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[摘 要]本文通过对某600MW机组取消脱硫烟气旁路改造项目介绍，指出了改造时应注意的几个问题。
[关键词]烟气旁路；事故喷淋
中图分类号：TU834.6+34 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）15-0165-01
1 取消烟气旁路的必要性
国家环保部《关于火电企业脱硫设施旁路烟道挡板实施铅封的通知》（环办[2010]91号）要求： “各级环保部门和各电力集团公司要积极鼓励火电企业逐步拆除已建脱硫设施的旁路烟道”。因此，脱硫烟气系统取消旁路势在必行。
2010年以来河南省多座新建电厂的脱硫装置均为无旁路系统，烟气只能经过脱硫吸收塔处理后排放，电厂运行正常。因此，取消旁路是完全可行的。
本文以河南省内某600MW机组，浅谈燃煤机组取消脱硫烟气旁路应注意的几个问题。
2 烟气脱硫系统简介
该工程烟气脱硫系统采用石灰石—石膏湿法烟气脱硫（FGD）工艺，一炉一塔方案，脱硫效率≥95%，除尘效率≥50%。
经引风机后的烟气，通过增压风机，然后进入烟气换热器（GGH），再进入吸收塔。在吸收塔内脱硫净化，经除雾器除去水雾后，再接入净烟道经烟囱排放。在主烟道上设置旁路挡板门，当锅炉启动、进入FGD的烟气超温或小于FGD最低负荷或FGD装置故障停运时，烟气由旁路挡板经烟囱排放。
机组35%～100%BMCR负荷下，脱硫装置都能正常运行。当烟温超过160℃时，启动烟气旁路系统。
机组设置两台引风机，脱硫系统设置一台增压风机，风机对应锅炉100%BMCR工况烟气量，适应锅炉负荷变化。
3 取消脱硫烟气旁路改造应注意的几个问题
3.1 烟气旁路的作用
锅炉启炉或低负荷稳燃时，机组需要大量投油，此时除尘设备一般不投运。烟气一般通过旁路进入烟囱排放，防止含有未燃尽油污、碳粒和高浓度粉尘的烟气进入到脱硫系统中，以避免影响脱硫系统设备及污染脱硫浆液。
当脱硫烟气参数发生异常状况如烟气超温或含尘浓度过高，此时开启脱硫系统旁路烟道上的挡板门，烟气由旁路直接进入烟囱排放，不再进入吸收塔，保护脱硫装置。
当脱硫系统发生故障导致设备无法正常运行时，打开脱硫旁路烟气挡板门，旁路脱硫系统，脱硫装置被隔离，不对电厂主机运行产生影响。
3.2 取消烟气旁路后的应对措施
3.2.1 机组启动或低负荷投油稳燃时
1） 该工程采用少油点火系统，机组冷态启动时，应在点火前将电除尘器投入使用，建议至少运行1个电场，并严格控制二次电压值处于起晕电压和闪络电压之间，然后再运行脱硫系统。避免机组启动时大量的灰和未燃尽碳进入到脱硫装置，对烟气换热器（GGH）、吸收塔除雾器、喷淋装置等设备寿命造成影响。如果吸收塔浆液受到污染，必须对浆液进行置换并做抛弃处理，造成浪费。即使在脱硫系统之前投入电除尘器，由于投入电场不多，而且未燃尽碳的比电阻较低不利于捕集，因此，也会有一定量的灰和未燃尽碳进入到脱硫系统中，应警惕吸收塔浆池起泡造成虚假液位、并根据浆液和石膏品质决定是否置换一部分浆液。
2） 机组在低负荷稳燃阶段，建议减少投油时间和燃油的用量。在低负荷稳燃时，电除尘器一定要投入运行。否则，脱硫浆液将受到燃油的污染，必须置换抛弃。即使在机组启动时投入电除尘器，也需要根据浆液受污染的程度和石膏品质来决定是否置换部分浆液。
3.2.2 脱硫系统入口烟气异常时
