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摘要：近年来，伴随着我国国民经济的发展，公路建设项目也在逐渐转向功能性和文化性等方面的发展。由于沥青混凝土路面没有任何接缝、行车过程中振动少、摩擦系数非常高而且养护维修快捷等优点，它越来越广泛的在公路建设中得到采用。路面平整度不仅仅是工程建设的需要，在当今我国经济发展中，一个国家的面貌能够从很多方面展现出来，公路是我国交通主要的组成部分，路面平整度也是群众直接能够参与检测到的，路面平整度的质量在作为质量工程必备条件之一的过程中，也展现出了我国交通人的职业技能，因此，保证路面平整度刻不容缓。
关键词：沥青混凝土路面平整度质量控制
中图分类号：TV431+.5文献标识码： A 文章编号：
本文对造成沥青混凝土路面不平整的原因进行了简单的分析，着重对其质量控制方面做了详细的分析。
对于沥青路面在平整度方面产生问题的原因，我国对这方面的研究人员经过多方面、长时间的实践、探索以及研究，并且伴随着其施工技术和机械化程度的不断提高，沥青路面这方面的问题已现逐年下降的趋势，因为开裂问题造成沥青路面迅速破环的现象已有所改善。现实是沥青路面裂缝这一问题到目前为止仍没有办法对其根除。如果在雨季，路面的含水量不断增大，这样就减小了路基及路面的强度。因此应及时弄清沥青路面开裂的问题从质量控制中做好预防工作。
二、影响沥青路面平整度的原因
影响道路建设质量的重要指标就是平整度。影响路面施工平整度的因素多样化。目前公路沥青路面的机械化程度较高，并且对其施工工艺及质量的要求也很严格，检验合评定的标准也在不断提高，尽管如此，铺筑路面的平整度却仍然不能令人满意，而且存在影响行车安全、车速和舒适性等各种隐患。下文将对公路沥青路面平整度的有关问题进行深入的探讨。导致沥青路面不平整的原因：首先，路面的基础路基，如果出现路基不均匀沉陷的现象，路面就必然会出现不平整的情况。很多由当地市政府所实施的有的路段，路面高低不平，养护人挖开路面后，发现部分路段的路基是由建筑垃圾和工业垃圾等填筑的，因此才在不同程度上出现了路基不均匀沉降的现象等等。由此可见，沥青路面不平整的产生原因是错综复杂的。高质量的路面要依靠优秀的工程设计、优良的建筑材料、精良的施工机具来保证，同时，还与整个路面结构和面层的强度和抗变形能力相关。其在质量控制方面，主要有以下几点：
一、沥青面层材料的质量控制
混合料的组合设计应根据设计及规范要求，经过目标配合比设计、施工配合比和施工配合比验证三个阶段调试后，将混合料和沥青材料调制成最合适的比例。清除热仓料的超粒径颗粒，检查振动筛，调整冷料仓上料速度。
二、混合料质量控制
在生产过程里，要对各进场材料依照相关规定进行项目检查或者抽样试验，保证材料质量与相关技术要求相符，在平常质量检验里，其检验频率应依据质量及材料波动情况进行确定，以确保质量稳定性。在混合料的温度控制里，沥青路面的施工温度主要包含沥青材料的出场、到场、摊铺及辗压等温度的具体参数，在这些温度参数里，起决定作用的是沥青混合料的出场温度，其温度高低直接影响着接下来的到场、摊铺与辗压温度，造成出场温度发生变化的原因主要有沥青混合料的级配稳定性、集料的干湿度及出场温度的设定值等具有很大关系。在沥青含量的控制方面，其含量变化对沥青混合料性质造成较大影响，特别是稳定度、孔隙率及流值指标等，沥青含量比较少的时候，沥青混合料的水稳性会变差，会对沥青路面耐久性产生影响，特别是沥青用量较少的情况下，路面的孔隙率增大，其沥青膜会变薄，当公路沥青路面在空气及阳光影响下，就会发生较快老化，降低沥青含量的变异性，要保证沥青拌和的楼计量系统能够稳定，混合料的取样均匀，设定温度也要保持恒定，另外还要对沥青含量的变化情况进行时刻掌握，发现异常情况时，及时给予解决。
三、施工方法对沥青路面平整度的质量控制
