感，这样交通秩序一片混乱，给交通管理造成很大压力。
（四）认为交通警察无暇管理
许多人敢于违章，是由于他们认为交通警察主要是管理机动车，往往无暇管理行人，所以违章行走也不会受到交警的处罚，在心理上也没有压力。
二、影响行人交通安全的要素
（一）行人交通法律意识淡薄
《道路交通安全法》既是对行人的约束也是对行人安全的一种保障，在当今社会越来越多的人重视自己的生命安全，但是人们对交通安全的意识还没有得到足够的重视，而且交通法律的知识还没有得到普及。
（二）驾驶员安全意识淡薄
对行人交通安全造成威胁的主要还是驾驶员，驾驶员是不会故意驾驶车辆去碰撞行人的，但是由于安全意识淡薄，超速行驶、不主动避让等不良的驾驶行为却在威胁着行人的安全。
（三）城市道路建设跟不上城市交通发展的需求
我国的城市交通规划、道路建设和交通管理工作往往从机动车的角度考虑，对行人交通安全的问题考虑的较少。为了车修宽马路，为了隔离车流和人流而设置栏杆，忽视了行人应当如何过街。许多行人为了节省时间、缩短步行距离而舍远求近，冒险横穿马路、翻越栏杆。
（四）道路交通监管不到位
道路交通监管不到位，交通警察执法不力也是一个客观原因。长期以来，在道路交通管理中存在着注重对机动车和机动车驾驶员的管理，而忽视了对行人和非机动车的管理，间接地造成了目前的珍重隐患。查处行人违章与查处机动车违章不同，交警可以通过驾驶证对驾驶员予以控制，而对行人却无法控制。
三、解决行人交通安全问题的对策
（一）加强交通安全教育的宣传
道路安全宣传教育是道路交通管理的基本方法之一，尤其在行人交通秩序管理中具有重要的地位。因此，一方面要通过各种形式的宣传教育，强化人们的交通安全法制意识，自觉依法参与交通。另一方面，通过交通安全宣传教育，人们明确遵守交通法规是现代城市交通的对每个公民的基本要求，要自觉遵守交通法规。
（二）营造交通安全文化氛围
很大程度上，人们的文明行为是要靠良好的文化来影响，同样，规范的交通行为也是要靠交通安全文化来养成。交通安全文化建设不仅要靠交通管理部门的宣传，而且要走社会化、公众化和公益化的道路，要面向社会，以现代化为载体，努力推动交通安全的科学化，利用一切形式宣传和传播交通安全文化，达到启发人、教育人、提高人、约束人的目的，最终达到提高全民交通安全素质，规范交通行为的目的。
（三）重视和改善行人交通设施
1.设置道路中心护栏。根据各地的经验，约束行人横穿行车道的最佳方法是在道路中间设置隔离护栏和隔离岛等物体隔离设施。因此在有条件的道路上，应当尽可能设置中心护栏，这种物体隔离设施既可以有效隔离对向行驶的汽车，又可以有效阻止行人随意横穿马路，起到真正保护行人的作用。
2.设置行人过街指示标志。交通管理部门应当多设置行人过街设施指示标志，引导行人从过街设施或人行横道处通过。在道路护栏缺口处设立过街设施指示标志，明确提醒和告知行人不可从护栏处行走。
3.设置行人过街设施。设置人行过街天桥和地下通道等设施减少行人横穿马路的比例通
4.人行道保持通畅。人行道要有一定的宽度，应当保持清洁卫生，设计上注重排水。保证路面的平整和舒适感。
（四）注重加强对儿童和老年人的保护和管理
由于儿童具有冲动性，缺少经验，因此需要采取一些保护措施，如在学生和幼儿园出入口处和过街的地方，限制车速，设置黄闪信号，安排交通警察或专职人员负责护送学生、儿童过街。另一方面，社会、家长和学校也要加强对学生和儿童的安全教育，开设交通安全课程。
