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摘 要：随着我国改革开放以来经济的高速发展，基础设施建设也不断的得到快速的发展，尤其是公路建设项目不断的增加，并且其建设的等级随着人们的要求不断的提高，规模更是越来越大。但是在高速的建设过程中，质量问题不断出行，尤其是路面沥青，经常会遭受病害或破坏，严重影响了车辆行驶安全。同时，对于沥青路面的保养费用也越发的增加，严重缩短了公路的使用寿命。本文从公路沥青路面经常遭受的病害与常见的破坏形式入手，分析其中的主要原因，并结合工作实际提出切实可行的大修保养措施。
关键词：沥青路面；破坏形式；大修养护
中图分类号： U416.217 文献标识码： A 文章编号：
1沥青路面大修养护的基本方法
对于公路沥青路面的保养来讲，要根据当时沥青路面所受的破坏程度以及其公路所处的环境来采用不同的大修保养方法。按通常一般的情况来分析，其主要的大修保养方式包括一下三种，主要是局部保养，翻修以及罩面。
1.1局部养护，当沥青路面的病害面积比较零散或者面积较小时，并且病害的面积在整个路段里占有的比例较小，一般采用局部养护的方法进行维修，这样通过小范围的局部处理，便可以恢复沥青路面的正常使用。一般常见的局部养护方法分为以下四种：①沥青路面车辙的养护维修：首先当沥青路面出现车辙时，养护维修的工作人员应首先确认出现车辙的原因及车辙是哪种类型的车辙。通常情况下，公路路面基层强度不够和沥青混合料的搭配不当是沥青路面出现车辙的主要原因。如果确认是沥青路面基层轻度不够而引起的车辙，就应该铣掉面层并重新做基层，做好基层后再重新填筑面层；如果是沥青混合料搭配不当而引起的，则应该找出搭配不当的部分并铣掉，改用抗车辙的混合料填铺。而对于沥青表面因磨损过度而产生的车辙，则应该清楚表层并重新铺筑沥青。②沥青路面裂缝的养护维修：由于先进公路工程施工质量的提高，沥青路面出现裂缝的几率已经大幅度降低，出现裂缝的路面基本都是早期修建的公路。半刚性基层反射裂缝、温度裂缝及基层轻度不足引起的网状裂缝是公路沥青路线裂缝主要的表现形式。对于路面出现的横向裂缝，要么灌入热沥青，要么进行开槽并用沥青混合料重新填筑并捣实。对于因基层强度不够而引起的网状裂缝，则应在将沥青表层拉毛或铣刨之后，加铺一层沥青混凝土。③桥面铺装损坏的养护维修。对于桥面铺装损坏的情况，不同情况应采取不同的处理方式：当桥面的损坏仅仅是沥青表层损坏时，表层下面的水泥混凝土稳定基层完好时，则应洗掉表层并重新喷洒乳化沥青，之后再重新铺筑沥青混凝土。当沥青表层下面的水泥混凝土同沥青同时被损坏时，就需要先处理水泥混凝土了，或是局部处理，或是重做水泥混凝土并铺装。④冻胀与翻浆的养护维修。冻胀与翻浆这两种病害在早期建设的公路中是比较常见的，通常情况下。冻胀的发生是由于路基下部的水无法排出并且冻胀一般发生在路堑地段，在这种路段为了防止冻胀病害的发生，要么设置纵向或者横向的盲沟，要么设置水井；当发生翻浆病害时，则应将路基顶部的路面全部挖除并重做水泥稳定砂砾并填筑砂砾层，之后再填筑沥青混凝土。
1.2 翻修养护。翻修这种养护方式一般是发生在路面沥青路面被严重损坏时或者是路面的承载力严重下降以致路面无承载能力时，翻修需要重新做基层和垫层并重新使用沥青混凝土填筑表面层。
1.3 罩面养护。当路面沥青也有一定程度的破损时，但是又不至于用翻修的方式对路面进行养护时，则需要采用罩面的养护方式。罩面养护主要作用是可以消除路面沥青的破损，恢复路面的抗滑性能并改善瀝青路面的平整度。
2 沥青路面的养护施工方法
