【摘 要】
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对于驶入环形立交的各种车辆可以连续不断地按照指定方向行驶,减少了车辆在立交的延误时间,环道上行车只有分流与合流,不仅消灭了冲突点而且提高了行车的安全性。除此之外,环
【机 构】
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武汉理工大学交通学院,武汉市公安局交通管理局,武汉地产集团市政建设管理有限公司
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对于驶入环形立交的各种车辆可以连续不断地按照指定方向行驶,减少了车辆在立交的延误时间,环道上行车只有分流与合流,不仅消灭了冲突点而且提高了行车的安全性。除此之外,环形立交还具有交通组织简便,不需信号控制的特点。但随着我国道路交通流量日益增大,车流在环形立交因交织而带来的车辆延误也在不断增加,当交通量增长到一定水平时,信号灯控的路口比环形路口的通行能力高,因此环形立交改信号灯控路口是目前我国城市提高环形立交的通行能力相对有效的方式。本文以武汉市航空路二层立交为例,运用VISSIM仿真软件,在立交渠化的基础上
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