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摘要： 汽车制动系统主要用于驾驶员在对汽车进行停车指示时，对汽车进行停车控制，它是车辆在行驶中安全性的保证，汽车的制动系统主要通过车辆制动钳与制动鼓之间的摩擦对车速进行控制，从而达到车辆停止的目的。对车辆的作用原理和故障类型进行分析，对相关的故障进行维护修理，保证制定系统的可靠性，才能充分保证行车安全性。
关键词： 制定故障;诊断;检修
引言
当前，我国居民生活水平越来越高，为了方便生活和工作，汽车的购买这几年呈现出比较大的增长率。在汽车方便人们生活的同时，影响和危害生活的就是车辆的安全问题，汽车的安全问题主要包括两大方面，制动系统和轮胎。制动系统问题是导致车辆的安全问题的最主要因素，随着汽车的行驶里程不断增加，车况会不断下降，严重影响汽车的动力性、制动效果及燃油经济性。对于制动系统的问题，轻者可能会影响汽车行驶中的侧滑、甩尾，严重情况可能会导致翻车事故。因此，对制动系统故障进行分析总结，需求故障诊断的方式和检修的策略是十分必要的。
汽车制动系统设计原理
汽车的制动系统主要依靠与车身、传动轴相连且固定不动的制动钳与旋转的制动鼓之间进行摩擦，迫使车速降低直到车辆停止。在车辆制动过程中，制动钳与制动鼓之间因为存在转速差，会产生摩擦，从而有大量的热量产生。在进行刹车操作时，操作人员首先通过脚踩下刹车踏板，刹车踏板将制动作用再传递到制动助力器，通过制动泵转化为液压，制动液通过连接的管线推动制动器从而产生摩擦，使得车速逐渐降低，最终达到制动的目的。
车辆的制动系统按照功能区分，主要可以分为行车、驻车、应急、辅助及防抱死制动系统等。其中最为常用的功能属于行车制动系统和驻车制动系统，有鼓式、盘式和带式三种，因车辆的大小而有所不同。辅助制动系统有排气制动、液力减速器等。在上述各种制动系统中，行车制动系统由于经常使用，是最为关键和重要的制动系统，它对行车过程中的安全性起到着保障作用，为了提升车辆行驶和驻车过程中的制动安全性，双回路系统比较常见。驻车制动器有驻车功能、动态制动、自动驻车等功能，可以保证车辆在停放过程中不发生滑坡危险，另外，保证车辆在坡道上起步不出现溜车事故。应急制动系统是依靠车辆自身的机械作用从而达到车辆减速的目的，如果车辆的驻车系统存在故障时，应急制动系统可以保证汽车仍旧存在刹车功能，保证行车安全。
汽车制动系统作用过程比较复杂，一般情况下，制动踏板进行制动时，制动钳与制动鼓相互之间存在摩擦，摩擦力的大小直接关系着制动力，并且随着路况的不同、驾驶的速度以及汽车的行驶制动变化而变化，系统的制动力与汽车和地面之间的摩擦系数越接近，相当于制动力和驱动力越接近，这时表现出的制动效果也是非常良好的。
制动系统的结构功用及分类要求
液压制动系统顾名思义，就是用过液体压力达到制动的效果。它主要由踏板、助力器、制动泵、ABS防抱死系统以及连接管线线路等部分零部件组成。ABS防抱死系统是制动系统优化的产物，在车速高的情况下紧急踩刹车可能会导致车辆由于惯性而翻车，该系统能有效避免车轮被抱死，而是采用不间断的制动，从而提高了车辆在制动过程中的安全性。车辆在制动过程中仍具有转向的功能，不仅有效缩短制动距离，还能够避免在紧急制动过程中的车辆转向失控、车辆发生侧滑从而导致的各种交通事故。另外能够减小轮胎的摩擦。据相关数据统计，装配ABS系统的车辆能够减小因制动过程导致的车链侧滑事故的8%左右。其缺点为装配有ABS系统的车辆维修成本较高。
制动器按动作机理可分为摩擦式、液力式、电磁式和综合式等多种形式;按压紧机构可分为常开式和常闭式两种;按摩擦片的工作环境可分为干式和湿式;按摩擦片的数量可分为单片、双片和多片;按驱动方式可分为简单式 （机械式、液压式），气压式 （动力式），加力式 （简单式加动力式）;按结构形式可分为鼓式及盘式等，鼓式又分为增力式、双领蹄式等。
