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摘要：路桥施工安全质量的获得对于保障人民群众生产生活安全起着重要的奠基作用，在面对当前路桥施工安全管理工作进行的过程中，最为重要的是做好技术的安全管理与使用。基本上而言，路桥技术作为整个管理体系中管理困难且落实管理较为复杂的一项工作，在实际推进的过程中，路桥施工技术的专业化、专门化应用与管理，必须不断强化与实际管理体制、管理人员以及管理制度的协调配合，以此整体上路桥施工技术的安全管理创造良好的管理环境。那么，在管理的过程中，整个管理施工技术必须能够做到有轻有重，强化对关键施工技术的管理，路桥施工过渡段的技术应用由于其面对的施工环境与其他地方的施工环境相比较为复杂和特殊，所以强化这一阶段的施工技术应用的科学性，从施工技术的安全管理基础上保证整个路桥施工质量的高水平获得起着非常重要的作用。
关键词：路桥施工；过渡段；施工技术；技术处理
中图分类号： TU74 文献标识码：A
1路桥过渡段施工概述
路桥过渡段是刚性桥台和柔性路堤之间的结合部位，过渡段施工是路桥工程施工的重要组成部分，在结构上属于塑性变形与刚度的主要突变体。做好路桥连接处过渡段施工已成为公路建设的关键性问题，施工企业必须对施工过程中的注意事项加以重视，避免路桥过渡段出现不均匀的下沉，做好横向结构和桥台物基坑的回填工作，确保路桥工程的稳定性与安全性。过渡段区域范围的原地面处理应做到符合地基处理的相关规定，必须重视路桥过渡段的施工工作。过渡段的填料及其填料层应该做到与相邻的路堤和锥坡进行同时施工，为了杜绝桥头跳车等现象的发生，过渡段及连接路堤的碾压面，填筑时要做到均匀压实，一旦出现疏忽就会对交通安全产生巨大危害。在填筑压实过程中，要保证建设材料的质量，要确保横向结构物、桥台的稳定无损伤。优化设计的结构，为路桥工程规模的扩大提供可靠地依据。路桥过渡段内要做好纵向和横向排水，对已有的积水应挖沟或用水泵进行排水，还要对基底做必要的处理，应在原地基土拱上设置泄水孔在土拱上挖一条成双向坡的地沟，在台背全宽范围内满铺一层隔水材料，分层填筑过渡段透水材料，确保路桥过渡段施工质量。
2路桥过渡段施工技术
2.1 设搭板桥头路面设计要合理
设计桥头搭板，在路桥施工中最常见的使用的方法便是桥头搭板法。桥头搭板对于过渡比较小的沉降效果显著，应该根据实际施工需要的搭板长度和范围来设置搭板，以消除沉降差，可以实现优化过渡段路面质量。在搭板中应考虑到车辆的载荷量和过渡段路面的沉降程度，减小地基沉陷对过渡段路面造成的影响。使用这种施工方法可以解决过渡段的跳车现象的发生，搭板的设计一是过渡段设置长距离搭板，可以利用搭板提供的附加支撑力，并向两侧延伸一段距离，缓解由于不同区域沉陷度差异过大产生台阶。另外可根据路基沉陷量的计算在路面一边预留斜坡，确保搭板和桥台的连接部位高度相同，将搭板与路面连接端设置为高于标高，使路面与桥台高度趋向一致，可以减少台阶产生。也可以将搭板设置为与面层顶面平行，与正常路段基层顶面标高一致，解决桥台与路基刚度差异的问题，将行车中产生的不舒适有效避免。
2.2 软土地基施工技术
为预防桥头跳车和地面凹陷等公路病害的发生，如果遇到软土路基时，地基的处理是十分重要的。控制桥头跳车的主要措施就是做好桥背的软基处理，一定要将软土地基路段的施工时间提前，争取有足够的时间来进行预压工作，尤其要提前桥台的施工时间，将软基路堤日后沉降的可能降到最低。软基处理的主要方法有排水固结法、换土法、振动碎石桩法、深层搅拌法、高压喷射注浆法及超载预压法等。这些方法有各自的特点和优势，为了消除软层路基路堤沉降情况，在施工中可根据实际情况选择合适的方法进行软基处理。在桥台施工中可选用桩基的方式处理，提高路桥承载力，缩小沉降的范围，应尽量用轻质回填材料，缩小桥台和路面的沉降差距，提高地基土强度与稳定性。
2.3 过渡段碎石施工技术
主要搅拌运输、摊铺碾压，需要以过渡段实际情况来分别进行测量放样，要严格按照规范要求来做好集料、水等原材料的选择，然后按照配合比进行混合。需要对采购的集料进行试验，选擇的拌合水必须要洁净，拌合时要将含水量控制在最佳范围，拌合生产时应按照规定检测集料级配与含水量。要采用摊铺机与人工摊铺混合的方式，基于过渡段位置的特殊性，摊铺完成后进行碾压处理，直到压实密度达到设计要求后停止碾压。上层摊铺前需要对下层进行全面清理，将拉毛处理产生的碎屑清除干净后洒水润湿，将洒落的泥土全部清 除，施工时过渡段与连接路堤碾压面应按相同水平分层高度进行填筑。
