【摘 要】
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文章针对既有线高速铁路路基加宽施工技术不成熟的情况,分析了既有线高速铁路路基加宽设计随着全国重要城市东西南北高速铁路汇入平行交叉逐渐增多,既有线高速铁路路基加宽施
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文章针对既有线高速铁路路基加宽施工技术不成熟的情况,分析了既有线高速铁路路基加宽设计随着全国重要城市东西南北高速铁路汇入平行交叉逐渐增多,既有线高速铁路路基加宽施工经验存在不足,并结合新建郑机城际铁路引入既有350 km/h石武高速铁路二郎庙ZWDK 717＋589.304～ZWDK 718＋066.43段路基加宽的实际,研究了具有良好整体稳定性、施工性和受力均匀特点的既有线高速铁路两侧四个断面同时填筑平行穿插作业方法,既有路基两侧边坡坡脚区域地基处理由内向外跳桩法CFG桩施工技术,基床以下路堤、基床底层
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