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摘要：智能公路系统作为ITS系统的重要发展分支，在当前信息化水平飞速提高及互联网技术迅速普及的今天，已经成为了公路系统提高自身运输效率、改善运输质量、实现便捷、绿色、安全运输的重要手段。我国公路运输业虽起步较晚，但随着经济水平的迅速提升及交通强国战略的实施，总发展水平位于世界前列。2016年我国高速公路总里程已达到12.45万公里，2017年1月至9 月，我国高速公路总车流量为458818万辆次，在当前形势下，追求建设智能公路系统已经成为我国高速公路建设和发展的主要着眼点。
关键词：智能公路;高速公路;建设;发展
1智能交通的发展起源
1.1 ITS系统概念的提出
ITS是智能交通系统（Intelligent Transportation System）的简称，是未来运输业的主导发展方向，其作为交通业改善行业环境，实现交通领域自身产业升级的重要指导，近些年来已经成为交通行业的重点发展对象。最初的交通运输业仅仅将高效化作为追求目标，随着各项技术的完善以及人们理念的改变，绿色、安全、便捷在交通业中也越来越被重视，ITS伴随先进的数据收集和处理技术、电子传感技术、控制技术成为了21世纪交通业的主导发展方向，人、车、路一体化作为智能交通系统的发展关键也终将会被实现。
1.2 智能交通的发展概况
1994年在法国巴黎召开了第一届ITS世界大会，这也为智能交通系统概念的正式创立奠定了基础。工业化水平的提高必然促进汽车产业的发展，行业进步导致汽车数量的激增，能源过度消耗和环境污染的增加迫使产业进行新一代的升级换代，智能交通概念随即被提出。早在20世纪60年代，西方发达的工业国家就开始了针对智能系统的研究，20世纪70年代，日本开始了针对智能交通系统的探索，我国在当前国际簇拥发展的大背景下，一直积极发展智能交通系统并着重相关专业人才的培养。
2我国智能高速公路建设情况
2.1 我国公路交通业发展概况
我国一直重视道路交通网的建设，截至2019年，中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里，居世界第一。交通业一直是其他行业发展的基础，只有拥有了先进、智能化的交通系统，才会引领相关产业的进步，而交通业的发达与否直接关系着经济领域的发展程度。目前为止，我国公路尤其是高速公路应实现由高数量发展向高质量发展的转型。
2.2 智能公路系统的建设和应用
中国高速公路已经进入智能化的发展时代，向高铁一样，我国高速公路虽起步建设较晚，但发展势头迅猛，取得了一系列令人瞩目的成绩。当前智能公路系统的建设一直是一个火热的话题，我国也加大在该领域的产业投入。浙江省要打造全球第一条智能高速公路——杭绍甬高速公路，这条智能公路总体投资额高达117亿，公路总长约161公里，规划设计双向六车道，有安全，快速，绿色以及智能特点。杭绍甬高速公路概念的提出离不开ITS的支持，无论是光伏发电还是实现人、车、路一体化都是我国相关科技水平达标的重要体现。在只能公路系统建设上，我国发展位于世界前列。
3智能公路技术关键及主要应用
3.1 信息传导及通讯技术的重要应用
智能交通系统实现的途径就是统筹信息收集、处理和应用，只有拥有先进的信息传导技术以及信息处理系统才能真正实现有效化的应用。在智能公路建设中，拥有了先进的传感和通讯技术，在某一道路网络中，将各路段的车辆出行及道路状况信息利用信息传导通讯技术进行汇总，再进行数据信息共享，可以有效缓解交通压力，实现公路交通智能化管理。
3.2 智能交通信息管理系统的主要功能
道路交通量收集后，需要管理系统对有效信息进行处理并发送给公路网的行车单位，例如道路中某些路口交通堵塞，管理系统寻求有效信息，提前发送给在道路网中的车辆，一方面避免了道路网交通瘫痪，另一方面也节约了行车方的出行时间。信息管理系统想要体现智能化，就必须与互联网技术、大数据技术等进行联合发展，精准化和高效化是实现智能公路建设的关键所在。