对于老年人的群体，我们既要进行行之有效的交通安全教育，促使其严格遵守交通法规，又要在具体的管理措施中实施必要的保护措施。如延长行人过街的时间，驾驶员遇到老年人主动减速让行等。
（五）加强对行人违章的管理和查处
近年来随着我国交通管理工作的不断加强，机动车交通秩序大大改观。因此，为彻底政治我国的交通秩序，保障行人的安全和步行秩序管理，眼里查处行人交通违章将是一项重要的工作。行人交通秩序的管理除了交通警察外，可以采取多种形式综合进行，例如和社区管理、机关单位、学校管理的结合，充分动员神会力量参与。
我国行人交通量比较大，交通安全问题比较严峻。从主观上讲，行人的不良交通习惯，对危险感知的局限性，是影响行人交谈全的自身原因；从客观上讲，交通管理执法的不力，和交通安全设施的不完善是影响行人交通安全的外在原因。通过加强交通安全教育的宣传，创造交通安全文化氛围，改善行人交通设施，加大对机动车和行人的交通管理等措施以达到改善交通的目的。
关键词：行人；交通；安全
人、车、路、环境是构成道路交通的4大要素，人是交通的主体。在人的因素中除了驾驶员外，还有行人和乘客。在道路交通系统中，步行是人们最基本的交通方式，行人的行为从某种意義上讲又是最危险的行为之一。行人交通事故目前在我国道路交通事故中占有很大比例，每年因为交通事故死亡的行人数以万计，其中15岁以下儿童和60岁以上的老年人所占的比例最大。因此，在研究交通安全问题时，对行人交通事故应该予以足够的注意。分析行人违章的心理特征，明确行人在交通活动中必须遵守的基本规则，并由此寻找预防行人交通违章的途径和措施，对于确保交通的安全畅通，减少事故的发生有着十分重要的意义。
一、行人交通不安全行为的心理分析
（一）侥幸心理
违章行人认为机动车驾驶员不敢撞人，所以他们敢违章在机动车道内行走，不注意避让机动车辆，随意横穿马路，这是我国大多数行人交通违章的普遍心理特点。
（二）贪图方便
行人常常为了满足个人的一时需要，或是缩短自己的行走距离，就故意违章横穿马路，或是随意翻阅行车道上的护栏等隔离设施，甚至在车流中危险穿行，这种行为不但置自己于危险的环境中，还加重了交通堵塞。
（三）从众心理
当一个人在机动车密集的情况下过马路时，一般都会小心翼翼地行走人行横道并按信号灯指示横穿马路。但是当有人横穿马路时，其他人就会纷纷效仿，而且其他人认为随行的人似乎是一种心理屏障，在心理上产生一种满目的安全感，这样交通秩序一片混乱，给交通管理造成很大压力。
（四）认为交通警察无暇管理
许多人敢于违章，是由于他们认为交通警察主要是管理机动车，往往无暇管理行人，所以违章行走也不会受到交警的处罚，在心理上也没有压力。
二、影响行人交通安全的要素
（一）行人交通法律意识淡薄
《道路交通安全法》既是对行人的约束也是对行人安全的一种保障，在当今社会越来越多的人重视自己的生命安全，但是人们对交通安全的意识还没有得到足够的重视，而且交通法律的知识还没有得到普及。
（二）驾驶员安全意识淡薄
对行人交通安全造成威胁的主要还是驾驶员，驾驶员是不会故意驾驶车辆去碰撞行人的，但是由于安全意识淡薄，超速行驶、不主动避让等不良的驾驶行为却在威胁着行人的安全。
（三）城市道路建设跟不上城市交通发展的需求
我国的城市交通规划、道路建设和交通管理工作往往从机动车的角度考虑，对行人交通安全的问题考虑的较少。为了车修宽马路，为了隔离车流和人流而设置栏杆，忽视了行人应当如何过街。许多行人为了节省时间、缩短步行距离而舍远求近，冒险横穿马路、翻越栏杆。
