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很多想买原装进口车型的消费者最关心的并不是车型本身的价格,反而是维修保养的费用,大家都认为原装进口车型维修保养的价格一定都很贵,本期我们选择三款主流的原装进口SUV车型为大家进行维修保养的费用对比。相信对您的购车一定会有帮助。
雪佛兰科帕奇
作为进口销售的SUV车型科帕奇在国内销售的情况还是非常不错的，每个月的销量在500台左右，这样的销售成绩在同级车型中还是比较好的。而其在空间和动力性能上也能满足一般家庭使用，此外如果您开它去郊区游玩，其比较不错的通过性和采用多片离合器结构的四驱形式也可在一定程度上帮您驶过复杂路面。
说到保养，雪佛兰的4S店对科帕奇这款车采用了品牌中最高档的保养流程，在采用的机油上使用原厂全合成机油，另外2.4L和3.2L科帕奇在保养费用上基本一致。下面我们就具体看看这款车的保养情况。
科帕奇6万公里内保养费用最高的就是机油了，单材料费就323元，加上工时费小保养就要花508元。这在我们现有调查的同级进口SUV中是比较高的。但是从性价比来看，这个价格还算厚道，毕竟它使用的机油是壳牌代工生产的近似于“灰壳”的全合成机油。
2.4L和3.2L车型保养在零件更换上的区别
2.4L车型与3.2L车型在保养上的区别是在火花塞上，由于3.2L车型是V6车型，因此更换火花塞是更换六个且需更换更高级别的火花塞。
其他维修保养
通过上表，我们可以看到科帕奇在日常保养上并没有太多更换的地方，除了3万、5万和6万公里进行大保养外，其他更换项目比较均匀。由于这款车无论是2.4L还是3.2L车型在发动机上使用的是正时皮带传动，因此皮带要在行驶到8万公里时更换，这项费用也是比较高的。
其他配件的费用
对于一款SUV车型来说，偶尔“撒野”一下难免会造成磕磕碰碰，因此更换一些易损件的价格也是格外重要的，以下我们就列出一些容易损坏件的价格。
作为一款进口车，科帕奇在这些配件上的价格并不算贵，处于中等偏下的价格，而结合上述的后期保养价格，它还是有很大竞争力的。同时由于雪佛兰在国内的4S店数量是比较多的，因此消费者在保养和维修起来也是很便宜的。
雷诺科雷傲
提到雷诺在我心中首先想到的就是那个尾部很怪异的车型-威赛帝，虽然之后拉古那、梅甘娜等车型的引入也没让我对它产生更大的关注，直到雷诺的首款SUV科雷傲的引入，才使我再次关注到雷诺品牌。
科雷傲车型的引入一改之前雷诺品牌不温不火的情况，一上市就被很多消费者所接受，出现了很长时间的等待提车的情况。此外，随着科雷傲的上市，雷诺还推出了一项名为“诺相随”的售后服务活动。而“诺相随”最大的优势就是消费者在“三年或6万公里内每次保养需要的机油、机滤和空气滤芯均为免费更换”，这一下就为科雷傲的车型节省了不少钱。
在机油使用上，雷诺官方使用的是半合成机油，且不允许消费者自带机油进行保养。而汽油滤芯的更换由于科雷傲采用的是内置式汽油滤芯，因此更换里程也比较长，8万公里才需要更换。在变速箱油上，这款车标称是终身免更换，但这里还是需要提醒您的是建议每次保养都要求4S店对变速箱油进行检测如果发现问题请及时更换和维修。
其他维修保养
机油滤芯和空气滤芯免费更换，除空调滤芯每2万公里进行更换外，其他配件在6万公里时进行更换就可以。同时您在每次保养的时候还可享受到雷诺4S店免费洗车、免费送修的服务。
其他配件的费用
另外，雷诺还在全国的4S店对科雷傲的部分配件实施全国统一售价的规定，这样消费者只要在国内雷诺的4S店就可以按照统一价格进行维修。
由于购买科雷傲的消费者可享受到官方提供的“诺相随”服务中的部分零件免费保养的活动，因此这款车也是我们此次调查的几款车型中保养费用最便宜的一款车。不过其保养上还有一些不足，那就是全国雷诺的4S店数量有限，因此在一些大城市保养时间和便利程度上会有些慢和不方便。
而从购买角度上看，如果您购买这款车的话我推荐您购买四驱版的车型，因为四驱版车型采用的多片离合器形式四驱结构可在部分情况帮助车辆进行脱困，同时较高的离地间隙也让它在通过性上有一些优势，因此如果您是一个喜欢自驾车游玩同时又希望购买一款性价比比较高的SUV车型的朋友，建议您去看看科雷傲。
