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摘要：公共交通发展迅速，而道路桥梁在其中发挥着重要的连接作用，不仅影响着公路运输的总体社会效益，而且直接关系着广大人民的生命财产安全，但从目前的公路发展状况而言，仍然存在许多问题，导致桥梁道路在建设过程中出现安全隐患，因此本文将主要论述道路桥梁工程施工管理中的问题与优化对策研究，希望能够切实解决道路桥梁建设过程中存在的问题。
关键词：道路桥梁工程;施工管理;问题与优化对策研究
引言： 科学技术，大型机械，发达的物流这些都给公路建设提供了有力的技术支持。道路桥梁建设与群众生活息息相关，道路桥梁作为我国公共基础建设的重要部分，对于促进我国社会主义市场经济发展有巨大作用，因此，在道路桥梁建设过程中，要设立合理的监督管理制度，切实的提高道路桥梁的施工质量，促进道路桥梁行业健康有序发展。
一、道路桥梁工程施工管理中的存在的问题
道路桥梁建设过程中其施工工期时间较长，调动人员物资复杂，同时在道路桥梁施工过程中，设计环节与施工环节很有可能割裂开来。导致真实效果图与前期设计图不符，同时在施工过程中，由于某些操作人员安全意识，专业素养过低，导致施工过程中出现塌陷，下落等重大安全问题，不仅延误工期，而且严重影响了道路桥梁的使用质量。
在施工前期的设计环节时，工程设计师对桥梁道路的真实情况考察力度不够。同时，桥梁道路受外界的里环境变化的影响，在真实使用过程中经常发生裂缝，坍塌现象。前期设计时并没有真实的走访探索，导致施工过程与前期设计方思想不符，对于细节问题模糊，施工随意性比较强，不能达到甲方的施工要求。
当前我国的道路桥梁管理体制不够完善，对于个人的责任权利不够明细，导致在实际道路桥梁建设过程中，通常是项目的负责人或者是公司法人承担责任，而在项目中的实际负责人，项目经理却没有承担太大风险，个人的权利与义务并不对等，这种情况下会导致项目真实负责人一味追求利益，不承担项目责任而产生巨大亏损。同时在施工过程中没有合理的监督管理体制，一旦出现问题，各方互相推卸责任。
在施工过程中，由于一些管理人员没有专业的知识，导致钢筋发生电化腐蚀现象。施工人员并没有严格按照科学的比例进行混凝土配置，导致混凝土的比例也不合理。如果水泥的比例过高，混凝土的黏稠性就会交强，导致道路桥梁迅速出现干缩裂缝的形象。同时，如果水的比例过高，导致桥梁主体的硬度不足，很有可能能发生巨大的塌陷现象。此外，一些工程过于追求工期，高温作业导致混凝土水分蒸发过快，导致沥青出现裂缝。
二、道路桥梁工程施工管理中优化对策研究
道路桥梁建设是一个国家的基本公共建设，在施工前期要要不断勘测当地地形地貌，结合当地元素，设计出最佳的道路桥梁走向，同时在施工过程中也要明细责任与权力的关系，建立完善的个人责任制度，严格的按照相关的法律法规进行施工，对于细节问题进行反复修订，运用最新科技和大型设备在保证质量的情况下不断缩短工期，而在后期的竣工环节要加强自检，真正实现各个环节相互配合，以发挥道路桥梁的最大社会价值。
（一）前期合理设计，实地勘测
作为道路桥梁的设计人员，不仅要具备用专业的知识技能，同时也要实地进行勘测，了解施工地区的地质情况，气候，降雨量和水文特征，有效制定合理的运输路线，保证施工进度有效进行。同时也要合理的把控施工过程的细节，对于常发生事故的高危路段要仔细敲定，在道路两旁树立标示牌，提醒驾驶人员注意行车安全，防止出现安全事故。同时对于关键路段也要和施工方进行反复确认，明晰施工细节的建设，选用合理的建筑设计，将道路工程的风险控制在可以掌握的范围内。
例如，在橋梁施工过程中，该桥总长超过1千米，设计师可以在桥梁下部采用三柱式墩和孔钻孔桩。采用空心板设计，在桥梁进出口用之间采取标识牌，提醒司机要经过桥梁，需要减速慢行，对于中间易发生塌陷的部分，采用底部支柱模式，保证桥梁能够正常通车运行。
（二）完善管理制度，明晰奖惩制度
在道路桥梁工程施工管理中，要建立完善的管理体系，首先要建立个人责任制度，实施分路段管理，有效提高相关工作人员的工作积极性。切实提高整体路段的施工质量，如此在施工完成之后，如果出现严重质量问题，根据规则，就可以马上追责到个人，对于个人进行二次惩罚。与此同时，也要进一步完善相关的奖惩制度，分小组进行施工管理。对于未经安全许可施工的施工人员，以及擅自离岗，操作不规范引发安全事故的人员进行严厉惩罚，勒令其重新学习理论知识，同时对一些为了自身利益在施工过程中偷工减料的人员，要进行适当地进行管理与批评。对于严重影响施工进度的行为，可以提出辞退管理，并运用法律手段，解决问题。