当已经确定对沥青路面养护维修方案时，则需要进行到养护维修的施工阶段，施工需进行一下步骤：
2.1 沥青路面养护维修的施工准备阶段。①测量养护维修方案中所需要的基本数据，并沥青路面的病害状况进行复核。②根据养护维修的设计文件，选取符合要求的施工中所需要的各项材料并对其进行技术指标的检测，确保监测合格及材料的质量。③全面检查养护维修中所需用到的各种机械设备，确保这些机械设备处于性能良好的状态并确保机械具有足够的数量要求。
2.2 沥青路面的铣刨阶段①根据设计的高程及沥青路面的损害情况确定铣刨的深度要求并在路面上做好铣刨深度的标记，这样可以确保铣刨之后路面的平整度。②铣刨之后的废料应立即清除并送离养护维修现场，且这些废料应运送到指定地点防止其污染环境。
2.3沥青路面基层的施工①对于需要重做的基层的沥青路面，应先用压路设备对路槽进行碾压操作，碾压过后如发现过干则应洒适量的水，如表层过湿则应晾晒或掺石灰以使其干燥，然后再对路面垫层进行重新铺筑。在路面基层施工时，还应按规定检查路基高度等各项技术指标并确定其符合要求。②当进行半刚性基层施工时，应将沥青路面基层与底基层进行搅和，在进行搅和操作时，应均匀并且准确，搅和颗粒的搭配应严格按照设计文件的要求，切忌在搅和层的底部残留素土夹层。在进行里面基层的施工操作时，还伴有一些硬性的技术要求：施工的温度不低于5℃、碾压应该在混合料处于最佳含水量时进行、压路机必须使用大于12吨的振动压路机。但碾压完成以后，还应对路面进行为期7天左右的洒水养护，并且确保在洒水养护期间基层和底基层是潮湿的。
2.4 沥青路面的封层和黏层施工，当上述的沥青路面的半刚性基层施工完成后，则需要对进行沥青封层。封层之前，应人工的对路面进行清扫干净，为防止沥青对环境的污染，还应路面周边环境及构造物进行保护。封层的沥青应进入到路面的基层并有一定深度，严禁在基层表面形成油膜。在大风或者降雨的天气，不可以进行封层施工。当进行到黏层施工时，同样的应首先将路面清理干净并用水刷净路面的土块，当路面表面足够干燥时进行浇洒黏层油。浇洒后，切忌无关的车辆及行人通行。
3 沥青路面的养护维修措施
3.1 对于处于早期建设完成的公路，由于那时候技术手段的落后，沥青路面的使用强度是不能满足现代社会的使用需求的，因此其结构破坏也已比较严重了，而且由于那时的半刚性基层普遍设计都偏薄，所以公路均会被弯拉破坏并且路标的弯沉值有大幅度的下降，对于此类的公路养护维修措施是全线的基层都需要被补强。
3.2 纵观沥青路面的危害，因水而引起的危害占了一半以上的比例。因此对设计工作者而言，他们在设计时应注重路面排水措施的设计。
3.3 由于水损害的一个主要原因是混合料和沥青的黏附性能及抗剥落性能的下降，因根据混合料或沥青的化学特性采取特定措施。如针对黏附性能不好的花岗岩等混合料，用浓度大于 1%的石灰水对其进行浸泡，便可以提高它的黏附性能。
3.4 为增加沥青路面的使用寿命，建议沥青路面的表层可以采用抗滑表层或是SMA 的表层结构。沥青路面的中面层建议在原有混合料的基础上增加碎石的含量及矿粉含量，这样可以提高其密实度及抗变形能力。而为了增加其抗荷载疲劳的能力，沥青路面的底层建议采用密实型的沥青混凝土。
通过以上论述，对沥青路面的养护维修工作应根据不同的路面损坏原因而定，路面损害的原因不同，所采取的养护维修措施也是不同的。为了公路事业的高速发展，提高公路路面的使用寿命，我们应根据公路沥青路面的损害的实际情况，确定有效而合理的养护维修方案，保证公路沥青路面的继续使用。
参考文献
[1]姚祖康.公路设计手册[M].人民交通出版社，2004.