1） 采用事故喷淋系统应对烟气超温，使入塔温度降到85℃以下，确保烟气不会对塔内件造成损坏：当吸收塔入口烟气超温时，应快速启动事故喷淋系统，当设备故障时（如：空预器发生故障等情况），建议快速投入事故喷淋系统。当发生故障的设备无法立即恢复运行时，造成锅炉MFT，仍需将事故喷淋系统继续投入使用，直至脱硫系统入口烟温下降到正常范围之内。
2） 建议调整运行方式，使吸收塔入口烟气粉尘浓度在正常范围之内，粉尘含量过高会对吸收塔除雾器和浆液造成一定的危害。当除尘器发生故障，应立即降低机组负荷。如果除尘器短时间内无法修复，建议机组停机。
此外，燃用合适的煤种和改造除尘器保证除尘效率，使脱硫系统入口粉尘浓度在设计值之内，否则长时间超设计粉尘浓度运行也会对吸收塔设备和浆液造成危害。
3.2.3 提高脱硫系统的可靠性
1） 增加事故喷淋系统，使用工艺水和消防水双水源作为喷淋系统供水；
2） 应增加主要测量仪表的冗余设置，包括脱硫系统进出口烟气压力、温度，石灰石粉仓上的料位、脱硫系统各个浆液箱液位计、浆液密度计等；
3.2.4 对上游设备的运行要求
取消脱硫系统旁路烟道后，脱硫装置的可用率应与主机一致，对机组运行及设备提出了一些要求：
1） 建议严格控制脱硫进口烟气中的粉尘浓度。
根据《火力发电厂污染物排放标准》（GB 13223-2011），自2014年7月1日起，非国家重点地区机组粉尘的排放浓度不得超过30mg/Nm3。建议燃煤机组通过对除尘设施改造，满足国家相关环保标准的要求。
2） 控制原烟气中油污
在机组启动或低负荷投油稳燃的情况下，烟气中含有一定的油污，其对吸收塔内的浆液及防腐造成一定破坏，直接影响脱硫效率。建议在机组低负荷稳燃投油时，同时投运除尘器第一电场，降低油污进入吸收塔的量。如果吸收塔内的浆液受到严重污染，应将污染的浆液排入事故浆液箱，待脱硫装置运行正常后，分批次利用石膏或废水形式排放。
3） 机组运行中引风机和增压风机串联问题
取消脱硫烟气旁路后，可以将取消增压风机，将现有引风机进行“三合一”改造。如果不对引风机进行改造，则需要保留增压风机，势必存在引风机和增压风机同步启停问题。
机组启动时，建议先将增压风机导叶开到100%，此时应先启动机组一侧引风机，再慢慢关闭增压风机导叶，直至达到增压风机的启动要求，将增压风机启动后，再启动机组另一侧的引风机。整个过程需随时注意风机入口压力、锅炉负压值等参数。
机组正常停运时，将布置于机组两侧的送风机、引风机以及脱硫系统的增压风机导叶均调节至0%，随后将单侧的送、引风机停运，再停止另一侧送风机。如果最后先停止另一侧引风机，则需打开引风机入口联络烟道的风门，将引风机入口烟道连通，以降低增压风机入口风压，同时避免引风机停止后叶轮转动。
具体的引增风机联动试验待工程改造完毕后根据本工程实际状况进行。
4 结论
4.1 根据国家相关政策，取消脱硫烟气旁路势在必行。
4.2 现有运行的机组取消旁路改造后，只要应对得当，可以有效降低对机组影响。
参考文献
[1] 齐玄、刘海涛等。《姚孟电厂#5、#6机组脱硫取消烟道旁路工程可行性研究报告》。河南省电力勘测设计院。2014：12～15。
[2] 陳立东、史富莲。《烟气脱硫设施取消旁路的技术分析与实施》。能源研究与管理。2012。
[3] 钱泾东。《电厂烟气脱硫技术设计与实践》。有色冶金设计与研究。2009。
[4] 王铁军；韩庆祝等。《石灰石-湿法烟气脱硫系统设备增效改造》。内蒙古石油化工。2013.
