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区域交通控制系统可以完成道路交叉口的单点优化控制、主干绿波控制和区域交通网络优化等功能。系统需要实时检测每个交叉口的交通参数，根据交通参数计算新的交通控制策略，并下达策略到智能信号机，以优化道路交通管控，同时还支持人为的操控介入，系统规模较大，实现难度较高。为了降低系统的实现难度和提高系统的模块化程度，提出了一种基于共享内存和多进程协同机制的设计方案，并应用在了具体的实施项目中，实践证明，本文的设计方案可简化交通控制系统的实现，并提高系统稳定性和扩展性。