【摘 要】
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前不久，跟某自主品牌的几位设计师闲聊，席间话题围绕着中国式设计展开，大家无不感叹国人思想的封闭和生活中的条条框框太多，以至于在工业设计中要想有眼前一亮的创意出现实在太难，而画出来的作品大多都有借鉴的痕迹。其实说“借鉴”多少都有些含蓄，在汽车设计中，尽管某些部位的最终表现形式不尽相同，但毫无疑问，借鉴其实是在模仿别人（成熟产品）的精髓。正所谓，画龙画虎难画骨，知其然不知其所以然，差不多就是这个意思。
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前不久，跟某自主品牌的几位设计师闲聊，席间话题围绕着中国式设计展开，大家无不感叹国人思想的封闭和生活中的条条框框太多，以至于在工业设计中要想有眼前一亮的创意出现实在太难，而画出来的作品大多都有借鉴的痕迹。其实说“借鉴”多少都有些含蓄，在汽车设计中，尽管某些部位的最终表现形式不尽相同，但毫无疑问，借鉴其实是在模仿别人（成熟产品）的精髓。正所谓，画龙画虎难画骨，知其然不知其所以然，差不多就是这个意思。
汽车既是工业产品，也是一件艺术作品，而在两者间则有生活元素进行调剂，也就是所谓接地气。因为再牛X的工业产品、艺术品也都必须为人、为生活服务。所以放眼欧美，发达国家的汽车不无有着浓浓的生活味道。在英国，男人讲究绅士文化，设计一台罗孚或是捷豹都可以参考雪茄烟的样子，若再配上英国绿，这就是他们所讲究的格调。或者像劳斯莱斯那样在厚实的车门上掏个洞，藏一把黑色自动雨伞在里面。为什么会有雨伞？因为英国的天气老是爱下雨，有了伞，即便没有侍从开门，达官显贵也不会弄脏昂贵的Gieves
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也许是受制于缺乏文化滋润的理工科成长环境，我一直对奢侈品没啥感觉，这也好，面对宾利这款全新超豪华轿车，我可以表现得足够淡定，至少不会被它那动辄400多万的身价吓到。当然，见识也有助于积攒自信，年初已经去伦敦预览过这款当时尚未发布的新车，顺道造访了位于克鲁的宾利总部，对所谓奢华有了更直观更理性的认识，所以这次在北京与新飞驰再次谋面，倒是有了一份亲切感。好比是被某位大人物重复约见，虽然敬畏犹存，但也是
现代汽车将捷恩斯变成了一个独立子品牌，其中捷恩斯G80就是之前捷恩斯的升级版，未来捷恩斯系列还有G70、G90等不同级别的车型上市。捷恩斯G80保留了之前捷恩斯的大部分特征，主要改进的是外观细节和内饰配置等，整体感觉更加运动，相信它能让进口现代在中国的表现有所改善。 现代捷恩斯G80的外观在保留之前大气风格的同时，更有运动感。前脸首当其冲的就是六边形进气格栅颇为霸气，配合隆起的发动机盖，厚重感十
在正确的时间做正确的事，对世人来讲，是一种修为…… 原来写试驾报告，除了有些数据会去厂商的公关稿里确认一下之外，从来都不看。试驾完锐界，发现稿件已经出现在邮箱之中，出于好奇打开看了看，您还别说，除了文学性略为逊色之外，对于产品的介绍上非常舍得用词，当然比起房地产文案还是很朴实的，共同点在于肯定是只说好的。俗话说，没有花钱的不是，还真是这么个理儿。人家稿件的最大优点在于，打眼一看，几乎没有任何错别
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