进口三菱Outlander EX
劲界车型保养配件价格表
三菱-OUTLANDER EX
提到三菱以及三菱的SUV车型，恐怕第一印象就是帕杰罗了，而帕杰罗这款车作为城市使用有些大材小用，如果在城市中驾驶的话，三菱的Outlander EX劲界车型则是一个很不错的选择。
目前这款车经过改款后变成大嘴样式，动力系统并没有大变化只是相比之前增加一款2.0L车型。而这三个排量在保养方面是基本一致的，下面我们就具体看看这款车的一些保养信息。
值得注意的是，消费者在4S店进行保养，店内一般情况下提供原厂的矿物机油，价格为152元/桶，也可以选择三菱专用的进口半合成机油，价格为300元/桶。以上两款机油的型号均为10W-30。如果购买三菱4S店提供的更高级的全合成机油，4L的价格在500元左右，使用此型号机油可以将更换周期延长至1万公里。
其他维修保养
这里特别需要注意的是Outlander EX劲界的变速箱油的保养，其中CVT无级变速箱和6速自动变速箱的润滑油更换周期均为4万公里/次，并不是像其他采用CVT变速箱的车型一样是终身免更换的。
其他配件的费用
通过调查Outlander EX劲界的一些易损件的价格后，发现这款车是我们此次调查的三款车型中价格最高的。同时由于配件价格比较高，也导致了这款车在保险费用上也要比同价格同级别车型价格高一些。另外，这些配件有些并不是4S店的常备件，因此如果真需要更换等待的时间也比较长。
单从保养费用上看Outlander EX劲界这款车在同级车型中不算高，因此在购买后不必太担心后期养护价格，不过这款车在部分易损件的更换时间上比较长。而从车辆的驾驶上看，Outlander EX劲界是偏重于城市路面驾驶的车，对于SUV都会涉及到的越野性能，它的造诣还不够深。
说完三款车单独的保养情况，我们来对比看看这三款车在某些项目保养上的一些情况，首先我们先看看每款车都会涉及到的小保养（更换机油机滤）。
小保养：科雷傲优势很大
通过对比一目了然，由于科雷傲购车可享受到机油机滤等免费更换，因此在小保养这项对比上还是有很大优势的，而看OUTLANDER EX劲界和科帕奇，如采用同等级的全合成机油，科帕奇还是比Outlander 便宜些。不过由于科帕奇仅提供全合成机油，因此给客户的选择不多，同时4S店的技师也表示科帕奇使用半合成机油就完全可以。
大保养：三者比较相似
一般来说在6万公里的行驶期内，一辆车的大保养次数会有1-2次，而大保养的费用则会是占据总保养费用较多的一部分。
通过对大保养的调查，我们发现三款车在大保养的时候几乎都需要更换：机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、刹车油、转向助力油和火花塞。科帕奇和科雷傲的大保养周期出现在6万公里，而Outlander EX劲界的大保养周期出现在4万公里，因此如果长时间使用Outlander EX劲界这款车在保养费用上会比科帕奇和科雷傲高，而在这三款车中科帕奇费用是相对较低的。
6万公里内总保养费用：科雷傲最便宜
在6万公里内总保养费用中，科雷傲是最便宜的，当然这主要是因为其部分零件保养免费。
易损件：科帕奇最便宜，Outlander EX劲界最贵
由于这三款车都是进口车型，因此他们的配件价格和更换的时间是否及时是准备购买他们的朋友需要注意的。特别是一些易损件，而下面我们把前后保险杠和前后灯组这些容易损坏的配件价格进行了调查。
从上面的表格我们可以看出，科帕奇的易损件价格是比较便宜的，而Outlander EX劲界的价格是最高的，而配件价格高也意味着您的车在保险公司那里的保险费用要比同价格车型高。
4S店：雪佛兰、三菱有优势。
在4S店数量上，雪佛兰毋庸置疑是最多的，谁叫人家在国内销售的时间长呢，而三菱和雷诺，特别是雷诺在华正式销售时间不长，因此4S店数量也要少很多。不过三菱和雷诺也逐步开始加大在华的服务和销售，4S店从原来的一线城市转到二线和三线城市中。这里需要说明的是Outlander EX劲界在保养上还可利用东南三菱的4S店进行，因此如果只是进行简单的保养的话，三菱也比较方便。
