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8月,油轮市场继续分化,原油轮运价持续低迷,成品油轮运价波动抬升.原油轮板块,1-7月中国共进口原油3亿吨,同比下降5.7%.由于市场看空远期油价,导致套利交易萎缩,海上浮舱需求减少.老旧油轮拆解虽然已经启动,但比预期要晚得多.新造船如常交付,加剧了市场运力过剩.成品油轮板块,运价受到欧美炼厂开工率提升的支撑而继续回暖.