【摘 要】
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在行人保护试验中，头型或腿型的冲击速度、角度和位置的精度对试验结果有重大影响。论文基于行人保护法规及新车碰撞测试评价规程对行人保护冲击模块的冲击速度、角度和位置的不同要求，分析了重力、摩擦、冲击器形状、汽车前部造型等因素对冲击速度、角度和位置的影响，并提出一种保障冲击速度、角度和位置精度的补偿方法。最后以电磁式行人保护冲击试验设备为载体，通过试验验证了该补偿方法的有效性。
【机 构】
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中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司
【基金项目】
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中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司科研项目：行人保护测试精度及影像分析方法的研究（202004）；
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在行人保护试验中，头型或腿型的冲击速度、角度和位置的精度对试验结果有重大影响。论文基于行人保护法规及新车碰撞测试评价规程对行人保护冲击模块的冲击速度、角度和位置的不同要求，分析了重力、摩擦、冲击器形状、汽车前部造型等因素对冲击速度、角度和位置的影响，并提出一种保障冲击速度、角度和位置精度的补偿方法。最后以电磁式行人保护冲击试验设备为载体，通过试验验证了该补偿方法的有效性。
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