由于雪佛兰4S店数量多，这也导致了维修成本的下降，因此单从维修方便上而言，雪佛兰还是在这三款车型中有较大优势的。
雪佛兰科帕奇
作为进口销售的SUV车型科帕奇在国内销售的情况还是非常不错的，每个月的销量在500台左右，这样的销售成绩在同级车型中还是比较好的。而其在空间和动力性能上也能满足一般家庭使用，此外如果您开它去郊区游玩，其比较不错的通过性和采用多片离合器结构的四驱形式也可在一定程度上帮您驶过复杂路面。
说到保养，雪佛兰的4S店对科帕奇这款车采用了品牌中最高档的保养流程，在采用的机油上使用原厂全合成机油，另外2.4L和3.2L科帕奇在保养费用上基本一致。下面我们就具体看看这款车的保养情况。
科帕奇6万公里内保养费用最高的就是机油了，单材料费就323元，加上工时费小保养就要花508元。这在我们现有调查的同级进口SUV中是比较高的。但是从性价比来看，这个价格还算厚道，毕竟它使用的机油是壳牌代工生产的近似于“灰壳”的全合成机油。
2.4L和3.2L车型保养在零件更换上的区别
2.4L车型与3.2L车型在保养上的区别是在火花塞上，由于3.2L车型是V6车型，因此更换火花塞是更换六个且需更换更高级别的火花塞。
其他维修保养
通过上表，我们可以看到科帕奇在日常保养上并没有太多更换的地方，除了3万、5万和6万公里进行大保养外，其他更换项目比较均匀。由于这款车无论是2.4L还是3.2L车型在发动机上使用的是正时皮带传动，因此皮带要在行驶到8万公里时更换，这项费用也是比较高的。
其他配件的费用
对于一款SUV车型来说，偶尔“撒野”一下难免会造成磕磕碰碰，因此更换一些易损件的价格也是格外重要的，以下我们就列出一些容易损坏件的价格。
作为一款进口车，科帕奇在这些配件上的价格并不算贵，处于中等偏下的价格，而结合上述的后期保养价格，它还是有很大竞争力的。同时由于雪佛兰在国内的4S店数量是比较多的，因此消费者在保养和维修起来也是很便宜的。
雷诺科雷傲
提到雷诺在我心中首先想到的就是那个尾部很怪异的车型-威赛帝，虽然之后拉古那、梅甘娜等车型的引入也没让我对它产生更大的关注，直到雷诺的首款SUV科雷傲的引入，才使我再次关注到雷诺品牌。
科雷傲车型的引入一改之前雷诺品牌不温不火的情况，一上市就被很多消费者所接受，出现了很长时间的等待提车的情况。此外，随着科雷傲的上市，雷诺还推出了一项名为“诺相随”的售后服务活动。而“诺相随”最大的优势就是消费者在“三年或6万公里内每次保养需要的机油、机滤和空气滤芯均为免费更换”，这一下就为科雷傲的车型节省了不少钱。
在机油使用上，雷诺官方使用的是半合成机油，且不允许消费者自带机油进行保养。而汽油滤芯的更换由于科雷傲采用的是内置式汽油滤芯，因此更换里程也比较长，8万公里才需要更换。在变速箱油上，这款车标称是终身免更换，但这里还是需要提醒您的是建议每次保养都要求4S店对变速箱油进行检测如果发现问题请及时更换和维修。
其他维修保养
机油滤芯和空气滤芯免费更换，除空调滤芯每2万公里进行更换外，其他配件在6万公里时进行更换就可以。同时您在每次保养的时候还可享受到雷诺4S店免费洗车、免费送修的服务。
其他配件的费用
另外，雷诺还在全国的4S店对科雷傲的部分配件实施全国统一售价的规定，这样消费者只要在国内雷诺的4S店就可以按照统一价格进行维修。
由于购买科雷傲的消费者可享受到官方提供的“诺相随”服务中的部分零件免费保养的活动，因此这款车也是我们此次调查的几款车型中保养费用最便宜的一款车。不过其保养上还有一些不足，那就是全国雷诺的4S店数量有限，因此在一些大城市保养时间和便利程度上会有些慢和不方便。
而从购买角度上看，如果您购买这款车的话我推荐您购买四驱版的车型，因为四驱版车型采用的多片离合器形式四驱结构可在部分情况帮助车辆进行脱困，同时较高的离地间隙也让它在通过性上有一些优势，因此如果您是一个喜欢自驾车游玩同时又希望购买一款性价比比较高的SUV车型的朋友，建议您去看看科雷傲。
进口三菱Outlander EX
劲界车型保养配件价格表
三菱-OUTLANDER EX