[关键词]烟气旁路；事故喷淋
中图分类号：TU834.6+34 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）15-0165-01
1 取消烟气旁路的必要性
国家环保部《关于火电企业脱硫设施旁路烟道挡板实施铅封的通知》（环办[2010]91号）要求： “各级环保部门和各电力集团公司要积极鼓励火电企业逐步拆除已建脱硫设施的旁路烟道”。因此，脱硫烟气系统取消旁路势在必行。
2010年以来河南省多座新建电厂的脱硫装置均为无旁路系统，烟气只能经过脱硫吸收塔处理后排放，电厂运行正常。因此，取消旁路是完全可行的。
本文以河南省内某600MW机组，浅谈燃煤机组取消脱硫烟气旁路应注意的几个问题。
2 烟气脱硫系统简介
该工程烟气脱硫系统采用石灰石—石膏湿法烟气脱硫（FGD）工艺，一炉一塔方案，脱硫效率≥95%，除尘效率≥50%。
经引风机后的烟气，通过增压风机，然后进入烟气换热器（GGH），再进入吸收塔。在吸收塔内脱硫净化，经除雾器除去水雾后，再接入净烟道经烟囱排放。在主烟道上设置旁路挡板门，当锅炉启动、进入FGD的烟气超温或小于FGD最低负荷或FGD装置故障停运时，烟气由旁路挡板经烟囱排放。
机组35%～100%BMCR负荷下，脱硫装置都能正常运行。当烟温超过160℃时，启动烟气旁路系统。
机组设置两台引风机，脱硫系统设置一台增压风机，风机对应锅炉100%BMCR工况烟气量，适应锅炉负荷变化。
3 取消脱硫烟气旁路改造应注意的几个问题
3.1 烟气旁路的作用
锅炉启炉或低负荷稳燃时，机组需要大量投油，此时除尘设备一般不投运。烟气一般通过旁路进入烟囱排放，防止含有未燃尽油污、碳粒和高浓度粉尘的烟气进入到脱硫系统中，以避免影响脱硫系统设备及污染脱硫浆液。
当脱硫烟气参数发生异常状况如烟气超温或含尘浓度过高，此时开启脱硫系统旁路烟道上的挡板门，烟气由旁路直接进入烟囱排放，不再进入吸收塔，保护脱硫装置。
当脱硫系统发生故障导致设备无法正常运行时，打开脱硫旁路烟气挡板门，旁路脱硫系统，脱硫装置被隔离，不对电厂主机运行产生影响。
3.2 取消烟气旁路后的应对措施
3.2.1 机组启动或低负荷投油稳燃时
1） 该工程采用少油点火系统，机组冷态启动时，应在点火前将电除尘器投入使用，建议至少运行1个电场，并严格控制二次电压值处于起晕电压和闪络电压之间，然后再运行脱硫系统。避免机组启动时大量的灰和未燃尽碳进入到脱硫装置，对烟气换热器（GGH）、吸收塔除雾器、喷淋装置等设备寿命造成影响。如果吸收塔浆液受到污染，必须对浆液进行置换并做抛弃处理，造成浪费。即使在脱硫系统之前投入电除尘器，由于投入电场不多，而且未燃尽碳的比电阻较低不利于捕集，因此，也会有一定量的灰和未燃尽碳进入到脱硫系统中，应警惕吸收塔浆池起泡造成虚假液位、并根据浆液和石膏品质决定是否置换一部分浆液。
2） 机组在低负荷稳燃阶段，建议减少投油时间和燃油的用量。在低负荷稳燃时，电除尘器一定要投入运行。否则，脱硫浆液将受到燃油的污染，必须置换抛弃。即使在机组启动时投入电除尘器，也需要根据浆液受污染的程度和石膏品质来决定是否置换部分浆液。
3.2.2 脱硫系统入口烟气异常时