2.4 采用轻质填料进行填充
为了减小桥头路堤的沉降量，选择正确的填筑材料以有效规避沉降的发生。可以采用填充轻质填料的方法来解决桥路过渡段沉降差的问题，确保桥头路基有足够的承载力。轻质填料粉煤灰和泡沫聚苯乙烯 EPS 材料，具有较好的透水性能，可以有效地减小桥头路堤的总沉降，满足上部路面结构层与行车荷载作用。轻质填料还具有足够大的承载力，采用粉煤灰有强度高、自身重量小、透水性能好和压缩性比较小，还能满足路面的结构层要求，符合施工的刚度要求，可以使桥头路堤的总沉降有效的减少。
2.5 加强路桥过渡段的压实力度
为了避免路桥过渡段出现严重的沉降，台背路堤填土工作需和锥坡填土同时进行，填土的宽度应该按照设计宽度进行，并需按照设计的宽度实施一次填土，分层填充，每层压实的厚度需<15cm，合理掌握每层的压实厚度。严格遵守规定的施工顺序，在压路机碾压的过程中，对压实度进行检测，一定要确保其压实度，在不损伤路桥台身的前提下保证压实度的合理性。施工人员应该对填土松铺的厚度进行检查，还要检查填土松铺的含水量和平整度，对材料的含水量和路面平整度做到细致的检查，待符合要求后才可碾压。压实工作要具备科学性，对台背路堤填土的地方和路基连接处的土方采用振压机振压，使用振动的压路机进行碾压以增强其碾压的效果，对桥台的四周使用静压的方法进行碾压，减少对桥台的损伤。碾压必须符合路面没有什么震脉隐患才可以进行碾压，压实可以根据实验提供的松铺厚度的数据及在控制内的压实变数来操作。
综上所述，路桥施工过渡段施工技术的安全、高质量的使用对于保证整个路桥施工质量起着非常重要的问题，在实际进行施工的过程中，能够针对存在的施工技术应用不合理带来的问题的分析基础上，针对性的提出相关的技术改进措施，从压实工作的强化，桥头搭板的合理使用、过渡段软基的合理使用以及做好过渡段排水设计工作，以此整体上强化技术的搭配协调使用，提高路桥过渡段的施工质量。
参考文献：
[1]夏伟俊，于野，李江.浅究路桥施工过渡段中施工技术问题[J].城市建设理论研究：电子版，2015，5（12）.
[2]黄洁.浅究路桥施工过渡段中施工技术问题[J].科技与企业，2014（16）：262.
[3]凌庆，张颖杰，张烨.试论路桥施工过渡段中的施工技术[J].建筑知识，2017（12）.
关键词：路桥施工；过渡段；施工技术；技术处理
中图分类号： TU74 文献标识码：A
1路桥过渡段施工概述
路桥过渡段是刚性桥台和柔性路堤之间的结合部位，过渡段施工是路桥工程施工的重要组成部分，在结构上属于塑性变形与刚度的主要突变体。做好路桥连接处过渡段施工已成为公路建设的关键性问题，施工企业必须对施工过程中的注意事项加以重视，避免路桥过渡段出现不均匀的下沉，做好横向结构和桥台物基坑的回填工作，确保路桥工程的稳定性与安全性。过渡段区域范围的原地面处理应做到符合地基处理的相关规定，必须重视路桥过渡段的施工工作。过渡段的填料及其填料层应该做到与相邻的路堤和锥坡进行同时施工，为了杜绝桥头跳车等现象的发生，过渡段及连接路堤的碾压面，填筑时要做到均匀压实，一旦出现疏忽就会对交通安全产生巨大危害。在填筑压实过程中，要保证建设材料的质量，要确保横向结构物、桥台的稳定无损伤。优化设计的结构，为路桥工程规模的扩大提供可靠地依据。路桥过渡段内要做好纵向和横向排水，对已有的积水应挖沟或用水泵进行排水，还要对基底做必要的处理，应在原地基土拱上设置泄水孔在土拱上挖一条成双向坡的地沟，在台背全宽范围内满铺一层隔水材料，分层填筑过渡段透水材料，确保路桥过渡段施工质量。
2路桥过渡段施工技术
2.1 设搭板桥头路面设计要合理
