【摘 要】
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铁路货车整车静强度、冲击强度等在出厂前均已通过相关试验验证，符合相关标准和文件的规定。但是在实际应用中，底架附属件及制动管系仍出现破坏现象。针对这个问题，分析既有应力预测方法弊端，提出采用随机振动分析方法开展分析。阐述随机振动分析方法的适用性、基本原理，以及基于随机振动分析结果的结构评定方法，并采用随机振动分析方法预测底架附属件及制动管系可靠性。结果表明，该方法能够准确预测底架附属件及制动管系的可
【机 构】
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铁路货车整车静强度、冲击强度等在出厂前均已通过相关试验验证，符合相关标准和文件的规定。但是在实际应用中，底架附属件及制动管系仍出现破坏现象。针对这个问题，分析既有应力预测方法弊端，提出采用随机振动分析方法开展分析。阐述随机振动分析方法的适用性、基本原理，以及基于随机振动分析结果的结构评定方法，并采用随机振动分析方法预测底架附属件及制动管系可靠性。结果表明，该方法能够准确预测底架附属件及制动管系的可靠性。同时指出，随机振动分析方法计算量较大，对于铁路货车来说，有限元模型不宜过大。
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