3.3 车路一体化的分析
想要实现智能公路建设就必须达到人、车、路一体化，掌握车、路一体化的技术手段是前提。华人运通以“智车”和“智路”的概念诠释了如何实现车路协同，“智车”具备L4级无人驾驶能力，配备有5 个摄像头、5个毫米波雷达以及16个超声波雷达，车顶两个卫星天线与北斗系统相连，同时具备高速5G、Wi-Fi、自动感知等功能。“智路”则是在道路的一侧装配上全息路端感知系统，并形成一张网络。该系统配备有路端高精摄像头、路端微波雷达以及路端激光雷达，能够清晰感知车内外情况，为“智车”和“智路”实现高效协同提供全方位監控。车路一体化已经不单单是一个概念，更成为了建设智慧化公路系统的手段。
4未来智能公路的发展前景
4.1 智能公路的发展方向
交通运输业一直作为引领其他领域发展的先导性产业，而公路运输更是交通运输系统的重要组成之一。当前形势下，绿色、安全、便捷、高效是出行服务的主要追求，智能公路应该找准这几个着眼点，利用先进技术，优化公路运输服务结构，完成交通业跨越性发展。
4.2 智能公路建设的重要意义
智能公路建设无疑会需要大量的资金投资，但无论对于交通管理方还是公路行车使用单位来说都具有长远性意义，对于交通管理方来说，智慧系统会减轻人工管理的成本，还能避免人工决策的失误;对于道路使用方来说，更加安全、便捷的行车环境会带来更优质的体验。
结论
交通业已经趋向智能化发展，ITS的不断完善是实现交通业优化服务结构、实现产业升级的关键。公路运输作为运输产业的重要组成部分，一直是交通业改革的首要考虑点。在我国智能公路的尝试性建设阶段，应从关键技术着手，大力发展人工智能、大数据等互联网技术在交通领域的应用，深入挖掘其应用潜能。在我国公路网如此密集、出行量如此庞大的今天，更应把握时机，在智能公路建设中引领世界发展潮流。
参考文献：
[1] 黄丹阳.浅析我国高速公路智能系统的发展途径[J].黑龙江交通科技，2014，37（06）：151-152.
[2] 徐志刚，李金龙，赵祥模，李立，王忠仁，童星，田彬，侯俊，汪贵平，张骞.智能公路发展现状与关键技术[J].中国公路学报，2019，32（08）：1-24.
[3] 李斌，梅新明，吴涛，刘清彬，刘杰.智能公路技术展示系统设计与实现[J].公路交通科技，2008（12）：146-150.
关键词：智能公路;高速公路;建设;发展
1智能交通的发展起源
1.1 ITS系统概念的提出
ITS是智能交通系统（Intelligent Transportation System）的简称，是未来运输业的主导发展方向，其作为交通业改善行业环境，实现交通领域自身产业升级的重要指导，近些年来已经成为交通行业的重点发展对象。最初的交通运输业仅仅将高效化作为追求目标，随着各项技术的完善以及人们理念的改变，绿色、安全、便捷在交通业中也越来越被重视，ITS伴随先进的数据收集和处理技术、电子传感技术、控制技术成为了21世纪交通业的主导发展方向，人、车、路一体化作为智能交通系统的发展关键也终将会被实现。
1.2 智能交通的发展概况
1994年在法国巴黎召开了第一届ITS世界大会，这也为智能交通系统概念的正式创立奠定了基础。工业化水平的提高必然促进汽车产业的发展，行业进步导致汽车数量的激增，能源过度消耗和环境污染的增加迫使产业进行新一代的升级换代，智能交通概念随即被提出。早在20世纪60年代，西方发达的工业国家就开始了针对智能系统的研究，20世纪70年代，日本开始了针对智能交通系统的探索，我国在当前国际簇拥发展的大背景下，一直积极发展智能交通系统并着重相关专业人才的培养。
2我国智能高速公路建设情况
2.1 我国公路交通业发展概况
我国一直重视道路交通网的建设，截至2019年，中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里，居世界第一。交通业一直是其他行业发展的基础，只有拥有了先进、智能化的交通系统，才会引领相关产业的进步，而交通业的发达与否直接关系着经济领域的发展程度。目前为止，我国公路尤其是高速公路应实现由高数量发展向高质量发展的转型。