[2]张新天.道路工程[M].中国水利水电出版社，2001.
[3]汪俊明.预防性养护[J].石油沥青，2004
[4]孙屯军.沥青路面结构行为理论[M].人民交通出版社，2005.
[5]尤晓 .公路养护与管理[M].中国电力出版社，2009.
关键词：沥青路面；破坏形式；大修养护
中图分类号： U416.217 文献标识码： A 文章编号：
1沥青路面大修养护的基本方法
对于公路沥青路面的保养来讲，要根据当时沥青路面所受的破坏程度以及其公路所处的环境来采用不同的大修保养方法。按通常一般的情况来分析，其主要的大修保养方式包括一下三种，主要是局部保养，翻修以及罩面。
1.1局部养护，当沥青路面的病害面积比较零散或者面积较小时，并且病害的面积在整个路段里占有的比例较小，一般采用局部养护的方法进行维修，这样通过小范围的局部处理，便可以恢复沥青路面的正常使用。一般常见的局部养护方法分为以下四种：①沥青路面车辙的养护维修：首先当沥青路面出现车辙时，养护维修的工作人员应首先确认出现车辙的原因及车辙是哪种类型的车辙。通常情况下，公路路面基层强度不够和沥青混合料的搭配不当是沥青路面出现车辙的主要原因。如果确认是沥青路面基层轻度不够而引起的车辙，就应该铣掉面层并重新做基层，做好基层后再重新填筑面层；如果是沥青混合料搭配不当而引起的，则应该找出搭配不当的部分并铣掉，改用抗车辙的混合料填铺。而对于沥青表面因磨损过度而产生的车辙，则应该清楚表层并重新铺筑沥青。②沥青路面裂缝的养护维修：由于先进公路工程施工质量的提高，沥青路面出现裂缝的几率已经大幅度降低，出现裂缝的路面基本都是早期修建的公路。半刚性基层反射裂缝、温度裂缝及基层轻度不足引起的网状裂缝是公路沥青路线裂缝主要的表现形式。对于路面出现的横向裂缝，要么灌入热沥青，要么进行开槽并用沥青混合料重新填筑并捣实。对于因基层强度不够而引起的网状裂缝，则应在将沥青表层拉毛或铣刨之后，加铺一层沥青混凝土。③桥面铺装损坏的养护维修。对于桥面铺装损坏的情况，不同情况应采取不同的处理方式：当桥面的损坏仅仅是沥青表层损坏时，表层下面的水泥混凝土稳定基层完好时，则应洗掉表层并重新喷洒乳化沥青，之后再重新铺筑沥青混凝土。当沥青表层下面的水泥混凝土同沥青同时被损坏时，就需要先处理水泥混凝土了，或是局部处理，或是重做水泥混凝土并铺装。④冻胀与翻浆的养护维修。冻胀与翻浆这两种病害在早期建设的公路中是比较常见的，通常情况下。冻胀的发生是由于路基下部的水无法排出并且冻胀一般发生在路堑地段，在这种路段为了防止冻胀病害的发生，要么设置纵向或者横向的盲沟，要么设置水井；当发生翻浆病害时，则应将路基顶部的路面全部挖除并重做水泥稳定砂砾并填筑砂砾层，之后再填筑沥青混凝土。
1.2 翻修养护。翻修这种养护方式一般是发生在路面沥青路面被严重损坏时或者是路面的承载力严重下降以致路面无承载能力时，翻修需要重新做基层和垫层并重新使用沥青混凝土填筑表面层。
1.3 罩面养护。当路面沥青也有一定程度的破损时，但是又不至于用翻修的方式对路面进行养护时，则需要采用罩面的养护方式。罩面养护主要作用是可以消除路面沥青的破损，恢复路面的抗滑性能并改善瀝青路面的平整度。
2 沥青路面的养护施工方法
当已经确定对沥青路面养护维修方案时，则需要进行到养护维修的施工阶段，施工需进行一下步骤：
2.1 沥青路面养护维修的施工准备阶段。①测量养护维修方案中所需要的基本数据，并沥青路面的病害状况进行复核。②根据养护维修的设计文件，选取符合要求的施工中所需要的各项材料并对其进行技术指标的检测，确保监测合格及材料的质量。③全面检查养护维修中所需用到的各种机械设备，确保这些机械设备处于性能良好的状态并确保机械具有足够的数量要求。
