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分析了高架道路车流，入口匝道车流及其所构成的系统。指出复合分布是适合高架车流分布的一个理想模型，匝道上车辆插入架车流的过程形成一个排队系统。当匝 到达车流服从Ｐｏｓｓｉｏｎ分布时，利用排队论建立了车流具有复合分布的高架道路的匝道入口处交通延计算公式，并推出具体表达式。
基于复合分布的高架道路匝道入口处延误计算
【摘 要】
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分析了高架道路车流，入口匝道车流及其所构成的系统。指出复合分布是适合高架车流分布的一个理想模型，匝道上车辆插入架车流的过程形成一个排队系统。当匝 到达车流服从Ｐｏｓｓｉｏｎ分布时
【机 构】
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上海海运学院管理学院,上海铁道大学《城市轨道交通研究》杂志社
【出 处】
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上海铁道大学学报(理工辑)
【发表日期】
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1999年10期
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