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摘要：近年来，电动自行车的需求量大幅增长，但我国关于电动自行车生产及使用的相关管理规范并不完善，导致了很多不符合质量规范的劣质品流入市场，埋下消防安全隐患。全国范围内电动车火灾导致人员伤亡的案例比比皆是，造成的损失不言而喻。面对严峻的电动自行车火灾形势，消防部门需要认真分析电动自行车火灾频发的具体原因，在现场勘验、调查询问等方面不断规范强化电动自行车火灾调查标准程序和技术要点，提高电动自行车火灾调查水平，为电动自行车火灾预防提供准确依据和工作方向，更好地保障人民群众的生命财产安全。
关键词：电动自行车;消防安全;火灾防范
1电动车存在的消防安全问题
1.1电动自行车的产品质量无法充分保证
随着我国电动自行车的需求增加，整个行业的发展速度相对来说比较快，有一些劣质电动车进入到人们的日常生活中。这部分劣质电动自行车并没有严格按照国家方面的相关标准来进行生产，不但缺乏规范的生产流程，同时还会使用一些劣质的原材料。这种情况下，如果用户没有谨慎使用电动自行车，很容易导致电动车自燃。因此在购买电动自行车时需要选择来源可靠、社会效益良好的生产厂家，不要贪图一时便宜而选择质量不可靠的电动车，否则无法保障电动自行车的整体质量，且容易导致在电动自行车的使用过程中引发火灾，影响到使用者的生命安全。
1.2没有对电动自行车进行定期检查
电动自行车的使用过程中会使用到蓄电池和充电器，如果没有对电动自行车的充电器有相应的了解，可能会产生错误的操作。除此之外，电动自行车需要进行定期检查，确保其电池的状态良好以及整体用电线路的完善，并能够及时发现线路老化问题或者其他故障。如果这一环节缺失，很可能无法及时发现在使用过程中存在的一些安全问题，导致使用时出现安全事故，产生火灾。
1.3使用不当
（1）充电时间过长。电动自行车长时间充电，充电器内电气元件过热很容易导致短路并出现火花，极易引发火灾;（2）使用不合格的充电器。充电器与蓄电池插头（正负极）不匹配，使用非国标或者假冒伪劣的充电器进行充电，引发火灾;（3）车主私接电线进行充电。车主为了方便自己，在小区车棚内私接电线，更有甚者在楼道内私接电线给电动自行车充电，一旦长时间充电很容易导致过负荷，从而引发火灾;（4）电动自行车车体线路老化。在市场调查中发现有的电动自行车商家号称可以骑行70公里，此种情况是不断增加电池电压和功率造成的。
1.4电动车停放、充电隐患问题诸多
从各职能部门开展日常检查情况来看，电动车随意停放现象极为普遍，堵塞疏散通道、安全出口、消防车通道的行为比比皆是，尤其以居民住宅小区最为严重，有的是未设置公用的集中停放场所，有的虽然设置了公用停放场所，但仍有部分居民因觉得使用不方便不愿将电动车停放在专门场所，随意停放行为屡禁不止;二是将电动车停放在室内、楼道内进行充电，私拉乱接电线为电动车充电现象亦十分常见，有些居民小区内甚至出现从十几层楼高的窗户由内向外扯出电线进行充电，充电线路盘根交错，存在安全隐患;广大居民对电动车安全常识不了解，不知道电动车的火灾危险性，将电动车电池卸载带回家充电，超时长为电动车充电等行为习以为常，从而导致电动车火灾频发。
2火灾防范措施
2.1对电动自行车火灾现场进行调查
针对电动自行车火灾问题，首先需要对现场情况进行勘查，寻找电动自行车起火的具体部位和原因。在对火灾现场进行勘查的过程中，调查人员需要及时赶到火灾现场，对火情范围进行合理划分，及时封锁现场，防止其他无关人员对火灾现场造成破坏。接下来需要对电动自行车的充电器以及一些部件的残留物进行调查，并根据电动自行车所处空间情况，结合火灾事故点来进行全面鉴定，分析起火的具体原因，从而能够判断电动自行车火灾问题的主体责任，同时应当注意保护起火痕迹。除此之外，还应当注意对电动自行车火灾现场的地形以及天气状况进行观察，分析现场的一些可燃气体和其他环境因素的影响。
2.2加快推进电动车集中停放场所、集中充电设施建设