1、按试铺后的要求备齐路面不同层次的施工配套机械后，才可开始施工。沥青混凝土摊铺机平板的自控性能及操作手的水平在很大程度上影响路面的平整度。
2、由于路床、底基层、垫层的交工平整水平对路面平整度的影响相对较小，一些熟练的操作手采用平地机平整路面时一般都能达到标准，需要注意的是施工过程中要执行宁刮勿添的原则。
3、对于高等级公路来说，其路面基层要用平摊机进行摊铺，这样做的目的是要形成平整的表面。基层的平整度对路面最终的平整度有较大影响，而采用平地机所平整的基层由于路上卸料造成的离析非常难以处理，并且平地机操作过程中存在较多的人为因素，平整度很难达标。
4、行底面层的施工时，通常情况下采用一侧细钢丝绳来引导控制标高，并预设熨平板横铺的方式，还要求在施工的过程中，必须有专门的人员来进行钢绳张紧度的检查，预设的横坡度须在运行中才能检测。
四、碾压质量控制
沥青混合料摊铺完成一段后应及时碾压。压实设备使用钢轮振动式压路机、轮胎式压路机，另外还配有小型振动压实机具，以用于压路机不便压实的地方。
初压：目的是对混合料的稳定及整平，为复压创造有利的条件，这是沥青路面压实的基础。初压采用DD-110型振动式钢轮压路机，碾压温度在125～145℃之间，速度为1.6km/小时，静压2遍，碾压时从低处向高处碾压，相邻碾压带重叠1/3～1/2。
复压：目的是使混合料密实、稳定、成型，是保证沥青混凝土路面压实度的关键工序。因此必须与初压紧密衔接，复压温度为115～135℃，速度4km/小时，采用16t轮胎式压路机碾压6遍，碾压时从低处向高处碾压，相邻碾压带重叠1/3～1/2。
终压：目的是消除轮迹，最终形成平整压实面。终压应紧跟复压后进行，终压采用DD110型钢轮压路机，碾压温度在105～125℃，速度为2.6km/小时，静压2遍。
路面整形碾压后不能立即通车，先应洒水保湿7天。其次，应保证路面排水系统的畅通，防止造成病害。另外，相关部门应加大路面的管理力度，做到问题及时发现及时维修，以避免破坏加大造成更严重的后果。
五、现场管理对沥青路面平整度的质量控制
在施工过程中，从材料采购一直到施工现场使用都没有一套相对完善的管理措施。材料員在进行采购时没认真全面的计划，也不按照最小的计量来采购，往往造成了材料的大量浪费。还有在材料的存储过程中，由于没有针对材料本身的情况进行细心保管，使得很多材料在还没使用的情况下就已经变质，所以在进行路面平整度施工的过程中，应该对于所采用的砂、石、沥青材料、水泥都应该进行严格的检验。只有做好了现场的管理工作，因施工原因引起的路面的平整度问题也很容易被克服。
路面平整度作为评定公路路面质量的主要技术指标之一，它在一定程度上与行车的安全和舒适以及路面使用寿命和所受到的冲击力的大小有很大的关系。如果路面不平整，行车的阻力就会增大，并且会使车辆产生附加的振动作用。在现阶段的道路建设过程中，随着不断提高的施工水平，企业间的竞争越来越偏向于路面平整度的竞争，并且把路面平整度作为衡量施工的水平和能力以及公路工程质量优劣的重要指标之一。
结论：优良的平整度能保证车辆高速、舒适、安全地通行，因此要充分重视影响到沥青路面平整度的各个施工环节的施工质量,对其进行严格的施工质量控制。要有有序的工序组织、严密的质保体系，要有高素质的操作人员和管理人员，从施工的各个环节着手，对沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等方面层层把关、严格管理，只有把这几方面有效的结合起来，才能铺筑出高水平的路面，保证沥青混凝土路面平整度。
参考文献：
[1]《公路与桥梁工程病害防治及检测修复实用技术大全》长春出版社,1999.7
[2]公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）
[3]于会侠.提高公路施工沥青路面平整度的方法和措施[J].安徽建筑,2006(5)