（四）道路交通监管不到位
道路交通监管不到位，交通警察执法不力也是一个客观原因。长期以来，在道路交通管理中存在着注重对机动车和机动车驾驶员的管理，而忽视了对行人和非机动车的管理，间接地造成了目前的珍重隐患。查处行人违章与查处机动车违章不同，交警可以通过驾驶证对驾驶员予以控制，而对行人却无法控制。
三、解决行人交通安全问题的对策
（一）加强交通安全教育的宣传
道路安全宣传教育是道路交通管理的基本方法之一，尤其在行人交通秩序管理中具有重要的地位。因此，一方面要通过各种形式的宣传教育，强化人们的交通安全法制意识，自觉依法参与交通。另一方面，通过交通安全宣传教育，人们明确遵守交通法规是现代城市交通的对每个公民的基本要求，要自觉遵守交通法规。
（二）营造交通安全文化氛围
很大程度上，人们的文明行为是要靠良好的文化来影响，同样，规范的交通行为也是要靠交通安全文化来养成。交通安全文化建设不仅要靠交通管理部门的宣传，而且要走社会化、公众化和公益化的道路，要面向社会，以现代化为载体，努力推动交通安全的科学化，利用一切形式宣传和传播交通安全文化，达到启发人、教育人、提高人、约束人的目的，最终达到提高全民交通安全素质，规范交通行为的目的。
（三）重视和改善行人交通设施
1.设置道路中心护栏。根据各地的经验，约束行人横穿行车道的最佳方法是在道路中间设置隔离护栏和隔离岛等物体隔离设施。因此在有条件的道路上，应当尽可能设置中心护栏，这种物体隔离设施既可以有效隔离对向行驶的汽车，又可以有效阻止行人随意横穿马路，起到真正保护行人的作用。
2.设置行人过街指示标志。交通管理部门应当多设置行人过街设施指示标志，引导行人从过街设施或人行横道处通过。在道路护栏缺口处设立过街设施指示标志，明确提醒和告知行人不可从护栏处行走。
3.设置行人过街设施。设置人行过街天桥和地下通道等设施减少行人横穿马路的比例通
4.人行道保持通畅。人行道要有一定的宽度，应当保持清洁卫生，设计上注重排水。保证路面的平整和舒适感。
（四）注重加强对儿童和老年人的保护和管理
由于儿童具有冲动性，缺少经验，因此需要采取一些保护措施，如在学生和幼儿园出入口处和过街的地方，限制车速，设置黄闪信号，安排交通警察或专职人员负责护送学生、儿童过街。另一方面，社会、家长和学校也要加强对学生和儿童的安全教育，开设交通安全课程。
对于老年人的群体，我们既要进行行之有效的交通安全教育，促使其严格遵守交通法规，又要在具体的管理措施中实施必要的保护措施。如延长行人过街的时间，驾驶员遇到老年人主动减速让行等。
（五）加强对行人违章的管理和查处
近年来随着我国交通管理工作的不断加强，机动车交通秩序大大改观。因此，为彻底政治我国的交通秩序，保障行人的安全和步行秩序管理，眼里查处行人交通违章将是一项重要的工作。行人交通秩序的管理除了交通警察外，可以采取多种形式综合进行，例如和社区管理、机关单位、学校管理的结合，充分动员神会力量参与。
我国行人交通量比较大，交通安全问题比较严峻。从主观上讲，行人的不良交通习惯，对危险感知的局限性，是影响行人交谈全的自身原因；从客观上讲，交通管理执法的不力，和交通安全设施的不完善是影响行人交通安全的外在原因。通过加强交通安全教育的宣传，创造交通安全文化氛围，改善行人交通设施，加大对机动车和行人的交通管理等措施以达到改善交通的目的。