为有效减少和遏制电动车“进楼入户”“人车同屋”带来的风险，建设集中停放场所和充电设施是较为有效的管理措施。政府应将电动车停放场所和充电设施建设作为一项利民惠民政策进行推行，通过走访调研，根据地区实际，科学合理地建设电动车停放场所和充电设施，满足居民用户停放充电需求。对已投入使用的建筑、住宅小区、居民楼院，有条件的应加快修建更多的停放场所和集中充电设施，对于新建建筑，应将停放场所和集中充电设施纳入其项目整体规划中。
2.3提高产品质量，加强行业监管
电动自行车厂商生产过程中应严格执行《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），保证电动自行车相关部件的防火性能符合以上规范要求，并应规范电动蓄电池充电器的国家标准或行业标准，形成销售市场的标准统一。针对电动自行车不断增加电池电压和功率的情况，规定最大电池驱动电压和额定功率。同时，应建立健全内部质量保证体系，落实产品质量主体责任;市场监管部门应不定期抽检，依法查处不合格产品，并顶格处理。
2.4加强宣传指导
提高电动自行车生产、销售、维修企业和用户的消防安全意识，并引导用户购买已获生产许可证、正规厂家生产的电动车产品，选择专业维修单位进行保养维修，停放时远离可燃物，避免长时间充电，定期对电瓶进行检查、维护、保养;指导电动车生产企业提高产品防火安全技术性能，将有关防火知识内容写入产品使用说明书;消防机构可以利用各种宣传渠道，对电动自行车消防安全常识和火灾案例进行宣传，从而提高广大居民的消防安全意识。
2.5加强后期维护保养
要定期对蓄电池与充电器线路进行检查，并且，选择专业的厂家与机构，对老化线路及时更换。在对电池进行充电的过程中要尽可能选择质地软、绝緣效果好、不容易磨损的电线，线径要更好的满足用电量需求，不能出现乱拉或乱接的现象。
结束语
总体来说，电动自行车为人们提供了一定的方便，同时也存在一定的安全隐患。对此，要求电动车的使用者能够具有相应的安全意识，在购买自行电动车时选择正规的厂家，从而为其使用的安全性提供相应的保障。对电动自行车火灾调查的具体措施进行分析，能够有效了解电动车火灾的具体产生原因，并预防其他的火灾事故产生，提高电动车使用的安全性。
参考文献
[1]宋帅.电动自行车消防安全综合治理工作的几点思考[J].今日消防，2021，6（04）：128-129.
[2]王鹤天.电动自行车火灾调查的难点与要点分析[J].今日消防，2020，5（09）：115-116.
关键词：电动自行车;消防安全;火灾防范
1电动车存在的消防安全问题
1.1电动自行车的产品质量无法充分保证
随着我国电动自行车的需求增加，整个行业的发展速度相对来说比较快，有一些劣质电动车进入到人们的日常生活中。这部分劣质电动自行车并没有严格按照国家方面的相关标准来进行生产，不但缺乏规范的生产流程，同时还会使用一些劣质的原材料。这种情况下，如果用户没有谨慎使用电动自行车，很容易导致电动车自燃。因此在购买电动自行车时需要选择来源可靠、社会效益良好的生产厂家，不要贪图一时便宜而选择质量不可靠的电动车，否则无法保障电动自行车的整体质量，且容易导致在电动自行车的使用过程中引发火灾，影响到使用者的生命安全。
1.2没有对电动自行车进行定期检查
电动自行车的使用过程中会使用到蓄电池和充电器，如果没有对电动自行车的充电器有相应的了解，可能会产生错误的操作。除此之外，电动自行车需要进行定期检查，确保其电池的状态良好以及整体用电线路的完善，并能够及时发现线路老化问题或者其他故障。如果这一环节缺失，很可能无法及时发现在使用过程中存在的一些安全问题，导致使用时出现安全事故，产生火灾。
1.3使用不当
（1）充电时间过长。电动自行车长时间充电，充电器内电气元件过热很容易导致短路并出现火花，极易引发火灾;（2）使用不合格的充电器。充电器与蓄电池插头（正负极）不匹配，使用非国标或者假冒伪劣的充电器进行充电，引发火灾;（3）车主私接电线进行充电。车主为了方便自己，在小区车棚内私接电线，更有甚者在楼道内私接电线给电动自行车充电，一旦长时间充电很容易导致过负荷，从而引发火灾;（4）电动自行车车体线路老化。在市场调查中发现有的电动自行车商家号称可以骑行70公里，此种情况是不断增加电池电压和功率造成的。