例如在制定管理条例时要制定出一套明确的，规范详细相关人员管理细则，切实提高在岗人员的基本素质，鼓励施工人员积极参加到方案设计环节，集思广益。让施工人员能够真正参与到管理过程中，提升其施工安全意识。
（三）合理运用材料，加强对材料的检验力度
钢筋混凝土在施工过程中性质极其不稳定，经常会出现体积干缩的现象，同时在施工过程中由于水分蒸发可能出现裂缝的现象，尤其是在大型的道路桥梁建设过程中，应该首先预道路的拉力范围。合理使用新型材料，有效地防止道路裂缝现象的发生。在实际操作过程中要加强对于施工材料的管理，根据原始设计图选择施工材料的种类以及施工材料等供应厂商，同时在购买过程中一定要和厂商首先商议材料的使用方法，看施工材料是否符合当地建设的要求，购买过程中要加强对施工材料的检验，如果材料重力过于复杂，可以采取数学中的抽样检验方法，以保证施工材料的质量符合国家标准。一旦出现问题，及时和厂商产生进行沟通解决。
例如，在购买混凝土时，要在要明确混凝土的等级，对于不同等级的混凝土，采取不同的保存方法。混凝土的保存工作进行有效落实，选取防水防潮的地面进行保存。而同时在购买钢筋过程中，要加大对于钢筋的检验力度，严格禁止一些假冒伪劣的产品进入道路桥梁建设过程中。这就要求钢筋采购人员树立较强的责任意识，认识都钢筋材料在施工过程中的重要作用，主动要求商家出示质量合格证书和钢筋等级评价指数。切实提高自身的综合素养，对于一些金钱贿赂行为，严令拒绝，不因为一己私利购买不合格的材料，而降低道路桥梁的质量。
总结： 我国如今的交通建设规模不断扩大，在桥梁道路施工过程中，施工技术已经普遍升级，但是在实际操作过程中，由于人员物料复杂，还会发生许多问题，这就需要在施工过程中及时查找存在的问题，对应问题，及时提出有效解决方案，加强对施工过程中材料，人员的控制。从而在整体层面上提高我国道路桥梁的质量，推动道路桥梁事业进一步稳定发展，促进交通运输行业不断进步。
参考文献：
[1]邵志威. 道路桥梁工程施工管理中的问题与优化对策研究[J]. 建材与装饰， 2017， （3）：25-26.
[2]罗晋. 关于市政道路桥梁工程施工管理中的问题与优化对策研究[J]. 环球市场， 2017， （18）
[3]李建文. 探讨道路桥梁工程施工管理中的问题与优化对策[J]. 江西建材， 2018， （2）：138，141.
关键词：道路桥梁工程;施工管理;问题与优化对策研究
引言： 科学技术，大型机械，发达的物流这些都给公路建设提供了有力的技术支持。道路桥梁建设与群众生活息息相关，道路桥梁作为我国公共基础建设的重要部分，对于促进我国社会主义市场经济发展有巨大作用，因此，在道路桥梁建设过程中，要设立合理的监督管理制度，切实的提高道路桥梁的施工质量，促进道路桥梁行业健康有序发展。
一、道路桥梁工程施工管理中的存在的问题
道路桥梁建设过程中其施工工期时间较长，调动人员物资复杂，同时在道路桥梁施工过程中，设计环节与施工环节很有可能割裂开来。导致真实效果图与前期设计图不符，同时在施工过程中，由于某些操作人员安全意识，专业素养过低，导致施工过程中出现塌陷，下落等重大安全问题，不仅延误工期，而且严重影响了道路桥梁的使用质量。
在施工前期的设计环节时，工程设计师对桥梁道路的真实情况考察力度不够。同时，桥梁道路受外界的里环境变化的影响，在真实使用过程中经常发生裂缝，坍塌现象。前期设计时并没有真实的走访探索，导致施工过程与前期设计方思想不符，对于细节问题模糊，施工随意性比较强，不能达到甲方的施工要求。
当前我国的道路桥梁管理体制不够完善，对于个人的责任权利不够明细，导致在实际道路桥梁建设过程中，通常是项目的负责人或者是公司法人承担责任，而在项目中的实际负责人，项目经理却没有承担太大风险，个人的权利与义务并不对等，这种情况下会导致项目真实负责人一味追求利益，不承担项目责任而产生巨大亏损。同时在施工过程中没有合理的监督管理体制，一旦出现问题，各方互相推卸责任。
在施工过程中，由于一些管理人员没有专业的知识，导致钢筋发生电化腐蚀现象。施工人员并没有严格按照科学的比例进行混凝土配置，导致混凝土的比例也不合理。如果水泥的比例过高，混凝土的黏稠性就会交强，导致道路桥梁迅速出现干缩裂缝的形象。同时，如果水的比例过高，导致桥梁主体的硬度不足，很有可能能发生巨大的塌陷现象。此外，一些工程过于追求工期，高温作业导致混凝土水分蒸发过快，导致沥青出现裂缝。
