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９０年代，北疆铁路通车并使陇海—兰新铁路在阿拉山口与境外接轨，这标志着第二亚欧大陆桥初具刍型。从而在８０年代东部沿海开放的基础上，９０年代又形成了中国沿桥、沿边开放的新格局。今后，西北五省区的经济发展必将在更大程度上与这座陆桥的建设以及沿桥城镇体系的发展联系起来。这无疑为深处内陆的西北地区提供了加快发展的新契机。本文以此为背景，采用历史因素与产业结构、区域结构的现实因素相结合的研究方法，针对西北城镇体系的特点进行分析，在这个基础上对沿桥经济走廊的建设问题进行了探讨