7月25日，台湾“7·19”游览车事故24位大陆遇难者的“头七”公祭在桃园举行，一名家属默默地走到灵堂前，抚摸着已逝亲人的遗像，不禁失声痛哭。虽然已有23名罹难者家属签和解书，但因台湾官方还未查出事故主因，家属感到不满，对车祸原因提出诸多质疑。最新的调查进展为司机酒后驾车。
　　这起号称“24年来岛内火烧车死伤最惨重”的交通事故，加深了人们心中“台湾旅游不安全的印象”。据统计，台湾自2008年开放大陆游客观光以来，至今发生11起重大事故，致83人死亡，100余人受伤。
　　頻频发生的交通事故，与“低价团”密不可分。为了节省成本，旅行社一般会增加采购行程、缩短观光时间、降低接待规格等。这次旅游就属于低价游，8天7晚绕台湾一周，包吃住和景点门票，总共不到3000元。
　　游客多数时间都在游览车上，极有可能导致司机驾驶疲劳。一次次的伤亡事故不断提醒台湾当局，应重新审视对赴台旅行团的监督和管理。
　　发生事故当天，蔡英文“表示关切，并请相关单位做好后续相关协助”。但在遇难陆客公祭当天，台湾当局出席的最高级别官员仅是“交通部部长”。蔡英文未发声、未出席、未表态。难道陆客的生命就不值得台湾当局多一些关怀？
　　而此前的“10·21”苏花公路事故发生时，时任台湾地区领导人马英九及时赶往现场，指挥搜寻、救援失踪的大陆游客。复兴空难发生之后，马英九第二天就到医院探望伤者，并吊唁遇难者。这样的对比，现当局实在寒了人心。