[4]方福森.路面工程『M].北京:人民交通出版社,2001．
[5]路刚.浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J].民营科技,2011,(10)
[6]曾海波.公路沥青路面施工质量控制要点分析[J].中国城市经济,2011,(18)
关键词：沥青混凝土路面平整度质量控制
中图分类号：TV431+.5文献标识码： A 文章编号：
本文对造成沥青混凝土路面不平整的原因进行了简单的分析，着重对其质量控制方面做了详细的分析。
对于沥青路面在平整度方面产生问题的原因，我国对这方面的研究人员经过多方面、长时间的实践、探索以及研究，并且伴随着其施工技术和机械化程度的不断提高，沥青路面这方面的问题已现逐年下降的趋势，因为开裂问题造成沥青路面迅速破环的现象已有所改善。现实是沥青路面裂缝这一问题到目前为止仍没有办法对其根除。如果在雨季，路面的含水量不断增大，这样就减小了路基及路面的强度。因此应及时弄清沥青路面开裂的问题从质量控制中做好预防工作。
二、影响沥青路面平整度的原因
影响道路建设质量的重要指标就是平整度。影响路面施工平整度的因素多样化。目前公路沥青路面的机械化程度较高，并且对其施工工艺及质量的要求也很严格，检验合评定的标准也在不断提高，尽管如此，铺筑路面的平整度却仍然不能令人满意，而且存在影响行车安全、车速和舒适性等各种隐患。下文将对公路沥青路面平整度的有关问题进行深入的探讨。导致沥青路面不平整的原因：首先，路面的基础路基，如果出现路基不均匀沉陷的现象，路面就必然会出现不平整的情况。很多由当地市政府所实施的有的路段，路面高低不平，养护人挖开路面后，发现部分路段的路基是由建筑垃圾和工业垃圾等填筑的，因此才在不同程度上出现了路基不均匀沉降的现象等等。由此可见，沥青路面不平整的产生原因是错综复杂的。高质量的路面要依靠优秀的工程设计、优良的建筑材料、精良的施工机具来保证，同时，还与整个路面结构和面层的强度和抗变形能力相关。其在质量控制方面，主要有以下几点：
一、沥青面层材料的质量控制
混合料的组合设计应根据设计及规范要求，经过目标配合比设计、施工配合比和施工配合比验证三个阶段调试后，将混合料和沥青材料调制成最合适的比例。清除热仓料的超粒径颗粒，检查振动筛，调整冷料仓上料速度。
二、混合料质量控制
在生产过程里，要对各进场材料依照相关规定进行项目检查或者抽样试验，保证材料质量与相关技术要求相符，在平常质量检验里，其检验频率应依据质量及材料波动情况进行确定，以确保质量稳定性。在混合料的温度控制里，沥青路面的施工温度主要包含沥青材料的出场、到场、摊铺及辗压等温度的具体参数，在这些温度参数里，起决定作用的是沥青混合料的出场温度，其温度高低直接影响着接下来的到场、摊铺与辗压温度，造成出场温度发生变化的原因主要有沥青混合料的级配稳定性、集料的干湿度及出场温度的设定值等具有很大关系。在沥青含量的控制方面，其含量变化对沥青混合料性质造成较大影响，特别是稳定度、孔隙率及流值指标等，沥青含量比较少的时候，沥青混合料的水稳性会变差，会对沥青路面耐久性产生影响，特别是沥青用量较少的情况下，路面的孔隙率增大，其沥青膜会变薄，当公路沥青路面在空气及阳光影响下，就会发生较快老化，降低沥青含量的变异性，要保证沥青拌和的楼计量系统能够稳定，混合料的取样均匀，设定温度也要保持恒定，另外还要对沥青含量的变化情况进行时刻掌握，发现异常情况时，及时给予解决。
三、施工方法对沥青路面平整度的质量控制
1、按试铺后的要求备齐路面不同层次的施工配套机械后，才可开始施工。沥青混凝土摊铺机平板的自控性能及操作手的水平在很大程度上影响路面的平整度。
2、由于路床、底基层、垫层的交工平整水平对路面平整度的影响相对较小，一些熟练的操作手采用平地机平整路面时一般都能达到标准，需要注意的是施工过程中要执行宁刮勿添的原则。
