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5月23日，奔驰正式发布了代号为W205的新C级旅行版轿车，新车相比老款更大、更豪华、更实用。旅行版在B柱之前的设计与新C级的三厢轿车版保持一致，轴距比老款长80毫米，车身比老款长96毫米，宽40毫米。车身尺寸的增加令后排乘客腿部、肩部、肘部和头部空间获得很大改善。新C旅的载物空间比老款略微增长，后排座椅的实用性比老款更强，三个靠背能够分别放倒，且靠背的解锁和翻倒都为电动控制。掀背尾门拥有Hands-Free Access脚控感应电动开关功能。
在上市初期的三款车型中，C200搭载2.0升直列四缸发动机；C220 Bluete和C250 Bluetecc则搭载不同动力调校的2.1升直列四缸涡轮增压柴油发动机。该车会在某些市场提供四驱系统供选装，混合动力系统和直列六缸发动机则要等到2015年才能加入动力清单。新车标配Direct Steer可变齿比转向系统，并可选装新S级上的驾驶辅助系统和带有车身自动水平功能的Airmatic空气悬架，这是奔驰首次将主动式空气悬架系统用于紧凑型车。奔驰还为新车配备了Connect Me系统，能够借助SIM卡与车主的智能手机实现实时信息互通，用于监控车上设备，例如远程确认门窗开关情况、查看停车位置、载油量，甚至可以遥控空调系统。
新一代C级旅行车将在9月份在欧洲开卖，预计售价将比同配置轿车约高出1200英镑（约合人民币1.3万元）。这款车会在欧洲上市之后，采用进口的方式引入到中国，价格应该与老款相差不多。
在上市初期的三款车型中，C200搭载2.0升直列四缸发动机；C220 Bluete和C250 Bluetecc则搭载不同动力调校的2.1升直列四缸涡轮增压柴油发动机。该车会在某些市场提供四驱系统供选装，混合动力系统和直列六缸发动机则要等到2015年才能加入动力清单。新车标配Direct Steer可变齿比转向系统，并可选装新S级上的驾驶辅助系统和带有车身自动水平功能的Airmatic空气悬架，这是奔驰首次将主动式空气悬架系统用于紧凑型车。奔驰还为新车配备了Connect Me系统，能够借助SIM卡与车主的智能手机实现实时信息互通，用于监控车上设备，例如远程确认门窗开关情况、查看停车位置、载油量，甚至可以遥控空调系统。
新一代C级旅行车将在9月份在欧洲开卖，预计售价将比同配置轿车约高出1200英镑（约合人民币1.3万元）。这款车会在欧洲上市之后，采用进口的方式引入到中国，价格应该与老款相差不多。