磁悬浮车体—单跨弹性轨道耦合控制系统的动力稳定性分析

来源 :兰州大学学报：自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户：aspbasicer

【摘要】

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建立了描述磁悬浮车体-单跨弹性轨道系统电、磁、力耦合动力学行为的理论模型,即:分段周期变系数常微分动力系统模型,提出了该系统的稳定性理论,利用动力分叉数值方法搜索出

【作者】

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武建军郑晓静周又和

【机构】

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兰州大学

【出处】

：

兰州大学学报：自然科学版

【发表日期】

：

2003年3期

【关键词】

：

磁悬浮车体单跨弹性轨道控制动力稳定性 maglev vehicle single-span flexible guideway control dynam

【基金项目】

：

教育部优秀青年教师资助计划，国家自然科学基金

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建立了描述磁悬浮车体-单跨弹性轨道系统电、磁、力耦合动力学行为的理论模型,即:分段周期变系数常微分动力系统模型,提出了该系统的稳定性理论,利用动力分叉数值方法搜索出了给定系统下控制参数G1和G2的动力稳定区域边界,并就系统控制参数G1和G2对系统稳定性特征的影响与控制规律作了进一步研究.数值算例表明:本文给出的理论和数值方法是可靠有效的.

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