因为我对渔港没什么概念，正式去南方澳探访之前，我先去踩了一次地形。从台北到南方澳，我搭了3个多小时公车。一下车，伴着鱼腥味的海风让人神清气爽。而此时约莫是下午4点，挂在头顶的太阳正慢慢斜下。
　　我沿着港岸走了一圈，船上有很多印尼渔工，我试图用中文和他们聊天，但只能得到一些片段的、不精准的信息。几次尝试后，我只好作罢，但得上船看看。首先要看的，就是他们在船上睡觉的地方，许多外籍渔工终年都睡在船上，我弯腰向底仓探头张望，闷热、狭小、昏暗、脏乱，我很难想象睡在里面、漂浪在大海上的感觉。
　　我挺直腰身后，渔工示意我老板来了，可以去找老板聊天。船老板看上去面善，正把一包面粉倒入水中。我从船上跳回岸边，询问老板这是在做什么。
　　“试浑浊度，海水太清澈，鱼很聪明，放这个，要让它看不到网子。以前没有用这个，这次我们在测试。”
　　我顺势和老板聊起天，他16岁就下海工作了，如今40岁。这艘船算是家族企业，他一般出海捕捞鲔鱼、白带鱼、乌鱼、鱿鱼和鲨鱼，黑鲔鱼和鲨鱼都要用带电的钩子勾住它们的嘴巴，然后再放电。每次出海长短不一定，有时候要两周，如果是捕白带鱼的话，则是傍晚出发、早上回来。
　　随后老板到船上去修理引擎，我就在一旁看着，他叫我去后面看，只见引擎启动后，船尾卷起一股股水浪，哗啦啦，煞是好看。老板说要测试一下船，我说我能上去吗，老板说来吧，我就趁机“蹭”了会儿渔船。
　　我和印尼渔工靠在船尾的栏杆上，享受着海风拂面的舒爽，视野逐渐变得开阔，在船上和陆地上看到的东西是不一样的。但我仍无法想象，渔工和渔民常年讨海的生活，一望无际的大海，四下苍茫，只有游鱼和海鸟的陪伴。
　　下船后，我谢过老板，他让我去附近的“豆腐岬”看看，那是一个小岬湾，很多人在水里游泳、划独木舟。我坐在步道上休息，旁边恰好有一群菲律宾渔工在开派对，他们停在一旁的电瓶车看上去很酷炫，还大声放着欢乐的音乐，扭动着身体。步道上摆满了菲律宾食物。

　　与印尼人用汉语交谈困难，与菲律宾人应该可以用英文自如沟通了吧，我心里想着，就凑了过去。
　　“Kuya（意为“哥哥、大哥”），你们在做什么？”菲律宾渔工用简单的英文回答我，在开Party。但他们的英文并不如我想象中那么流利，无法做完整的访谈。而且每个人看起来都很High，旁边的菲律宾女孩提醒我，有问题你要赶紧问，否则等他们喝醉了，他们都不知道自己在说什么。
　　我聊了幾次无果，只好放弃，但他们热情地邀请我一起玩，还往我手上塞满各种食物。玩着玩着，天就暗了，渔港车次少，我说我得赶紧回家了。
　　一位“Kuya”指着他的红色酷炫电瓶车，说要送我去车站。到了公车站，司机告诉我，要等到9点50分才有公车。此时才7点多。Kuya又一路载着我去另一处车站，还非要等我搭上车才愿意离开。等啊等，本该到的公车却迟迟不来，我心里着急，决定去苏澳火车站搭区间车。此时天空下起大雨来，Kuya执意要冒雨送我过去。我们一路淋雨抵达火车站，但又错过了班次，下一班火车也要等到9点20分。几经挣扎，我决定还是撒币搭计程车去罗东。
　　火车站门口正好有车，Kuya顺手就向司机递上1000元新台币，我立刻拒绝，谢过他的好意，和他拥抱道别。车子启动，我回头看他，他仍站在雨里，目送我离开。