制动系统故障诊断及维修技术研究
制动系统出现故障，将会给汽车带来极大的危害，比如汽车在行驶过程中，若制动出现故障，可能会导致车辆因为无法停止而与后续车辆追尾，不仅会损坏汽车，更严重的是对车内驾驶员和同车人员，以及马路上其它的车辆和行人造成严重的生命财产安全威胁。因此，我们要避免汽车制动系统出现故障。汽车制动系统一般会出现哪些故障形式？我们又是如何进行维修的？下面我们来一一探讨。
制动不良或失灵的故障诊断和维修技术
当制动出现问题时，很有可能是制动管路有泄漏或者是管内堵塞，造成制动油压下降。维修技术：首先排查制动管路，确认是否存在泄漏和堵塞的情况，并且向制动管内补充制动液;其次，将制动分泵和管内的空气排干净，这是因为空气进入制动管路后，容易产生很多气泡，使得制动力矩下降，导致制动反应慢。第三，对制动时分泵活塞的行程进行确认，检查是否因为行程过大导致制动不良，若行程过大，对制动间隙进行调整;第四，制动器阀瓦、制动总泵等被损坏后，及时进行更换。
驻车制动不能完全使车辆停止
具体表现为挂驻车档且拉上手刹后，车辆仍能慢行驶。出现这种故障表现时，首先检查驻车制动器的工作行程是否正常，若行程过大，说明拉索连接部位可能有松动，需对拉索部位进行紧固。
制动时车辆出现异常抖动
制动钳有卡滞、松动、真空助力器或者制动气缸有故障、车轮轴承的密封部位润滑不良等有问题时，会引起车身异常抖动。维修方式为及时对车轮轴承部位进行润滑，对制动钳以及相关部位进行紧固，若是制动摩擦片出现的摩擦打滑，则需要及时更换制动摩擦片。对制动盘和制动蹄片也要进行确认，必要时进行更换。
结语
本文通过对制动系统的操作原理进行说明，對制动过程中出现的故障类型进行了相关描述，并针对相关的故障提出了应对措施。总之，加强汽车的制动系统控制，为我们的车辆行驶安全性带来一份保障。
参考文献
马焕军.试析汽车制动系故障诊断及维修——以液压制动系为例[J].科教导刊：电子版，2017（36）：271–272.
张伟旗.汽车行驶系统常见故障诊断及维修技术研究[J].汽车零部件，2018，No.118（4）：65–69.
关键词： 制定故障;诊断;检修
引言
当前，我国居民生活水平越来越高，为了方便生活和工作，汽车的购买这几年呈现出比较大的增长率。在汽车方便人们生活的同时，影响和危害生活的就是车辆的安全问题，汽车的安全问题主要包括两大方面，制动系统和轮胎。制动系统问题是导致车辆的安全问题的最主要因素，随着汽车的行驶里程不断增加，车况会不断下降，严重影响汽车的动力性、制动效果及燃油经济性。对于制动系统的问题，轻者可能会影响汽车行驶中的侧滑、甩尾，严重情况可能会导致翻车事故。因此，对制动系统故障进行分析总结，需求故障诊断的方式和检修的策略是十分必要的。
汽车制动系统设计原理
汽车的制动系统主要依靠与车身、传动轴相连且固定不动的制动钳与旋转的制动鼓之间进行摩擦，迫使车速降低直到车辆停止。在车辆制动过程中，制动钳与制动鼓之间因为存在转速差，会产生摩擦，从而有大量的热量产生。在进行刹车操作时，操作人员首先通过脚踩下刹车踏板，刹车踏板将制动作用再传递到制动助力器，通过制动泵转化为液压，制动液通过连接的管线推动制动器从而产生摩擦，使得车速逐渐降低，最终达到制动的目的。
车辆的制动系统按照功能区分，主要可以分为行车、驻车、应急、辅助及防抱死制动系统等。其中最为常用的功能属于行车制动系统和驻车制动系统，有鼓式、盘式和带式三种，因车辆的大小而有所不同。辅助制动系统有排气制动、液力减速器等。在上述各种制动系统中，行车制动系统由于经常使用，是最为关键和重要的制动系统，它对行车过程中的安全性起到着保障作用，为了提升车辆行驶和驻车过程中的制动安全性，双回路系统比较常见。驻车制动器有驻车功能、动态制动、自动驻车等功能，可以保证车辆在停放过程中不发生滑坡危险，另外，保证车辆在坡道上起步不出现溜车事故。应急制动系统是依靠车辆自身的机械作用从而达到车辆减速的目的，如果车辆的驻车系统存在故障时，应急制动系统可以保证汽车仍旧存在刹车功能，保证行车安全。