2.2 沥青路面的铣刨阶段①根据设计的高程及沥青路面的损害情况确定铣刨的深度要求并在路面上做好铣刨深度的标记，这样可以确保铣刨之后路面的平整度。②铣刨之后的废料应立即清除并送离养护维修现场，且这些废料应运送到指定地点防止其污染环境。
2.3沥青路面基层的施工①对于需要重做的基层的沥青路面，应先用压路设备对路槽进行碾压操作，碾压过后如发现过干则应洒适量的水，如表层过湿则应晾晒或掺石灰以使其干燥，然后再对路面垫层进行重新铺筑。在路面基层施工时，还应按规定检查路基高度等各项技术指标并确定其符合要求。②当进行半刚性基层施工时，应将沥青路面基层与底基层进行搅和，在进行搅和操作时，应均匀并且准确，搅和颗粒的搭配应严格按照设计文件的要求，切忌在搅和层的底部残留素土夹层。在进行里面基层的施工操作时，还伴有一些硬性的技术要求：施工的温度不低于5℃、碾压应该在混合料处于最佳含水量时进行、压路机必须使用大于12吨的振动压路机。但碾压完成以后，还应对路面进行为期7天左右的洒水养护，并且确保在洒水养护期间基层和底基层是潮湿的。
2.4 沥青路面的封层和黏层施工，当上述的沥青路面的半刚性基层施工完成后，则需要对进行沥青封层。封层之前，应人工的对路面进行清扫干净，为防止沥青对环境的污染，还应路面周边环境及构造物进行保护。封层的沥青应进入到路面的基层并有一定深度，严禁在基层表面形成油膜。在大风或者降雨的天气，不可以进行封层施工。当进行到黏层施工时，同样的应首先将路面清理干净并用水刷净路面的土块，当路面表面足够干燥时进行浇洒黏层油。浇洒后，切忌无关的车辆及行人通行。
3 沥青路面的养护维修措施
3.1 对于处于早期建设完成的公路，由于那时候技术手段的落后，沥青路面的使用强度是不能满足现代社会的使用需求的，因此其结构破坏也已比较严重了，而且由于那时的半刚性基层普遍设计都偏薄，所以公路均会被弯拉破坏并且路标的弯沉值有大幅度的下降，对于此类的公路养护维修措施是全线的基层都需要被补强。
3.2 纵观沥青路面的危害，因水而引起的危害占了一半以上的比例。因此对设计工作者而言，他们在设计时应注重路面排水措施的设计。
3.3 由于水损害的一个主要原因是混合料和沥青的黏附性能及抗剥落性能的下降，因根据混合料或沥青的化学特性采取特定措施。如针对黏附性能不好的花岗岩等混合料，用浓度大于 1%的石灰水对其进行浸泡，便可以提高它的黏附性能。
3.4 为增加沥青路面的使用寿命，建议沥青路面的表层可以采用抗滑表层或是SMA 的表层结构。沥青路面的中面层建议在原有混合料的基础上增加碎石的含量及矿粉含量，这样可以提高其密实度及抗变形能力。而为了增加其抗荷载疲劳的能力，沥青路面的底层建议采用密实型的沥青混凝土。
通过以上论述，对沥青路面的养护维修工作应根据不同的路面损坏原因而定，路面损害的原因不同，所采取的养护维修措施也是不同的。为了公路事业的高速发展，提高公路路面的使用寿命，我们应根据公路沥青路面的损害的实际情况，确定有效而合理的养护维修方案，保证公路沥青路面的继续使用。
参考文献
[1]姚祖康.公路设计手册[M].人民交通出版社，2004.
[2]张新天.道路工程[M].中国水利水电出版社，2001.
[3]汪俊明.预防性养护[J].石油沥青，2004
[4]孙屯军.沥青路面结构行为理论[M].人民交通出版社，2005.
[5]尤晓 .公路养护与管理[M].中国电力出版社，2009.