【摘 要】
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研究了高速列车设备舱的通风散热问题。采用CFD数值模拟方法,通过速度场、通风量和设备温度研究了列车运行速度不同和设备舱通风口纵向位置差异对设备舱通风散热的影响。通过
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研究了高速列车设备舱的通风散热问题。采用CFD数值模拟方法,通过速度场、通风量和设备温度研究了列车运行速度不同和设备舱通风口纵向位置差异对设备舱通风散热的影响。通过250km/h、300km/h和350km/h三个工况的计算结果对比分析得到,列车运行速度的提高有利于提高设备舱内空气流动性,增大设备舱通风量,提高通风散热性能。通过设备舱内设备及通风口布置完全相同的两节车计算结果对比得到纵向位置差异的影响,沿车头到车尾方向设备舱的通风散热性能呈现下降趋势。
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