二、道路桥梁工程施工管理中优化对策研究
道路桥梁建设是一个国家的基本公共建设，在施工前期要要不断勘测当地地形地貌，结合当地元素，设计出最佳的道路桥梁走向，同时在施工过程中也要明细责任与权力的关系，建立完善的个人责任制度，严格的按照相关的法律法规进行施工，对于细节问题进行反复修订，运用最新科技和大型设备在保证质量的情况下不断缩短工期，而在后期的竣工环节要加强自检，真正实现各个环节相互配合，以发挥道路桥梁的最大社会价值。
（一）前期合理设计，实地勘测
作为道路桥梁的设计人员，不仅要具备用专业的知识技能，同时也要实地进行勘测，了解施工地区的地质情况，气候，降雨量和水文特征，有效制定合理的运输路线，保证施工进度有效进行。同时也要合理的把控施工过程的细节，对于常发生事故的高危路段要仔细敲定，在道路两旁树立标示牌，提醒驾驶人员注意行车安全，防止出现安全事故。同时对于关键路段也要和施工方进行反复确认，明晰施工细节的建设，选用合理的建筑设计，将道路工程的风险控制在可以掌握的范围内。
例如，在橋梁施工过程中，该桥总长超过1千米，设计师可以在桥梁下部采用三柱式墩和孔钻孔桩。采用空心板设计，在桥梁进出口用之间采取标识牌，提醒司机要经过桥梁，需要减速慢行，对于中间易发生塌陷的部分，采用底部支柱模式，保证桥梁能够正常通车运行。
（二）完善管理制度，明晰奖惩制度
在道路桥梁工程施工管理中，要建立完善的管理体系，首先要建立个人责任制度，实施分路段管理，有效提高相关工作人员的工作积极性。切实提高整体路段的施工质量，如此在施工完成之后，如果出现严重质量问题，根据规则，就可以马上追责到个人，对于个人进行二次惩罚。与此同时，也要进一步完善相关的奖惩制度，分小组进行施工管理。对于未经安全许可施工的施工人员，以及擅自离岗，操作不规范引发安全事故的人员进行严厉惩罚，勒令其重新学习理论知识，同时对一些为了自身利益在施工过程中偷工减料的人员，要进行适当地进行管理与批评。对于严重影响施工进度的行为，可以提出辞退管理，并运用法律手段，解决问题。
例如在制定管理条例时要制定出一套明确的，规范详细相关人员管理细则，切实提高在岗人员的基本素质，鼓励施工人员积极参加到方案设计环节，集思广益。让施工人员能够真正参与到管理过程中，提升其施工安全意识。
（三）合理运用材料，加强对材料的检验力度
钢筋混凝土在施工过程中性质极其不稳定，经常会出现体积干缩的现象，同时在施工过程中由于水分蒸发可能出现裂缝的现象，尤其是在大型的道路桥梁建设过程中，应该首先预道路的拉力范围。合理使用新型材料，有效地防止道路裂缝现象的发生。在实际操作过程中要加强对于施工材料的管理，根据原始设计图选择施工材料的种类以及施工材料等供应厂商，同时在购买过程中一定要和厂商首先商议材料的使用方法，看施工材料是否符合当地建设的要求，购买过程中要加强对施工材料的检验，如果材料重力过于复杂，可以采取数学中的抽样检验方法，以保证施工材料的质量符合国家标准。一旦出现问题，及时和厂商产生进行沟通解决。
例如，在购买混凝土时，要在要明确混凝土的等级，对于不同等级的混凝土，采取不同的保存方法。混凝土的保存工作进行有效落实，选取防水防潮的地面进行保存。而同时在购买钢筋过程中，要加大对于钢筋的检验力度，严格禁止一些假冒伪劣的产品进入道路桥梁建设过程中。这就要求钢筋采购人员树立较强的责任意识，认识都钢筋材料在施工过程中的重要作用，主动要求商家出示质量合格证书和钢筋等级评价指数。切实提高自身的综合素养，对于一些金钱贿赂行为，严令拒绝，不因为一己私利购买不合格的材料，而降低道路桥梁的质量。
总结： 我国如今的交通建设规模不断扩大，在桥梁道路施工过程中，施工技术已经普遍升级，但是在实际操作过程中，由于人员物料复杂，还会发生许多问题，这就需要在施工过程中及时查找存在的问题，对应问题，及时提出有效解决方案，加强对施工过程中材料，人员的控制。从而在整体层面上提高我国道路桥梁的质量，推动道路桥梁事业进一步稳定发展，促进交通运输行业不断进步。
参考文献：
[1]邵志威. 道路桥梁工程施工管理中的问题与优化对策研究[J]. 建材与装饰， 2017， （3）：25-26.
[2]罗晋. 关于市政道路桥梁工程施工管理中的问题与优化对策研究[J]. 环球市场， 2017， （18）
[3]李建文. 探讨道路桥梁工程施工管理中的问题与优化对策[J]. 江西建材， 2018， （2）：138，141.