汽车制动系统作用过程比较复杂，一般情况下，制动踏板进行制动时，制动钳与制动鼓相互之间存在摩擦，摩擦力的大小直接关系着制动力，并且随着路况的不同、驾驶的速度以及汽车的行驶制动变化而变化，系统的制动力与汽车和地面之间的摩擦系数越接近，相当于制动力和驱动力越接近，这时表现出的制动效果也是非常良好的。
制动系统的结构功用及分类要求
液压制动系统顾名思义，就是用过液体压力达到制动的效果。它主要由踏板、助力器、制动泵、ABS防抱死系统以及连接管线线路等部分零部件组成。ABS防抱死系统是制动系统优化的产物，在车速高的情况下紧急踩刹车可能会导致车辆由于惯性而翻车，该系统能有效避免车轮被抱死，而是采用不间断的制动，从而提高了车辆在制动过程中的安全性。车辆在制动过程中仍具有转向的功能，不仅有效缩短制动距离，还能够避免在紧急制动过程中的车辆转向失控、车辆发生侧滑从而导致的各种交通事故。另外能够减小轮胎的摩擦。据相关数据统计，装配ABS系统的车辆能够减小因制动过程导致的车链侧滑事故的8%左右。其缺点为装配有ABS系统的车辆维修成本较高。
制动器按动作机理可分为摩擦式、液力式、电磁式和综合式等多种形式;按压紧机构可分为常开式和常闭式两种;按摩擦片的工作环境可分为干式和湿式;按摩擦片的数量可分为单片、双片和多片;按驱动方式可分为简单式 （机械式、液压式），气压式 （动力式），加力式 （简单式加动力式）;按结构形式可分为鼓式及盘式等，鼓式又分为增力式、双领蹄式等。
制动系统故障诊断及维修技术研究
制动系统出现故障，将会给汽车带来极大的危害，比如汽车在行驶过程中，若制动出现故障，可能会导致车辆因为无法停止而与后续车辆追尾，不仅会损坏汽车，更严重的是对车内驾驶员和同车人员，以及马路上其它的车辆和行人造成严重的生命财产安全威胁。因此，我们要避免汽车制动系统出现故障。汽车制动系统一般会出现哪些故障形式？我们又是如何进行维修的？下面我们来一一探讨。
制动不良或失灵的故障诊断和维修技术
当制动出现问题时，很有可能是制动管路有泄漏或者是管内堵塞，造成制动油压下降。维修技术：首先排查制动管路，确认是否存在泄漏和堵塞的情况，并且向制动管内补充制动液;其次，将制动分泵和管内的空气排干净，这是因为空气进入制动管路后，容易产生很多气泡，使得制动力矩下降，导致制动反应慢。第三，对制动时分泵活塞的行程进行确认，检查是否因为行程过大导致制动不良，若行程过大，对制动间隙进行调整;第四，制动器阀瓦、制动总泵等被损坏后，及时进行更换。
驻车制动不能完全使车辆停止
具体表现为挂驻车档且拉上手刹后，车辆仍能慢行驶。出现这种故障表现时，首先检查驻车制动器的工作行程是否正常，若行程过大，说明拉索连接部位可能有松动，需对拉索部位进行紧固。
制动时车辆出现异常抖动
制动钳有卡滞、松动、真空助力器或者制动气缸有故障、车轮轴承的密封部位润滑不良等有问题时，会引起车身异常抖动。维修方式为及时对车轮轴承部位进行润滑，对制动钳以及相关部位进行紧固，若是制动摩擦片出现的摩擦打滑，则需要及时更换制动摩擦片。对制动盘和制动蹄片也要进行确认，必要时进行更换。
结语
本文通过对制动系统的操作原理进行说明，對制动过程中出现的故障类型进行了相关描述，并针对相关的故障提出了应对措施。总之，加强汽车的制动系统控制，为我们的车辆行驶安全性带来一份保障。
参考文献
马焕军.试析汽车制动系故障诊断及维修——以液压制动系为例[J].科教导刊：电子版，2017（36）：271–272.
张伟旗.汽车行驶系统常见故障诊断及维修技术研究[J].汽车零部件，2018，No.118（4）：65–69.