【摘 要】
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为解决涡扇发动机起动问题,采用转速上升率闭环控制的地面起动供油规律,基于地面常规试车台,设计并开展了发动机采用原状态起动机和大功率起动机的起动性能对比试验。结果表
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为解决涡扇发动机起动问题,采用转速上升率闭环控制的地面起动供油规律,基于地面常规试车台,设计并开展了发动机采用原状态起动机和大功率起动机的起动性能对比试验。结果表明,冷运转时,大功率起动机最高转速较原状态起动机的提高14%;起动时,采用大功率起动机发动机转速上升率提高,发动机冷态起动和热态起动时间分别缩短5.0%和2.7%,发动机转速闭环控制段起动供油量降低20%,起动过程中排气温度下降约10%。研究成果可用于指导航空发动机起动设计工作。
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