设计桥头搭板，在路桥施工中最常见的使用的方法便是桥头搭板法。桥头搭板对于过渡比较小的沉降效果显著，应该根据实际施工需要的搭板长度和范围来设置搭板，以消除沉降差，可以实现优化过渡段路面质量。在搭板中应考虑到车辆的载荷量和过渡段路面的沉降程度，减小地基沉陷对过渡段路面造成的影响。使用这种施工方法可以解决过渡段的跳车现象的发生，搭板的设计一是过渡段设置长距离搭板，可以利用搭板提供的附加支撑力，并向两侧延伸一段距离，缓解由于不同区域沉陷度差异过大产生台阶。另外可根据路基沉陷量的计算在路面一边预留斜坡，确保搭板和桥台的连接部位高度相同，将搭板与路面连接端设置为高于标高，使路面与桥台高度趋向一致，可以减少台阶产生。也可以将搭板设置为与面层顶面平行，与正常路段基层顶面标高一致，解决桥台与路基刚度差异的问题，将行车中产生的不舒适有效避免。
2.2 软土地基施工技术
为预防桥头跳车和地面凹陷等公路病害的发生，如果遇到软土路基时，地基的处理是十分重要的。控制桥头跳车的主要措施就是做好桥背的软基处理，一定要将软土地基路段的施工时间提前，争取有足够的时间来进行预压工作，尤其要提前桥台的施工时间，将软基路堤日后沉降的可能降到最低。软基处理的主要方法有排水固结法、换土法、振动碎石桩法、深层搅拌法、高压喷射注浆法及超载预压法等。这些方法有各自的特点和优势，为了消除软层路基路堤沉降情况，在施工中可根据实际情况选择合适的方法进行软基处理。在桥台施工中可选用桩基的方式处理，提高路桥承载力，缩小沉降的范围，应尽量用轻质回填材料，缩小桥台和路面的沉降差距，提高地基土强度与稳定性。
2.3 过渡段碎石施工技术
主要搅拌运输、摊铺碾压，需要以过渡段实际情况来分别进行测量放样，要严格按照规范要求来做好集料、水等原材料的选择，然后按照配合比进行混合。需要对采购的集料进行试验，选擇的拌合水必须要洁净，拌合时要将含水量控制在最佳范围，拌合生产时应按照规定检测集料级配与含水量。要采用摊铺机与人工摊铺混合的方式，基于过渡段位置的特殊性，摊铺完成后进行碾压处理，直到压实密度达到设计要求后停止碾压。上层摊铺前需要对下层进行全面清理，将拉毛处理产生的碎屑清除干净后洒水润湿，将洒落的泥土全部清 除，施工时过渡段与连接路堤碾压面应按相同水平分层高度进行填筑。
2.4 采用轻质填料进行填充
为了减小桥头路堤的沉降量，选择正确的填筑材料以有效规避沉降的发生。可以采用填充轻质填料的方法来解决桥路过渡段沉降差的问题，确保桥头路基有足够的承载力。轻质填料粉煤灰和泡沫聚苯乙烯 EPS 材料，具有较好的透水性能，可以有效地减小桥头路堤的总沉降，满足上部路面结构层与行车荷载作用。轻质填料还具有足够大的承载力，采用粉煤灰有强度高、自身重量小、透水性能好和压缩性比较小，还能满足路面的结构层要求，符合施工的刚度要求，可以使桥头路堤的总沉降有效的减少。
2.5 加强路桥过渡段的压实力度
为了避免路桥过渡段出现严重的沉降，台背路堤填土工作需和锥坡填土同时进行，填土的宽度应该按照设计宽度进行，并需按照设计的宽度实施一次填土，分层填充，每层压实的厚度需<15cm，合理掌握每层的压实厚度。严格遵守规定的施工顺序，在压路机碾压的过程中，对压实度进行检测，一定要确保其压实度，在不损伤路桥台身的前提下保证压实度的合理性。施工人员应该对填土松铺的厚度进行检查，还要检查填土松铺的含水量和平整度，对材料的含水量和路面平整度做到细致的检查，待符合要求后才可碾压。压实工作要具备科学性，对台背路堤填土的地方和路基连接处的土方采用振压机振压，使用振动的压路机进行碾压以增强其碾压的效果，对桥台的四周使用静压的方法进行碾压，减少对桥台的损伤。碾压必须符合路面没有什么震脉隐患才可以进行碾压，压实可以根据实验提供的松铺厚度的数据及在控制内的压实变数来操作。
综上所述，路桥施工过渡段施工技术的安全、高质量的使用对于保证整个路桥施工质量起着非常重要的问题，在实际进行施工的过程中，能够针对存在的施工技术应用不合理带来的问题的分析基础上，针对性的提出相关的技术改进措施，从压实工作的强化，桥头搭板的合理使用、过渡段软基的合理使用以及做好过渡段排水设计工作，以此整体上强化技术的搭配协调使用，提高路桥过渡段的施工质量。
参考文献：
[1]夏伟俊，于野，李江.浅究路桥施工过渡段中施工技术问题[J].城市建设理论研究：电子版，2015，5（12）.
[2]黄洁.浅究路桥施工过渡段中施工技术问题[J].科技与企业，2014（16）：262.
[3]凌庆，张颖杰，张烨.试论路桥施工过渡段中的施工技术[J].建筑知识，2017（12）.