【摘 要】
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采用十字形双向拉伸的实验方法对两种汽车用薄钢板BH220和SPEN进行了不同加载路径下的双向拉伸试验,得到了不同应力状态下的应力应变关系曲线,同时,根据单位体积塑性功相等的
【机 构】
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北京航空航天大学机械工程及自动化学院
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采用十字形双向拉伸的实验方法对两种汽车用薄钢板BH220和SPEN进行了不同加载路径下的双向拉伸试验,得到了不同应力状态下的应力应变关系曲线,同时,根据单位体积塑性功相等的原则,确定了两种钢板等效塑性应变从0.2%～2%的实验屈服轨迹.结果分析表明:不同加载路径下板料的应力应变关系不同,随着加载比例由单拉到等双拉状态,板料的硬化指数逐步增大;实验屈服轨迹呈外凸性,且以等双拉为界的上下部分屈服轨迹不对称,随着变形程度的增加,屈服轨迹向外扩大,但单拉时强化程度最小,而等双拉时最大.对BH220和SPEN钢板的
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