2.2 智能公路系统的建设和应用
中国高速公路已经进入智能化的发展时代，向高铁一样，我国高速公路虽起步建设较晚，但发展势头迅猛，取得了一系列令人瞩目的成绩。当前智能公路系统的建设一直是一个火热的话题，我国也加大在该领域的产业投入。浙江省要打造全球第一条智能高速公路——杭绍甬高速公路，这条智能公路总体投资额高达117亿，公路总长约161公里，规划设计双向六车道，有安全，快速，绿色以及智能特点。杭绍甬高速公路概念的提出离不开ITS的支持，无论是光伏发电还是实现人、车、路一体化都是我国相关科技水平达标的重要体现。在只能公路系统建设上，我国发展位于世界前列。
3智能公路技术关键及主要应用
3.1 信息传导及通讯技术的重要应用
智能交通系统实现的途径就是统筹信息收集、处理和应用，只有拥有先进的信息传导技术以及信息处理系统才能真正实现有效化的应用。在智能公路建设中，拥有了先进的传感和通讯技术，在某一道路网络中，将各路段的车辆出行及道路状况信息利用信息传导通讯技术进行汇总，再进行数据信息共享，可以有效缓解交通压力，实现公路交通智能化管理。
3.2 智能交通信息管理系统的主要功能
道路交通量收集后，需要管理系统对有效信息进行处理并发送给公路网的行车单位，例如道路中某些路口交通堵塞，管理系统寻求有效信息，提前发送给在道路网中的车辆，一方面避免了道路网交通瘫痪，另一方面也节约了行车方的出行时间。信息管理系统想要体现智能化，就必须与互联网技术、大数据技术等进行联合发展，精准化和高效化是实现智能公路建设的关键所在。
3.3 车路一体化的分析
想要实现智能公路建设就必须达到人、车、路一体化，掌握车、路一体化的技术手段是前提。华人运通以“智车”和“智路”的概念诠释了如何实现车路协同，“智车”具备L4级无人驾驶能力，配备有5 个摄像头、5个毫米波雷达以及16个超声波雷达，车顶两个卫星天线与北斗系统相连，同时具备高速5G、Wi-Fi、自动感知等功能。“智路”则是在道路的一侧装配上全息路端感知系统，并形成一张网络。该系统配备有路端高精摄像头、路端微波雷达以及路端激光雷达，能够清晰感知车内外情况，为“智车”和“智路”实现高效协同提供全方位監控。车路一体化已经不单单是一个概念，更成为了建设智慧化公路系统的手段。
4未来智能公路的发展前景
4.1 智能公路的发展方向
交通运输业一直作为引领其他领域发展的先导性产业，而公路运输更是交通运输系统的重要组成之一。当前形势下，绿色、安全、便捷、高效是出行服务的主要追求，智能公路应该找准这几个着眼点，利用先进技术，优化公路运输服务结构，完成交通业跨越性发展。
4.2 智能公路建设的重要意义
智能公路建设无疑会需要大量的资金投资，但无论对于交通管理方还是公路行车使用单位来说都具有长远性意义，对于交通管理方来说，智慧系统会减轻人工管理的成本，还能避免人工决策的失误;对于道路使用方来说，更加安全、便捷的行车环境会带来更优质的体验。
结论
交通业已经趋向智能化发展，ITS的不断完善是实现交通业优化服务结构、实现产业升级的关键。公路运输作为运输产业的重要组成部分，一直是交通业改革的首要考虑点。在我国智能公路的尝试性建设阶段，应从关键技术着手，大力发展人工智能、大数据等互联网技术在交通领域的应用，深入挖掘其应用潜能。在我国公路网如此密集、出行量如此庞大的今天，更应把握时机，在智能公路建设中引领世界发展潮流。
参考文献：
[1] 黄丹阳.浅析我国高速公路智能系统的发展途径[J].黑龙江交通科技，2014，37（06）：151-152.
[2] 徐志刚，李金龙，赵祥模，李立，王忠仁，童星，田彬，侯俊，汪贵平，张骞.智能公路发展现状与关键技术[J].中国公路学报，2019，32（08）：1-24.
[3] 李斌，梅新明，吴涛，刘清彬，刘杰.智能公路技术展示系统设计与实现[J].公路交通科技，2008（12）：146-150.