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会打出租车的人,大多都恨不得下一秒直达目的地吧?但日本的出租车却推出了另一种服务:以慢吞吞的速度行驶,而且这项服务居然很受欢迎。
这种名为“Yukkuri”(意为慢速)的出租车服务,是由三和交通集团开创的。从2013年12月开始,它从横滨市的五百辆出租车里,选出10辆来提供这种服务。司机都经过专门培训,熟练掌握缓慢加减速驾驶、以及如何避免急转弯等技术。
这些出租车外表跟其他车没有太大区别,但黑色车身侧面画着个大大的绿色卡通乌龟。只要你坐进后排,按下面前一个贴着Yukkuri标签的按钮后,挡风玻璃附近便会弹出一块乌龟图案的塑料牌子,同时车内响起和缓的音乐旋律,提醒司机开始慢慢驾驶,遇到红灯要把引擎熄灭。
“这种出租车起步和停下都很平缓,我听不到车子发出的刺耳声音。如果带着一个睡着的孩子的话,这种服务再完美不过了。”一位带着一岁孩子的家庭主妇说,她已经预约这种出租车好几次了,主要用来接送孩子到离家4公里远的托儿所。
目前,最喜欢这项服务的都是退休老人、孕妇和带着小孩子的母亲。另外,想要悠闲地在横滨游车河的旅客也是目标客户之一。
“我一直以为,出租车应该在安全的前提下越快越好。但去年6月,一位的士司机对我说,经常有乘客让他尽量放慢开车速度。”41岁的公关部长滝口元春回忆。集团的其他司机也是这么说的。所以,三和交通集团委托外部机构对100名市民做了个小调查,发现70%的人都承认,自己有时更需要慢速的出租车。
他们的原因五花八门,有的是因为容易晕车,有的是因为不喜欢摇晃的感觉,至于孕妇们则更希望减少对腹部的冲击。
从推出开始,龟速出租车得到了不少好评。在三个月内,预约这种服务的电话请求已经增加了15%。因此龟速出租车又增到了16架。对于出租车公司本身,也有意想不到的好处:由于减少了停车启动时猛地加减速,车的油耗减少了。跟其他出租车相比,龟速出租车的燃油效率提高了2%。
三和交通集团已经打算明年让旗下所有出租车都增设这种系统,并打算将其扩展到东京、神奈川和琦玉县等地。
考虑到日本出租车令人发指的价格(东京市中心起步价为730日元两公里,相当于人民币55元,之后每288米90日元),能享受这项服务的估计还是少数土豪。但对于许多正进入老龄化的城市来说,走向这一步是迟早的事。
这种名为“Yukkuri”(意为慢速)的出租车服务,是由三和交通集团开创的。从2013年12月开始,它从横滨市的五百辆出租车里,选出10辆来提供这种服务。司机都经过专门培训,熟练掌握缓慢加减速驾驶、以及如何避免急转弯等技术。
这些出租车外表跟其他车没有太大区别,但黑色车身侧面画着个大大的绿色卡通乌龟。只要你坐进后排,按下面前一个贴着Yukkuri标签的按钮后,挡风玻璃附近便会弹出一块乌龟图案的塑料牌子,同时车内响起和缓的音乐旋律,提醒司机开始慢慢驾驶,遇到红灯要把引擎熄灭。
“这种出租车起步和停下都很平缓,我听不到车子发出的刺耳声音。如果带着一个睡着的孩子的话,这种服务再完美不过了。”一位带着一岁孩子的家庭主妇说,她已经预约这种出租车好几次了,主要用来接送孩子到离家4公里远的托儿所。
目前,最喜欢这项服务的都是退休老人、孕妇和带着小孩子的母亲。另外,想要悠闲地在横滨游车河的旅客也是目标客户之一。
“我一直以为,出租车应该在安全的前提下越快越好。但去年6月,一位的士司机对我说,经常有乘客让他尽量放慢开车速度。”41岁的公关部长滝口元春回忆。集团的其他司机也是这么说的。所以,三和交通集团委托外部机构对100名市民做了个小调查,发现70%的人都承认,自己有时更需要慢速的出租车。
他们的原因五花八门,有的是因为容易晕车,有的是因为不喜欢摇晃的感觉,至于孕妇们则更希望减少对腹部的冲击。
从推出开始,龟速出租车得到了不少好评。在三个月内,预约这种服务的电话请求已经增加了15%。因此龟速出租车又增到了16架。对于出租车公司本身,也有意想不到的好处:由于减少了停车启动时猛地加减速,车的油耗减少了。跟其他出租车相比,龟速出租车的燃油效率提高了2%。
三和交通集团已经打算明年让旗下所有出租车都增设这种系统,并打算将其扩展到东京、神奈川和琦玉县等地。
考虑到日本出租车令人发指的价格(东京市中心起步价为730日元两公里,相当于人民币55元,之后每288米90日元),能享受这项服务的估计还是少数土豪。但对于许多正进入老龄化的城市来说,走向这一步是迟早的事。