【摘 要】
：
作动器死区是一种严重的非线性现象,其降低主动悬架性能,影响汽车正常行驶。在考虑作动器死区特性的基础上,建立含作动死区特性的分段主动悬架动力学模型。在死区范围内,等同
【机 构】
：
江西科技学院汽车工程学院,江西农业大学工学院
【基金项目】
：
国家自然科学基金资助项目(51765021),江西省科技厅重点研发项目(20181BBE50012),江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ161133)
论文部分内容阅读
作动器死区是一种严重的非线性现象,其降低主动悬架性能,影响汽车正常行驶。在考虑作动器死区特性的基础上,建立含作动死区特性的分段主动悬架动力学模型。在死区范围内,等同于被动悬架;在死区范围之外,相当于传统主动悬架模型中增加了一项死区断点的激励输入。基于无死区时的主动悬架最优控制器,分别推导出不同死区范围内的主动悬架闭环系统模型。按时间历程离散化,通过迭代求解方法,获得含作动器死区特性的主动悬架系统响应。研究结果表明:作动器不存在死区时,主动悬架性能明显优于被动悬架;存在死区时,主动悬架动态性能明显变差;在一
其他文献
目前,社会正处于一个微博崛起的时代,一切有关于微博的问题都被社会广泛关注,并得到了工业界和学术界的高度重视。微博从出现以来,取得了良好的发展,并拥有大众的普遍关注和应用。微博的超大信息量和高速度的更新等,都是值得研究的话题。同时,微博处理自然语言已经成为当前最新型和热门的研究课题,而其中最值的探讨的热点课题就是中文微博情感分析。
针对石油罐区易发生火灾爆炸事故的特性,对其风险因素耦合的评价方法进行研究。首先建立石油罐区火灾爆炸事故风险评价指标体系,运用AHP确定各项风险指标的权重;其次结合逆向