3、对于高等级公路来说，其路面基层要用平摊机进行摊铺，这样做的目的是要形成平整的表面。基层的平整度对路面最终的平整度有较大影响，而采用平地机所平整的基层由于路上卸料造成的离析非常难以处理，并且平地机操作过程中存在较多的人为因素，平整度很难达标。
4、行底面层的施工时，通常情况下采用一侧细钢丝绳来引导控制标高，并预设熨平板横铺的方式，还要求在施工的过程中，必须有专门的人员来进行钢绳张紧度的检查，预设的横坡度须在运行中才能检测。
四、碾压质量控制
沥青混合料摊铺完成一段后应及时碾压。压实设备使用钢轮振动式压路机、轮胎式压路机，另外还配有小型振动压实机具，以用于压路机不便压实的地方。
初压：目的是对混合料的稳定及整平，为复压创造有利的条件，这是沥青路面压实的基础。初压采用DD-110型振动式钢轮压路机，碾压温度在125～145℃之间，速度为1.6km/小时，静压2遍，碾压时从低处向高处碾压，相邻碾压带重叠1/3～1/2。
复压：目的是使混合料密实、稳定、成型，是保证沥青混凝土路面压实度的关键工序。因此必须与初压紧密衔接，复压温度为115～135℃，速度4km/小时，采用16t轮胎式压路机碾压6遍，碾压时从低处向高处碾压，相邻碾压带重叠1/3～1/2。
终压：目的是消除轮迹，最终形成平整压实面。终压应紧跟复压后进行，终压采用DD110型钢轮压路机，碾压温度在105～125℃，速度为2.6km/小时，静压2遍。
路面整形碾压后不能立即通车，先应洒水保湿7天。其次，应保证路面排水系统的畅通，防止造成病害。另外，相关部门应加大路面的管理力度，做到问题及时发现及时维修，以避免破坏加大造成更严重的后果。
五、现场管理对沥青路面平整度的质量控制
在施工过程中，从材料采购一直到施工现场使用都没有一套相对完善的管理措施。材料員在进行采购时没认真全面的计划，也不按照最小的计量来采购，往往造成了材料的大量浪费。还有在材料的存储过程中，由于没有针对材料本身的情况进行细心保管，使得很多材料在还没使用的情况下就已经变质，所以在进行路面平整度施工的过程中，应该对于所采用的砂、石、沥青材料、水泥都应该进行严格的检验。只有做好了现场的管理工作，因施工原因引起的路面的平整度问题也很容易被克服。
路面平整度作为评定公路路面质量的主要技术指标之一，它在一定程度上与行车的安全和舒适以及路面使用寿命和所受到的冲击力的大小有很大的关系。如果路面不平整，行车的阻力就会增大，并且会使车辆产生附加的振动作用。在现阶段的道路建设过程中，随着不断提高的施工水平，企业间的竞争越来越偏向于路面平整度的竞争，并且把路面平整度作为衡量施工的水平和能力以及公路工程质量优劣的重要指标之一。
结论：优良的平整度能保证车辆高速、舒适、安全地通行，因此要充分重视影响到沥青路面平整度的各个施工环节的施工质量,对其进行严格的施工质量控制。要有有序的工序组织、严密的质保体系，要有高素质的操作人员和管理人员，从施工的各个环节着手，对沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等方面层层把关、严格管理，只有把这几方面有效的结合起来，才能铺筑出高水平的路面，保证沥青混凝土路面平整度。
参考文献：
[1]《公路与桥梁工程病害防治及检测修复实用技术大全》长春出版社,1999.7
[2]公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）
[3]于会侠.提高公路施工沥青路面平整度的方法和措施[J].安徽建筑,2006(5)
[4]方福森.路面工程『M].北京:人民交通出版社,2001．
[5]路刚.浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J].民营科技,2011,(10)
[6]曾海波.公路沥青路面施工质量控制要点分析[J].中国城市经济,2011,(18)