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为了对安全气囊的参数进行优化,利用人体损伤力学模型采用控制变量法分别进行了3次带安全气囊的滑台试验,通过对比3次优化试验的假人头部损伤的HIC值,确定排气孔直径为φ35 mm的安全气囊是能够满足标准规定损伤极限,同时也为最优的参数。
基于滑台实验的汽车安全气囊参数优化
【摘 要】
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为了对安全气囊的参数进行优化,利用人体损伤力学模型采用控制变量法分别进行了3次带安全气囊的滑台试验,通过对比3次优化试验的假人头部损伤的HIC值,确定排气孔直径为φ35 m
【机 构】
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鞍钢重型机械设计研究院有限公司,鞍山市中心医院立山院区骨科,沈阳新松机器人自动化股份有限公司,大连民族大学机电工程学院
【出 处】
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机械工程师
【发表日期】
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2020年4期
【基金项目】
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大连民族大学学科培育项目(0220/110014)
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