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运用通用的流体动力学软件FLUENT计算了不同车体断面在20m／s横风作用下受到的侧向力和倾覆力矩。结果显示：通过改变车体断面的几何参数可以达到改善列车横向气动稳定性的要求。
高速列车车体断面优化数值分析
【摘 要】
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运用通用的流体动力学软件FLUENT计算了不同车体断面在20m／s横风作用下受到的侧向力和倾覆力矩。结果显示：通过改变车体断面的几何参数可以达到改善列车横向气动稳定性的要求。
【机 构】
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北京交通大学机械与电子控制工程学院,长春轨道客车股份有限公司铁路客车开发部
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2007年2期
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