国际油轮运输市场:继续分化

来源 :中国远洋海运 | 被引量 : 0次 | 上传用户:pdscyz
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8月,油轮市场继续分化,原油轮运价持续低迷,成品油轮运价波动抬升.原油轮板块,1-7月中国共进口原油3亿吨,同比下降5.7%.由于市场看空远期油价,导致套利交易萎缩,海上浮舱需求减少.老旧油轮拆解虽然已经启动,但比预期要晚得多.新造船如常交付,加剧了市场运力过剩.成品油轮板块,运价受到欧美炼厂开工率提升的支撑而继续回暖.
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关键提示rn尽管大宗商品价格飙升引发业界关于干散货航运超级周期的讨论,但BIMCO认为市场并未达到超级周期水平.rn今年上半年,大宗商品价格飙升至多年高点,干散货运价和船舶资产价格也有所上升,超过十年来大部分时间的平均水平.尽管许多业内人士在谈论新一轮干散货航运超级周期的到来,但BIMCO认为市场并未达到超级周期水平.rnBIMCO首席航运分析师Pctcr Sand表示,“目前大宗商品价格与2007年和2008年的水平相当,因而引发了业界关于超级周期的讨论.其实,尽管与过去10年相比,干散货运价和船舶价值
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以SAEJ240b标准为依据,通过对拉网板栅电池高温寿命失效原因的分析,从极群结构、固化工艺、铅膏配方等方面设计一系列方案来提升电池的高温寿命。正负极对拉网电池SAEJ240b寿命均有影响,但主要原因缘于正极板。在配方一定的情况下,极群组结构是正多负少的电池高温寿命稍优于正少负多的电池。正极铅膏配方中添加硫酸钠,可以缓解极板硫酸盐化,提高电池的高温寿命。
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