多点啮合柔性传动系统的瞬态振动——大型转炉减振器优化设计

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一、前言 “多柔传动”是一种用在重型机械中的新型减速装置。它的特点是整个或部分减速装置安装在主轴大齿轮上,数个小齿轮同时带一个大齿轮,减速装置通过减振器与地基相连。重型机械的工况特点是重载、低速、大跨度、起制动频繁、冲击力大。普通传动(无减振器)已不适应于重型机械的特殊要求。国外已在重机行业中普遍采用这种传动,大型转炉达350t。国内也开始采用和研究这种传动。对于120t转炉(无减振器) First, the preface, “Multi-flexible transmission” is a new type of deceleration device used in heavy machinery. It is characterized by all or part of the deceleration device is mounted on the spindle gear, a few pinion gear with a large gear, the deceleration device is connected to the foundation through the shock absorber. Heavy machinery working conditions are characterized by heavy load, low speed, large span, frequent braking, impact. Normal drive (without shock absorber) has not adapted to the special requirements of heavy machinery. Abroad has been widely used in heavy machinery industry in this drive, large-scale converter up to 350t. China also began to adopt and study this drive. For 120t converter (without vibration absorber)
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