【摘 要】
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随着经济的发展,国际货物的运输方式多采用多式联运的方式进行运输。本文从国际货物多式联运承运人责任的制度入手,分析国际货物多式联运 承运人责任制度的认定模式,突破点在
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随着经济的发展,国际货物的运输方式多采用多式联运的方式进行运输。本文从国际货物多式联运承运人责任的制度入手,分析国际货物多式联运 承运人责任制度的认定模式,突破点在于《鹿特丹规则》中就国际货物多式联运承运人的“有限网状责任制”。航运实务中,采用 “网状责任制”遇到越 来越多问题,并且近几年来有关多式联运承运人责任出现了不同的看法。笔者针对各大公约下“多式联运承运人责任制度”进行研究,结合判例来分析, 针对我国目前采用“网状责任制”存在的缺陷,提出合理的建议。
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