1） 采用事故喷淋系统应对烟气超温，使入塔温度降到85℃以下，确保烟气不会对塔内件造成损坏：当吸收塔入口烟气超温时，应快速启动事故喷淋系统，当设备故障时（如：空预器发生故障等情况），建议快速投入事故喷淋系统。当发生故障的设备无法立即恢复运行时，造成锅炉MFT，仍需将事故喷淋系统继续投入使用，直至脱硫系统入口烟温下降到正常范围之内。
2） 建议调整运行方式，使吸收塔入口烟气粉尘浓度在正常范围之内，粉尘含量过高会对吸收塔除雾器和浆液造成一定的危害。当除尘器发生故障，应立即降低机组负荷。如果除尘器短时间内无法修复，建议机组停机。
此外，燃用合适的煤种和改造除尘器保证除尘效率，使脱硫系统入口粉尘浓度在设计值之内，否则长时间超设计粉尘浓度运行也会对吸收塔设备和浆液造成危害。
3.2.3 提高脱硫系统的可靠性
1） 增加事故喷淋系统，使用工艺水和消防水双水源作为喷淋系统供水；
2） 应增加主要测量仪表的冗余设置，包括脱硫系统进出口烟气压力、温度，石灰石粉仓上的料位、脱硫系统各个浆液箱液位计、浆液密度计等；
3.2.4 对上游设备的运行要求
取消脱硫系统旁路烟道后，脱硫装置的可用率应与主机一致，对机组运行及设备提出了一些要求：
1） 建议严格控制脱硫进口烟气中的粉尘浓度。
根据《火力发电厂污染物排放标准》（GB 13223-2011），自2014年7月1日起，非国家重点地区机组粉尘的排放浓度不得超过30mg/Nm3。建议燃煤机组通过对除尘设施改造，满足国家相关环保标准的要求。
2） 控制原烟气中油污
在机组启动或低负荷投油稳燃的情况下，烟气中含有一定的油污，其对吸收塔内的浆液及防腐造成一定破坏，直接影响脱硫效率。建议在机组低负荷稳燃投油时，同时投运除尘器第一电场，降低油污进入吸收塔的量。如果吸收塔内的浆液受到严重污染，应将污染的浆液排入事故浆液箱，待脱硫装置运行正常后，分批次利用石膏或废水形式排放。
3） 机组运行中引风机和增压风机串联问题
取消脱硫烟气旁路后，可以将取消增压风机，将现有引风机进行“三合一”改造。如果不对引风机进行改造，则需要保留增压风机，势必存在引风机和增压风机同步启停问题。
机组启动时，建议先将增压风机导叶开到100%，此时应先启动机组一侧引风机，再慢慢关闭增压风机导叶，直至达到增压风机的启动要求，将增压风机启动后，再启动机组另一侧的引风机。整个过程需随时注意风机入口压力、锅炉负压值等参数。
机组正常停运时，将布置于机组两侧的送风机、引风机以及脱硫系统的增压风机导叶均调节至0%，随后将单侧的送、引风机停运，再停止另一侧送风机。如果最后先停止另一侧引风机，则需打开引风机入口联络烟道的风门，将引风机入口烟道连通，以降低增压风机入口风压，同时避免引风机停止后叶轮转动。
具体的引增风机联动试验待工程改造完毕后根据本工程实际状况进行。
4 结论
4.1 根据国家相关政策，取消脱硫烟气旁路势在必行。
4.2 现有运行的机组取消旁路改造后，只要应对得当，可以有效降低对机组影响。
参考文献
[1] 齐玄、刘海涛等。《姚孟电厂#5、#6机组脱硫取消烟道旁路工程可行性研究报告》。河南省电力勘测设计院。2014：12～15。
[2] 陳立东、史富莲。《烟气脱硫设施取消旁路的技术分析与实施》。能源研究与管理。2012。
[3] 钱泾东。《电厂烟气脱硫技术设计与实践》。有色冶金设计与研究。2009。
[4] 王铁军；韩庆祝等。《石灰石-湿法烟气脱硫系统设备增效改造》。内蒙古石油化工。2013.