1.4电动车停放、充电隐患问题诸多
从各职能部门开展日常检查情况来看，电动车随意停放现象极为普遍，堵塞疏散通道、安全出口、消防车通道的行为比比皆是，尤其以居民住宅小区最为严重，有的是未设置公用的集中停放场所，有的虽然设置了公用停放场所，但仍有部分居民因觉得使用不方便不愿将电动车停放在专门场所，随意停放行为屡禁不止;二是将电动车停放在室内、楼道内进行充电，私拉乱接电线为电动车充电现象亦十分常见，有些居民小区内甚至出现从十几层楼高的窗户由内向外扯出电线进行充电，充电线路盘根交错，存在安全隐患;广大居民对电动车安全常识不了解，不知道电动车的火灾危险性，将电动车电池卸载带回家充电，超时长为电动车充电等行为习以为常，从而导致电动车火灾频发。
2火灾防范措施
2.1对电动自行车火灾现场进行调查
针对电动自行车火灾问题，首先需要对现场情况进行勘查，寻找电动自行车起火的具体部位和原因。在对火灾现场进行勘查的过程中，调查人员需要及时赶到火灾现场，对火情范围进行合理划分，及时封锁现场，防止其他无关人员对火灾现场造成破坏。接下来需要对电动自行车的充电器以及一些部件的残留物进行调查，并根据电动自行车所处空间情况，结合火灾事故点来进行全面鉴定，分析起火的具体原因，从而能够判断电动自行车火灾问题的主体责任，同时应当注意保护起火痕迹。除此之外，还应当注意对电动自行车火灾现场的地形以及天气状况进行观察，分析现场的一些可燃气体和其他环境因素的影响。
2.2加快推进电动车集中停放场所、集中充电设施建设
为有效减少和遏制电动车“进楼入户”“人车同屋”带来的风险，建设集中停放场所和充电设施是较为有效的管理措施。政府应将电动车停放场所和充电设施建设作为一项利民惠民政策进行推行，通过走访调研，根据地区实际，科学合理地建设电动车停放场所和充电设施，满足居民用户停放充电需求。对已投入使用的建筑、住宅小区、居民楼院，有条件的应加快修建更多的停放场所和集中充电设施，对于新建建筑，应将停放场所和集中充电设施纳入其项目整体规划中。
2.3提高产品质量，加强行业监管
电动自行车厂商生产过程中应严格执行《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），保证电动自行车相关部件的防火性能符合以上规范要求，并应规范电动蓄电池充电器的国家标准或行业标准，形成销售市场的标准统一。针对电动自行车不断增加电池电压和功率的情况，规定最大电池驱动电压和额定功率。同时，应建立健全内部质量保证体系，落实产品质量主体责任;市场监管部门应不定期抽检，依法查处不合格产品，并顶格处理。
2.4加强宣传指导
提高电动自行车生产、销售、维修企业和用户的消防安全意识，并引导用户购买已获生产许可证、正规厂家生产的电动车产品，选择专业维修单位进行保养维修，停放时远离可燃物，避免长时间充电，定期对电瓶进行检查、维护、保养;指导电动车生产企业提高产品防火安全技术性能，将有关防火知识内容写入产品使用说明书;消防机构可以利用各种宣传渠道，对电动自行车消防安全常识和火灾案例进行宣传，从而提高广大居民的消防安全意识。
2.5加强后期维护保养
要定期对蓄电池与充电器线路进行检查，并且，选择专业的厂家与机构，对老化线路及时更换。在对电池进行充电的过程中要尽可能选择质地软、绝緣效果好、不容易磨损的电线，线径要更好的满足用电量需求，不能出现乱拉或乱接的现象。
结束语
总体来说，电动自行车为人们提供了一定的方便，同时也存在一定的安全隐患。对此，要求电动车的使用者能够具有相应的安全意识，在购买自行电动车时选择正规的厂家，从而为其使用的安全性提供相应的保障。对电动自行车火灾调查的具体措施进行分析，能够有效了解电动车火灾的具体产生原因，并预防其他的火灾事故产生，提高电动车使用的安全性。
参考文献
[1]宋帅.电动自行车消防安全综合治理工作的几点思考[J].今日消防，2021，6（04）：128-129.
[2]王鹤天.电动自行车火灾调查的难点与要点分析[J].今日消防，2020，5（09）：115-116.