提到三菱以及三菱的SUV车型，恐怕第一印象就是帕杰罗了，而帕杰罗这款车作为城市使用有些大材小用，如果在城市中驾驶的话，三菱的Outlander EX劲界车型则是一个很不错的选择。
目前这款车经过改款后变成大嘴样式，动力系统并没有大变化只是相比之前增加一款2.0L车型。而这三个排量在保养方面是基本一致的，下面我们就具体看看这款车的一些保养信息。
值得注意的是，消费者在4S店进行保养，店内一般情况下提供原厂的矿物机油，价格为152元/桶，也可以选择三菱专用的进口半合成机油，价格为300元/桶。以上两款机油的型号均为10W-30。如果购买三菱4S店提供的更高级的全合成机油，4L的价格在500元左右，使用此型号机油可以将更换周期延长至1万公里。
其他维修保养
这里特别需要注意的是Outlander EX劲界的变速箱油的保养，其中CVT无级变速箱和6速自动变速箱的润滑油更换周期均为4万公里/次，并不是像其他采用CVT变速箱的车型一样是终身免更换的。
其他配件的费用
通过调查Outlander EX劲界的一些易损件的价格后，发现这款车是我们此次调查的三款车型中价格最高的。同时由于配件价格比较高，也导致了这款车在保险费用上也要比同价格同级别车型价格高一些。另外，这些配件有些并不是4S店的常备件，因此如果真需要更换等待的时间也比较长。
单从保养费用上看Outlander EX劲界这款车在同级车型中不算高，因此在购买后不必太担心后期养护价格，不过这款车在部分易损件的更换时间上比较长。而从车辆的驾驶上看，Outlander EX劲界是偏重于城市路面驾驶的车，对于SUV都会涉及到的越野性能，它的造诣还不够深。
说完三款车单独的保养情况，我们来对比看看这三款车在某些项目保养上的一些情况，首先我们先看看每款车都会涉及到的小保养（更换机油机滤）。
小保养：科雷傲优势很大
通过对比一目了然，由于科雷傲购车可享受到机油机滤等免费更换，因此在小保养这项对比上还是有很大优势的，而看OUTLANDER EX劲界和科帕奇，如采用同等级的全合成机油，科帕奇还是比Outlander 便宜些。不过由于科帕奇仅提供全合成机油，因此给客户的选择不多，同时4S店的技师也表示科帕奇使用半合成机油就完全可以。
大保养：三者比较相似
一般来说在6万公里的行驶期内，一辆车的大保养次数会有1-2次，而大保养的费用则会是占据总保养费用较多的一部分。
通过对大保养的调查，我们发现三款车在大保养的时候几乎都需要更换：机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、刹车油、转向助力油和火花塞。科帕奇和科雷傲的大保养周期出现在6万公里，而Outlander EX劲界的大保养周期出现在4万公里，因此如果长时间使用Outlander EX劲界这款车在保养费用上会比科帕奇和科雷傲高，而在这三款车中科帕奇费用是相对较低的。
6万公里内总保养费用：科雷傲最便宜
在6万公里内总保养费用中，科雷傲是最便宜的，当然这主要是因为其部分零件保养免费。
易损件：科帕奇最便宜，Outlander EX劲界最贵
由于这三款车都是进口车型，因此他们的配件价格和更换的时间是否及时是准备购买他们的朋友需要注意的。特别是一些易损件，而下面我们把前后保险杠和前后灯组这些容易损坏的配件价格进行了调查。
从上面的表格我们可以看出，科帕奇的易损件价格是比较便宜的，而Outlander EX劲界的价格是最高的，而配件价格高也意味着您的车在保险公司那里的保险费用要比同价格车型高。
4S店：雪佛兰、三菱有优势。
在4S店数量上，雪佛兰毋庸置疑是最多的，谁叫人家在国内销售的时间长呢，而三菱和雷诺，特别是雷诺在华正式销售时间不长，因此4S店数量也要少很多。不过三菱和雷诺也逐步开始加大在华的服务和销售，4S店从原来的一线城市转到二线和三线城市中。这里需要说明的是Outlander EX劲界在保养上还可利用东南三菱的4S店进行，因此如果只是进行简单的保养的话，三菱也比较方便。
由于雪佛兰4S店数量多，这也导致了维修成本的下降，因此单从维修方便上而言，雪佛兰还是在这三款车型中有较大优势的。